隧道喷射混凝土主要用于山体隧道或矿井的一衬和二衬。因为纤维可以有效将混凝土拉结在一起，使得早期混凝土就产生一定的韧性，因此可以尽快喷射形成结构型的拱结构。国际上对隧道和矿井中大量使用钢筋是持怀疑态度的。因为，在隧道中钢筋腐蚀是后期维护的主要问题，混凝土的耐久性常常受制于钢筋的腐蚀率，钢筋网腐蚀可能会造成灾难性的后果（生锈、氯离子）。 时科创始人殷石博士，根据其在澳大利亚留学期间，借鉴澳大利亚矿井喷射混凝土纤维的使用经验，结合我国隧道和矿井的实际情况，开发出了喷射混凝土适用纤维。该纤维易分散、不腐蚀、不生锈，可以有效提高混凝土的韧性，还可以减少喷射混凝土的回弹率。时科纤维助力海水海沙混凝土。丽水进口喷射混凝土纤维哪里有卖的
2023年 中国公路学会科学技术奖（一等奖） 2023年 中国公路建设行业协会科学技术进步奖（三等奖） 2022年 国家高新技术企业 2021年 公司参与四项国家标准、多项行业标准的制定 2020年 公司获得一项美国发明专利的授权（专利号：US 11.390.965 B2） 2019 年 公司获得七项中国发明专利的授权 2017年 公司获得中国留学人员回国创业启动支持计划（中国人社厅）重点类 2016年 创始人带领澳洲团队创立宁波时科 2016年 创始人在世界极大的科技出版社之一德国斯普林格（Springer）出版著作一本 2015年 该项目获得澳大利亚国家创新大赛一等奖 2012年 创始人在澳大利亚詹姆斯库克大学读博，博士研究项目：纤维混凝土浙江增强特种砂浆喷射混凝土纤维生产厂家国际上在隧道和矿井中使用纤维喷射混凝土有明确的标准。
时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，碳纤维的拉伸强度2000-3000MPa，弹性模量220GPa。碳纤维的表面是惰性的，超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了两种纤维制备复合材料的难度。然而，超高分子量聚乙烯耐热性能差，碳纤维耐温很高。除了耐温缺陷外，超高分子量聚乙烯的模量是弹性的一半，但同体积下价格也是碳纤维的一半。 因为超高分子量聚乙烯的密度是0.94，碳纤维的密度是1.8，在同体积下超高分子量聚乙烯的质量只是碳纤维的一半。而两种纤维每吨的售价是相近的。因此，在一些领域，超高分子量聚乙烯纤维取代碳纤维就成了一种可能。
从延展性来说，钢筋是有延展性的，这为建筑结构预留了很大的安全空间。而无机纤维的FRP筋，包括玻纤、玄武岩纤维、碳纤维都会脆断，没有延展性。如果断就会直接掰断，这作为结构就很危险。只有聚乙烯的FRP筋的有延展性的，其断裂伸长率是3%。从耐火程度来说，钢筋是完全耐火的，只有到了很高的高温才会融化。但是无机纤维的FRP筋（玻纤、玄武岩纤维、碳纤维）纤维虽然是耐火的，但是包裹纤维的树脂不耐火，高温下会融化。而聚乙烯的FRP筋，纤维比树脂还不耐高温。从价格来说，玻纤便宜，因此使用也多。能和钢筋在模量上媲美的碳纤维FRP筋，其价格是远远高于钢筋的。玄武岩纤维FRP筋价格是玻纤的2倍，聚乙烯纤维的FRP筋是碳纤的50%左右。从耐氯离子腐蚀来说，这是钢筋很大的弱点，而所有FRP筋都不怕氯离子腐蚀。超高分子量聚乙烯纤维也有自身的不足之处。
时科成功开发了高性能聚烯烃纤维体系，即将高韧性聚丙烯和做防弹衣的超高分子量聚乙烯熔融共混制备而成。纤维力学性能，如下： 超高分子量聚乙烯纤维的拉伸强度2000MPa，弹性模量105GPa。 聚烯烃纤维的拉伸强度800-1000MPa，弹性模量10-15GPa。 纤维已成功应用于大体积混凝土抗裂、喷射混凝土增韧、海工混凝土抗裂、地铁管片增韧、地坪混凝土抗裂、水磨石混凝土抗裂、预制楼板抗裂、超高性能混凝土增韧、高延性混凝土增韧、泡沫混凝土抗裂、灌浆料抗裂等多种混凝土和特种砂浆领域。超高分子量聚乙烯纤维对混凝土流动性的影响很大。广东增强抗裂砂浆喷射混凝土纤维量大从优
时科纤维登上了《人民日报》。丽水进口喷射混凝土纤维哪里有卖的
时科大体积纤维在多个跨海大桥得以成功应用，抗裂效果十分明显。 项目包括：天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海大桥、四川古金高速、彭山岷江桥、顺德大桥、金海特大桥等等。 采购单位包括：广西路桥工程集团有限公司、保利长大工程有限公司、中铁大桥局四公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中铁大桥局集团第五工程有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、中交二航局、新疆交通建设集团股份有限公司丽水进口喷射混凝土纤维哪里有卖的