国际货代的“一人”是指国际多式联运经营人;“一票”指多式联运单据。多式联运全程使用一张运输单据;“两国”指多式联运合同中，涉及货物的接管和交付必须发生在两个国家的国境内;“一个费率”是指在签订多式联运合同时，多式联运经营人向托运人报出一个全程费率，实行全程单一运费率；“两种方式”是指国际多式联运必须包括两种以上的运输方式。提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。作用：①提单是海上货物运输合同的证明；②提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据，是承运人签发给托运人的收据，证明已收到或接管提单所列货物；③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。国际货代代替发货人选择运输路线、运输方式和适当的承运人。重庆空运货运代理电话
国际货代作为客户的委托代理人办理货物运输业务，在标准情况下，应当是货代以客户的名义向承运人定仓，承运人以自己的名义签发提单，提单注明以货代的委托人为托运人，由货代将提单转交委托人，作为客户与承运人之间的运输合同的证明。货代作为代理人只就承运人的选任向客户承担责任，对于货物在运输途中的灭失、损害以及迟延不承担任何责任。但由于在海运市场上，作为承运人的大海运公司的自主揽货能力以及货主自身寻求运输的能力的增强，造成了货代市场竞争的不断加剧。在这种情况下，货代出于自身业务的考虑，为了避免船货之间的直接接触，往往自己在海运提单以外另行签发提单，这种提单被称为货代提单（HouseB/L）。印度航线代理单位国际货代根据货主的要求，推荐佳运输方式（海运、空运、汽车、铁路等）。
货代行业经历过辉煌，就是现在，以“传承”下来的发展模式，做的依然风生水起的大有人在，但是也有很多有识之士居安思危，在思考和探讨业务延伸和转型的新道路，这也许是货代行业到现在为止真正值得倡导的一种精神。关于对行业的思考，不可避免的也有另外一种声音，那就是行业的发展进入没落期，对货代行业的未来有比较多的悲观情绪。货代行业的不好干是现状，但绝不是未来的必然趋势，恰恰相反，货代行业作为国际贸易服务延伸，在自贸区盛行的现在，会有更多的发展机遇，只不过是现实对货代行业的具体服务需求有了更多更新的要求。因此，这种以偏概全，一叶障目不见泰山的杞人忧天式的判断，影响的是自己追求进步的动力和心情，也对企业和行业的发展产生不必要的伤害。
货代提单（HBL）这一名词，从广义上讲，通常用来形容货代所使用的两种运输单据。一种是货代，作为无船承运人所签发的，承担承运人责任的运输单据。这一类型的提单的效用为货代业所普遍接受，一些行业协会的标准提单，如国际货代协会提单（FBL），的普遍使用就证明了这一点。另一种则是货代作为代理人所签发的，在该类提单中确认了委托人关于货物运输事项的指示，而关于实际从事相关货物运输的承运人的信息，则往事语焉不详。在运输实践中，这一类提单所产生的争议较多，这是因为，这种货代提单不表明货代所选任的实际从事运输的承运人的身份。该提单较多只是提及某一运输的船舶并确认货无疑装船。联运代理指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的国际货运代理。
海运货运代理进口业务是指从承揽和接受货物，安排船舶到国外港口装货，运至国内安排卸货并将货物尽快送交收货人的过程。货运代理必须树立为货主服务的思想，密切联系货主，为货主排忧解难，及时掌握进口货源动向，积极主动承揽和接受有关进口企业成交的进口商品的租船、订舱委托。一般情况下，货主的进口订舱联系单应于交货期前的35天递交到货运代理手中，货运代理根据订舱委托缮制货物清单并及时寄送有关装港代理，落实货源按照承运商品的性质、规格及其他货主要求向事先谈妥运价、装运、付款和代理佣金等条件的班轮公司订舱，做到合理配船。根据国际货运代理服务对象的不同，货运代理的主要工作也不同。北京航空货运代理企业
国际货代代替收货人接收货物、检查运输单据,办理货物的报检、报验和通关手续,提取货物。重庆空运货运代理电话
海运货运代理出口货物单证主要包括商业单证和官方证明。商业单证主要是指国内运输单据和结汇单据；官方证明主要指出口许可证、商检证、危险品包装鉴定使用证书。商业单证主要指托运单、出口货物明细单、出口货物报关单、提单等。如果是集装箱运输，在出口运输业务过程中还要使用装箱单、设备交接单、码头收据等。出口货物明细单也叫“分析单”，是发货人根据信用证或合同制作的一种单据，有固定格式。出口货物报关单是出口企业向海关申请出口，海关凭证放行的一种重要单据。出口货物报关单由海关统一印制。出口公司或货运代理对报关单上所有项目都要认真、正确无误地填写，各项内容必须与实际货物及交验的单证一致，即单(报关单)、货(实际货物)、证(证明文件)三者相符。出口货物报关单格式见海关总署发布的《中华人民海关进出口货物报关单》式样。重庆空运货运代理电话
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