集装箱堆场是指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。集装箱堆场在有些地方也叫场站，对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先聚集起来，到了截港时间之后，再统一上船。也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一聚集地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理。集装箱货运站与集装箱堆场两者较大的区别在于，堆场一般是指码头里面的(有重柜也有空柜)，而货运站则是指外面的空箱堆场。也就是说两者分别用于拼箱货和整箱货。集装箱后方堆场集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。上海集装箱运输工厂
集装箱堆场的类型：1.集装箱前方堆场：在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地，其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。2.集装箱后方堆场：集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所。3.空箱堆场：专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立，这种堆场不办理重箱或货物交接，可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。上海集装箱运输工厂设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。
集装箱的箱位计划在集装箱进场流程中占有非常重要的地位。进场箱的到达一般具有随机性，根据船公司委托的箱类型，系统自动判断箱存放在下面的哪个区，由于是后方堆场，大部分存储的都是空箱，没有特殊要求的箱子都进入堆存区，可以采用手工方式、半自动方式、全自动方式对箱位进行选择。空箱进了后方堆场后，通常船公司要求堆场按照“先进先出”的原则发放空箱，堆场必须严格按照该原则执行，否则先进堆场的空箱被长时间积压必将导致集装箱超期，管理先进的堆场会合理安排集装箱在堆场的堆存，按时间先后发放，这样就会很好地促进集装箱的流转。
以港口集装箱堆场为例，集装箱堆场主要业务如下：1.集装箱堆存与保管。集装箱进场后，场站应按双方协议规定，按照不同的海上承运人将空箱和重箱分别堆放。空箱按完好箱和破损箱、污箱、自有箱和租箱分别堆放。场站应对掌管期限内的集装箱和箱内货物负责，如有损坏或灭失由场站承运人负责。未经海上承运人同意，场站不得以任何理由将堆存的集装箱占用、改装或出租，否则应负经济责任。场站应根据中转箱发送的目的地的不同，分别堆放，并严格按承运人的中转计划安排中转，避免倒箱、等待吊装等情况出现，影响转运。2.集装箱的交接。发货人和集装箱货运站将由其或其代理人负责装载的集装箱货物运至码头堆场时，设在码头堆场的闸口对进场的集装箱货物核对订舱单、码头收据、装箱单、出口许可证等单据。同时，还应检查集装箱的数量、编码、铅封号码是否与场站收据记载相一致。箱子的外表状况，以及铅封有无异常情况，如发现有异常情况，门卫应在堆场收据栏内注明，如异常情况严重，会影响运输的安全，则应与有关方联系后，决定是否接受这部份货物。对进场的集装箱，堆场应向发货人、运箱人出具收据。集装箱堆场是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。
集装箱码头堆场堆存容量为单层箱位数乘以堆码高度。目前，集装箱码头普遍使用堆置能力为“堆五过六”的轮胎吊，按照堆码5层集装箱计算，堆场单个箱区的较大堆存量是，照此可以计算出整个堆场的较大堆存量。当日均在场箱量达到某个上限时，堆场利用率升高，会出现堆场周转困难、翻箱率上升、作业效率下降等问题；当日均在场箱量下降到某个下限时，场地利用率下降，此时，堆场管理部门可以采取部分箱区、缩小作业范围、降低集装箱堆码高度等措施，以减少翻箱作业，降低设备单耗，提高作业效率，根据集装箱码头的生产管理经验：当堆场利用率为50%以下时，码头堆场运作正常；当堆场利用率超过60%时，堆场运作出现困难，但可以勉强维持；一旦堆场利用率超过70%，码头的正常生产将受到严重影响。集装箱堆场必须有消防设施，足够的照明设施和通道。江苏集装箱堆存配送
集装箱堆场要有一定的集装箱专业机械设备。上海集装箱运输工厂
集装箱堆场具备条件：（1）地面平整能承受所堆重箱的压力，有良好的排水条件；（2）有必要的消防设施，足够的照明设施和通道；（3）有必要的交通和通讯设备；（4）有符合标准并取得环保部门认可的污水、污染物处理能力；（5）有围墙、保卫和检查设施；（6）有一定的集装箱专业机械设备；（7）有集装箱管理系统或电子计算机管理设备。作用：对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集中起来(不论通关与否)，到了截港时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）。也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集中地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理。上海集装箱运输工厂
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