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山东天然气加气站怎么保养

来源: 发布时间:2022年09月07日

一般我需要的液体的温度是越低越好,为什么需要对液体增温呢?答:有一些液化工厂液化的LNG温度非常低,卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中,汽车在使用时,由于汽车汽化器比较小,汽化量不足以汽化非常低的LNG液体,汽化后有可能造成温度非常低,或有一些残液,进入发动机后,会造成发动机动力不足,耗气量很大增加。预先对储罐内的液体进行增温后,就会解决这些问题。怎么区分BOG和EAG?答:BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下),这部分蒸发气体(温度较低)简称BOG,使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要,在设计中设置了贮罐安全减压阀(可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG),产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后,再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体,在大约-107℃以下时,天然气的重度大于常温下的空气,排放不易扩散,会向下积聚,容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器,放散气体先通过该加热器,经过与空气换热后的天然气比重会小于空气,高点放散后将容易扩散,从而不易形成baozha性混合物。加气站站内设施的运行维护管理;山东天然气加气站怎么保养

加气机的使用注意事项:1.加液机每次上电之前,应先检查仪表风压力是否足够(>0.4MPa)。2.加液机通电后,小循环阀门应起跳,特殊设置的除外;显示屏应显示一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。3.应尽量少的进行大循环预冷,可以根据化霜的情况或环境温度来判定,环境温度高时,可适当增加大循环的次数。4.加液机的流量计为质量流量计,实体部分并不是真空,内部充装了惰性气体,所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温,否则会影响计量精度。重庆天然气加气站怎么维修进行维护检修时,应采取防爆措施或使用防爆工具,严禁进 行任何能产生火花的操作。

天然气加气站设备故障与排除工作法:LNG加气站运营过程中,设备故障更令人头疼!如果运营者能自查隐患、排除故障,不仅会节省大量的时间、昂贵的经费,更重要的是保障了加气站的安全运行。由我公司建设的秦皇岛某加气站站长从事LNG工作3年,总结归纳了实用的天然气加气站设备故障与排除工作法。天然气加气站设备-加液过程中频繁跳泵怎么办?故障原因1、潜液泵自行停止运转现场排查方向1、储罐LNG液体温度高,潜液泵运行要求液体低于-120度,液体温度高泵自我保护,停止运转2、车载瓶压力高排除方法1、进新液降温,对加液量较小的站点,建议每次少量进液以降低库存,提高流转,可以采取分卸方式解决2、给车辆储气罐排压

气化器,(1)气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换,提高设备的气化能力和效率,使用时要观察外观结霜情况,如不均匀应及时上报、处理。(2)平时应多注意焊口及翅片,是否有无开裂现象,特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。(3)气化器的静电接地应完成,并定期的检测接地。(4)气化器的外表面应保持清洁,不得将任何物质放置到气化器上面。(5)气化器的基础要经常观测,发现有无下陷或损坏现象,发现问题应及时上报、及理。(6)气化器在运行过程中如气化量大,发现过渡结霜现象应及时处理。(7)气化器的使用要定期进行切换。过滤器,(1)过滤器用于过滤出站天然气中的颗粒杂质及水。过滤器的滤芯式可以更换的,更换下的滤芯经清洗后可重复使用,应定期排污和检查压差计读数。(2)检查过滤器本体、焊缝和接头处有无泄露、裂纹、变形,发现问题及时上报处理。(3)检查过滤器表面有无油漆脱落,出现锈蚀,做好外表面的防腐工作(4)检查有无异常噪音及震动。(5)检查过滤器支撑基础及紧固件是否发生损坏、开裂和松动,如有及时上报、处理。天然气加气站温度传感器维修;

接卸气作业安全管理:(l)认真查验送货单据,核对品名、数量、质量化验和迸气储罐位号,严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。(2)严格按工作规程进行卸气作业。(3)送汽车应按指定位置停车、熄火,并将车钥匙交工作员暂时保管。(4)接卸气时,须先接静电接地线,确认气、液相软管上截止阀(球阀1处于关闭状态,再连接卸气管)槽车卸液设备应由送气方操作。(5)卸气期间,操作员必须监护现场,随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85%。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。(6)操作员应监督送气司机离开送气车辆,但不得远离作业现场,不得清扫、维修车辆。(7)卸气结束后,由操作员拆卸输气管、静电接地线,检查无误后,将车钥匙交司机,送汽车辆方可启动,离开现场。加气站设备气损的原因以及预防措施;贵州天然气加气站维保公司

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