根据《中国公路建设行业协会科学技术奖管理办法》及国家科学技术奖励工作办公室的相关规定，协会组织完成了2023年度“中国公路建设行业协会科学技术进步奖”评选工作，经申报、评审、公示及异议处理后，共确定如下。 项目名称：高稳健自密实大体积混凝土关键技术及应用 主要完成单位：保利长大工程有限公司；安徽建筑大学；宁波时科新材料科技有限公司 主要完成人：张高展；荣国城；何涛；丁庆军；王中文；殷石；赵奇才；李进辉；蔡俊华；李洋 授奖等级：三等奖时科超高分子量聚乙烯纤维比聚乙烯醇纤维具有更好增韧效果。无锡可取代聚甲醛纤维喷射混凝土纤维批量定制
时科的超高分子量聚乙烯纤维采用德国生产工艺，通过冻胶凝胶法、湿法凝胶纺丝、超倍率拉伸等工艺制得。纤维拉伸强度2000MPa，弹性模量为105GPa，纤维直径为20微米。该纤维在高延性混凝土ECC中，轴拉变形可达4%左右，弯曲变形可做到一类以上。为了让纤维分散均匀，时科的研发团队还对纤维进行了专门的分散处理。使用该纤维制备的高延性混凝土，上墙容易，且表面光滑，该纤维非常适合做立面结构的工程。由于该纤维的直径太细，会影响混凝土的流动性，对于浇筑工程来说，该纤维会极大提高混凝土的韧性和裂后性能，但是会降低混凝土的抗压和初裂强度。唐山增强特种混凝土喷射混凝土纤维生产厂家时科地坪纤维易分散，直接加在搅拌站的传动带上。
时科纤维加入地铁管片后，可以有效提高管片混凝土的韧性，适用于大直径隧道管片。时科纤维的加入还有效提高了管片的抗冲击性，有效减少了管片在脱模、吊装、运输和施工顶进过程中，因为外界的冲击力导致的磕边掉角和开裂的情况，极大提高了管片的耐久性。 时科还参与制定了国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土盾构管片》。在该标准中规定，只要纤维混凝土的韧性等级达到3a级，就可以对隧道管片进行减筋设计，而如果达到3c级，就可以进行无筋设计。
在一些要求不高的建筑结构中，也会考虑使用FRP筋来代替钢筋。钢筋作为完美的结构增强材料，主要有三个原因：一，钢筋的模量很高，是220GPa；第二，这么高的模量下，钢筋还有延展性，这为抵御地震等灾害，预留了很大的安全空间；第三，钢筋的耐温点很高，不会燃烧，在火灾下，是可以抵御很长时间的。相对来说，FRP筋就没有那么完美了。FRP筋也可以做到220GPa，那就是碳纤维的FRP筋了，其他纤维的FRP筋还做不到。此外，碳纤的FRP筋的延展性较低，很容易脆断。第三，碳纤的FRP筋是碳纤维和树脂组成，碳纤维虽然不怕火灾，但是将碳纤维固定在一起的树脂是不耐高温的，因此火灾下可能会导致结构性的坍塌。隧道一衬、二衬时科喷射混凝土纤维，不生锈、不腐蚀，还可取代钢筋网。
水磨石工艺主要用在水磨石地面、装饰外立面，甚至装饰性构件等工程中，通过把混凝土外层的水泥浆磨掉，露出打磨后的彩石、彩砂，来形成美丽的外观。水磨石需要采用的原料都是比较昂贵的，如白水泥、色粉、彩石、彩砂等。如果通体采用这些材料，成本就会非常高。但如果只是面层采用这些材料，混凝土就会因为太薄，而开裂甚至断裂。时科纤维针对这种情况，专门设计了底层抗裂纤维和面层增韧纤维。通过对底层混凝土的抗裂抑制，和对面层水磨石混凝土的抗裂加强，实现双层防护的效果。此外，时科纤维还可以根据混凝土基体的颜色，来设计不同的颜色，让纤维和基体保持同色。时科纤维3kg比20kg钢纤维的体积量还要大。温州本地喷射混凝土纤维生产厂家
时科纤维创始人在世界大型的科技出版社之一德国斯普林格（Springer）出版著作。无锡可取代聚甲醛纤维喷射混凝土纤维批量定制
中国公路学会科学技术奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是面向全国公路交通行业的高水平科技奖项，2023 年度中国公路学会科学技术奖评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成，经审定批准，评审结果如下。 项目名称：在役公路桥梁服役性能不中断交通诊评与快速提升关键技术 主要完成单位：长沙理工大学，湖南大学，中交第二航务工程局有限公司，湖南固特邦土木技术发展有限公司，宁波时科新材料科技有限公司，中交一公局集团有限公司，南京海拓复合材料有限责任公司，湖南拓达结构监测技术有限公司，西南交通大学 主要完成人：彭晖，单韧，朱慈祥，孔烜，殷石，鲁乃唯，包兆鼎，赵振平，谢海波，陈辉，石峰，黄敦文，陈卓异，张白，包陈 授奖等级：一等奖无锡可取代聚甲醛纤维喷射混凝土纤维批量定制