杭州汽车GreenPHY模块

联芯通GreenPHY芯片可应用于高速电力线通信市场。电力线通信技术基本原理：在发送时，利用调制技术将用户数据进行调制，把载有信息的高频加载于电流，然后在电力线上进行传输；在接收端，先经过滤波器将调制信号取出，再经过解调，就可得到原通信信号，并传送到计算机或电话，以实现信息传递。PLC设备分局端和调制解调器，局端负责与内部PLC调制解调器的通信和与外部网络的连接。在通信时，来自用户的数据进入调制解调器调制后，通过用户的配电线路传输到局端设备，局端将信号解调出来，再转到外部的Internet。联芯通公司的优良团队已成功开发Wi-SUN（IEEE802.15.4g / x）认证的组网平台。杭州汽车GreenPHY模块

联芯通GreenPHY芯片：联芯通GreenPHY芯片可应用于工业，工业芯片主要有以下特点：工业芯片必须具备稳定性、高可靠性和高安全性，且具备长服役寿命（以电力为例，要求工业芯片应用失效率<百万分之一，某些关键产品要求“0”失效率，产品的设计寿命要求7*24小时，10-20年连续运行。而消费类电子失效率为千分之三，设计寿命为1-3年），方可满足工业应用要求。因此工业芯片的设计和制造要保证严格的良品率控制，要求数亿芯片的质量一致性保证能力，部分工业级产品甚至需要定制生产工艺。杭州汽车GreenPHY模块半导体材料是产业链上游环节中非常重要的一环，在GreenPHY芯片的生产制造中起到关键性的作用。

GreenPHY芯片可以作为汽车芯片，汽车芯片安全很重要。重要原因是汽车容易近距离和物理接触，所以骇客可以较容易实施物理攻击，如果没有安全的芯片设计，很难保障整车的安全。比如密钥和隐私数据的盗用，篡改等；同时行业标准，整车性能要求也促使大家不得不把更多安全功能建立在芯片安全辅助的基础之上。汽车芯片级安全技术层次以及各技术之间的关系：要关注芯片自身的物理安全能力，汽车芯片必须能抵抗一定级别的物理攻击，比如骇客可以利用侧信道攻击获取芯片内部的密钥信息，一旦获取密钥，就可以成功突破车内其他部件，甚至突破一批汽车的安全控制措施。

目前高速电力线通信技术支持的速率有2M、14M、45M、100M、200M等多种，但真正商用的产品基本上都是14M的产品。电力线通信是共享介质的通信方式，为保证数据传递的安全性，所有的数据传递都要进行加密。不同厂家的产品支持的加密方式、算法不尽相同，GreenPHY芯片既可满足通信安全性的要求，又使设备具有较好的性能。可以有效地防止非法用户的数据侦听。高速电力线通信技术是一种宽带接入技术，其对应的产品，和其他的通信设备分类方式类似，分成用户端设备和局端设备。用户端设备通常称为电力调制解调器，又称电力猫。电力猫一般提供两个接口。一个是数据接口，直接和用户的计算机相接，接口的种类通常是以太网接口或者USB接口；另一个接口就是电源接口，在给电力调制解调器供电的同时还用来传输数据信息。联芯通GreenPHY芯片可应用于汽车。

联芯通GreenPHY芯片直接影响着车辆电机的动力输出，和动力电池电芯一起，组成了电动车的“双芯”。电动车的电池系统能够输出的是总额额定的直流电，而要自由控制汽车的电机，需要功率、频率可变、可控的交流电，电动车之所以不需要设计复杂的发动机与变速箱等机械传统系统，芯片的存在，可谓大功一件。联芯通GreenPHY芯片作为自动控制与和功率变换中心器件，在能源转换与传输中起着心脏般的作用，同时也是新能源汽车较中心电子器件之一。随着智能汽车和自动驾驶等热潮的日益明显，汽车芯片急需国产化成为行业共识。联芯通的GreenPHY芯片有做Tj达到145ᴼC的可靠性测试。南京公用直流快充桩GreenPHY芯片作用

联芯通GreenPHY芯片MSE1021与MSEX24（线路驱动器）配套可应用于充电桩端。杭州汽车GreenPHY模块

联芯通GreenPHY芯片设计满足高吞吐量、低延迟效能要求，适用于高速电力线通信（PLC）市场，包括汽车、工业和消费应用。工业芯片企业的主要发展模式为IDM模式。工业芯片性能差别很大。用到很多特殊工艺，比如BCD (Biploar、CMOS、DMOS)，高频领域还有SiGe和GaAs，很多性能在自建产线上才能体现的更好，因此往往需要定制化工艺和封装，并且设计与工艺深度结合，以满足特殊的工业应用场景需求。而IDM模式可以通过定制化的制造工艺来提升产品性能并降低生产成本，因此成为全球前列工业芯片企业的头选发展模式。杭州汽车GreenPHY模块