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湖北天然气加气站维保费用

来源: 发布时间:2022年09月17日

一般我需要的液体的温度是越低越好,为什么需要对液体增温呢?答:有一些液化工厂液化的LNG温度非常低,卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中,汽车在使用时,由于汽车汽化器比较小,汽化量不足以汽化非常低的LNG液体,汽化后有可能造成温度非常低,或有一些残液,进入发动机后,会造成发动机动力不足,耗气量很大增加。预先对储罐内的液体进行增温后,就会解决这些问题。怎么区分BOG和EAG?答:BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下),这部分蒸发气体(温度较低)简称BOG,使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要,在设计中设置了贮罐安全减压阀(可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG),产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后,再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体,在大约-107℃以下时,天然气的重度大于常温下的空气,排放不易扩散,会向下积聚,容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器,放散气体先通过该加热器,经过与空气换热后的天然气比重会小于空气,高点放散后将容易扩散,从而不易形成baozha性混合物。关于加气站设备安全维修抢险的方法介绍进行;湖北天然气加气站维保费用

仪器仪表的维护:对仪器仪表定期进行检验和调整校验。检查仪器仪表指示、记录是否正常,现场一次仪表指示和控制室显示仪表指示值是否一致。保持仪器仪表各接线管、盒完好,接地良好。检查仪器仪表本体和连接件损坏和腐蚀情况,接头有无泄漏。仪器仪表要经常保持清洁,保养时用软棉纱擦干净,并检查外形有无异常现象。表力表、差压变送器、压力变送器要定期排污,防止取压管内积杂质,直接或间接影响测量。做好LNG加气站设备安全隐患检查工作:针对LNG站场所具有的易燃易爆和低温特性,设备设施在长期生产运行过程中,低温储罐存在的漏热或绝热破坏、液位超限运行、涡旋或翻滚等危险性;低温储罐及储罐的接管、阀门、管线等容易产生泄漏引起的火灾baozha事故。还有LNG储罐存在的设备设施,管道静电接地的问题也是引起事故的一个重要原因等等。因此,LNG加气站应该定期和不定期做好设备设施的隐患排查工作,对存在的隐患,定人,定质、定量、定时完成整改消除。特别对低温储罐、阀门、管线、安全防护仪器仪表等重点设备设施实时进行检查,监控,校验。山西天然气加气站维保加气站设备检维修管理制度;

天然气加气站设备如何做好管理工作:LNG加气站要做好设备管理工作,首先应该构建和完善设备管理体系,确保场站设备管理更科学,有效的运行。做好场站设备、设施安全隐患检查及设备、设施的检修和维护保养工作,全方面提高设备维护管理人员的业务技术水平和操作人员的操作水平。1、制定站场各项设备管理规章制度,构建设备管理体系(1)LNG加气站应该建立健理组织机构LNG加气站为了做好场站的设备安全管理工作,首先是建立健全场站设备管理组织机构,做到职责分明、分工具体,各司其责,按要求认真做好设备安全管理工作,这是企业设备管理的架构和组织机构保证。场站的设备管理组织机构,是全站设备管理的领导中心,其作用为肩负着全站设备技术指导、设备故障分析、设备管理考核及制订设备检维修工作计划等重要任务。LNG加气站建立自上而下分级负责的设备管理机构是十分必要的,确保设备能够进行逐级维护保养的科学管理。

加气作业安全管理(1)作业时,每台加气机应有一名工作人员。(2)操作人员应站在侧面引导车辆进站,汽车应停在有明显标识的指定位置,保持与加气机1m以上距离。(3)汽车停稳后,工作员应监督司机拉紧手刹,引擎熄火,取下钥匙,离开驾驶室,夜间应关闭车灯。(4)加气前,工作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查,查看其是否在使用期限内。(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后,方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。(6)作业时加气胶(软)管不得交叉或饶过其他设备。加气站维护保养服务方案;

气化器:(1)气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换,提高设备的气化能力和效率,使用时要观察外观结霜情况,如不均匀应及时上报、处理。(2)平时应多注意焊口及翅片,是否有无开裂现象,特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。(3)气化器的静电接地应完成,并定期的检测接地。(4)气化器的外表面应保持清洁,不得将任何物质放置到气化器上面。(5)气化器的基础要经常观测,发现有无下陷或损坏现象,发现问题应及时上报、及理。(6)气化器在运行过程中如气化量大,发现过渡结霜现象应及时处理。(7)气化器的使用要定期进行切换。加气站 CNG 设备操作维护、保养;海南加气站维保服务商

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