汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算，但出厂前都经过**精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。歌诗尼汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。汽车音响隔音***
扬声器（喇叭）的工作原理区别：
1、电动式扬声器。这种扬声器是采用通电导体作音圈，当音圈输入一个音频电流信号时，音圈相当于一个载流导体。如果把它放在固定的磁场里，根据载流导体在磁场中会受到力的作用而运动的原理，音圈会受到一个大小与音频电流成正比、方向随音频电流变化而变化的力。这样，音圈就会在磁场作用下产生振动，并带动振膜振动，振膜前后的空气也随之振动，这样就将电信号转换成声波向四周辐射。这种扬声器应用为广。
2、电磁式扬声器。也叫舌簧式扬声器，声源信号电流通过音圈后会把用软铁材料制成的舌簧磁化，磁化了的可振动舌簧与磁铁相互吸引或排斥，产生驱动力，使振膜振动而发音。
3、静电式扬声器。这种扬声器利用的是电容原理，即将导电振膜与固定电极按相反极性配置，形成一个电容。将声源电信号加于此电容的两极。极间因电场强度变化产生吸引力，从而驱动振膜振动发声。
4、压电式扬声器。利用压电材料受到电场作用发生形变的原理，将压电元件置于音频电流信号形成的电场中，使其发生位移，从而驱动振膜发声。
先锋汽车音响隔音改装利弊音响即代指一整套可以还原播放音频信号的设备。
随着有车一族这个群体的不断壮大，我们发现越来越多的人对汽车音响的品质有了更高的要求。汽车改装入门首先考虑换喇叭，因为大部分车型（豪车另说）为了节省经费是会缩减在某些地方配置的经费的，喇叭就是这些配置之一。主机的音响也不可忽视。所以换个喇叭相信音质会有很大的提升。在刚开始改装的时候还可以看看原车的主机，看到底是CD还是DVD导航一体机。如果是CD那么它的高电平就能达到60以上这时候就可以看高音仔位置是否合理，如果合理的话就可以将喇叭换成同一品牌和参数的套餐喇叭。然而提升音质比较好的办法其实是加好品质的DSP功放/直接解决音源问题加DSP功放能够提升音质，后期耳朵变挑剔了也方便升级。
汽车音响改装放出现杂音：排除音响设备自身品质因素，如果是自行业余条件下改装，其电磁屏蔽处理不完善，是会出现这种情况的。
1、汽车内的电磁干扰源较多，很容易窜入音响设备影响其音质。因此，车载音响设备的抗电磁干扰性能，是有严格要求的，要远强过普通音响设备；
2、如车内的发电机，磁电机或是电子式分电器，多个继电器的通断，空调的电机都会产生电源场辐射的。由其是火花塞上的高压点火，电磁干扰更强；
3、专业改装，是严格按照工艺要求和操作规程处理的，其电磁屏蔽性能，方能达到要求，音响设备才能避免受到这些电磁干扰影响；
4、业余改装，要有一定知识和经验，了解电磁屏蔽的处理方法。即操作要点，使用什么材料，走线布局等；以及怎么解决音频设备输入端，不受车内电磁场的干扰，保证音响设备正常工作。没有这方面经验的朋友，建议还是去专业汽车音响改装店。 选择合适的音响设备是音响改装的关键。
进一步改装汽车音响需要根据您的车型与个人喜好进行针对性选择，建议去实体改装店或者网上咨询专业人员，主要有以下两个分支，都大约需要增加两三千的预算，但大多改装店都推出有相应的套餐，直接购买套餐可以节约很多预算，并且套餐内产品均通过专业人员的搭配，器材之间的兼容性较好。增加有源低音炮。这是在配置2的基础上，增加一个有源低音炮。由于之前是通过原车功放推低音喇叭，低音并不突出，并且车辆行驶过程中的噪音对低音会有较大的削弱，因此增加一个自带功放的有源低音音响，能够充分补足缺失的低频。低音炮的类型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音箱。阿尔派汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。先锋汽车隔音降噪价格
车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。汽车音响隔音***
音频的设置过于简单，很多原车的音频系统配置很简单，尤其是解码芯片都是廉价产品。对于复杂音乐的各个频段没有办法将全部信息完全还原。对于均衡设置也很简单，使得每个频段的波形都不够完整，整个音场效果层次感很差。同时，很多主机厂家并不能根据每个人的欣赏风格来设计整个音响系统。一批车生产出来，音响系统是一定的，即便是的装备，也只是满足一种人的欣赏风格。因此，要选择合适自己的音响系统必须改造一下自己的音响系统。汽车音响隔音***
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