按驱动方式，根据不同的驱动方式可分为：(1)手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等，有人力驱动，传动较大力矩时装有蜗轮、齿轮等减速装置。手动阀门是比较基本的驱动方式的阀门。它包括用手轮、手柄或板手直接驱动和通过传动机构进行驱动两种。当阀门的启力矩较大时，可通过齿轮或蜗轮传动进行驱动，以达到省力的目的。齿轮传动分直齿圆柱齿轮传动和锥齿传动。齿轮传动减速比小，适用于闸阀和截止阀，蜗轮传动减速比较大，适用于旋塞闪、球阀和蝶阀。三通球阀用于切换介质的流动方向，并且可以使两个彼此垂直。浦口区铸钢高压球阀球阀产品介绍
球阀的结构分类基础知识部分.阀门分类1.1按压力分类(1)真空阀工作压力低于标准大气压的阀门。(2)低压阀公称压力PN＜1.6MPa的阀门。(3)中压阀公称压力PN＜2.5～6.4MPa的阀门。(4)高压阀公称压力PN10.0～80.0MPa的阀门。(5)超高压阀公称压力PN≥100MPa的阀门。1.2按介质工作温度分类(1)高温阀t＞450℃的阀门。(2)中温阀120℃≤t＜450℃的阀门。(3)常温阀－40℃≤t＜120℃的阀门。(4)低温阀-100℃≤t＜-40℃的阀门。(5)比较低温阀t＜－100℃的阀门。1.3按阀体材料分类(1)非金属材料阀门如陶瓷阀门、玻璃钢阀门、塑料阀门。(2)金属材料阀门如铜合金阀门、蒙乃尔合金阀门、铸铁阀门、碳钢阀门、合金钢阀门。(3)金属阀体衬里阀门如衬铅阀门、衬塑料阀门、衬搪瓷阀门。 秦淮区铸钢法兰球阀球阀一般多少钱按球体结构可分为：浮动式球阀、固定式球阀、提升杆式球阀（轨道球阀）。
气动球阀：气动执行机构的扭矩或推力应具有1.5倍的安全系数，同时气动执行机构的最大扭矩或推力应不大于阀门和联轴器能够承受的最大扭矩或推力。执行机构整体组装应该是密封的，适合于户外操作。在所规定操作使用时，寿命不少于25年。气动执行机构可使用管道中的天然气作为动力气源，也可根据情况采用仪表风作为动力气源。管道中天然气压力范围为1.6～10MPa，仪表风压力范围为0.4～0.8MPa。当采用管道天然气作为动力源时，配套提供相应的过滤组件、减压系统、压力表等。配套的动力气源调压器应能适应管输压力的变化，并应配套过滤性能好，便于更换和维修的过滤组件以及防止气体节流后造成冰堵的设备。同时调压系统应设置相应的安全泄放阀和安全截断阀等可靠的气源压力安全装置，以防止动力气源调压器出现故障时，高压管道气进入到气动执行机构低压系统，发生安全事故。执行机构配带电磁阀、阀位开关、气动三联件等。除了采用气缸或液压缸的活塞来驱动外，还有采用气动薄膜驱动的，因其行程和驱动力较小，故主要用于调节阀。
全焊接球阀全焊接球阀在石油天然气行业应用普遍，尤其是在长输石油天然气管道工程中广泛应用，因此，考虑到它的特殊性，这里单独将全焊接球阀列出进行简要的总结介绍，并与传统球阀进行列表对比。)阀门用途：全焊接球阀采用板材锻压后焊接而成，重量比栓接结构轻10～20%左右，阀门体积也较小。同时也减少了阀门外漏点，提高了阀门的使用可靠性。选用不同的驱动方式可满足不同工况对阀门的控制要求。全焊接球阀广泛应用于含硫化氢等腐蚀严重的天然气长输管线及埋地管线，具有较长的使用寿命。 球阀也适用于轻型结构、低压截止（压差小）、腐蚀性介质的管路系统中。
按球阀与管道的连接方式分类阀门与管路或设备之间的连接方式的选择是否正确合适，会直接影响到管道阀门产生跑、冒、滴、漏现象的几率。常见阀门与管道的连接方式包括：法兰连接、对夹连接、对焊连接、螺纹连接、卡套连接、卡箍连接、自密封连接等连接形式。(1)法兰连接法兰连接是阀体两端带有法兰，与管道上的法兰对应，通过螺栓固定法兰安装在管道中。法兰连接是阀门中用得比较多的连接形式。法兰有突面(RF)、全平面(FF)、凹凸面(MFM)、环连接面(RJ)、榫槽面(TG)等之分。(2)对夹连接对夹连接阀门安装在两片法兰中间，阀体上通常有定位孔以方便安装定位，用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。3)焊接连接对焊连接阀体两端按对焊焊接要求加工成对焊坡口，与管道焊接坡口对应，通过焊接固定在管道上。承插焊连接:阀体两端按承插焊要求加工，与管道通过承插焊连接。(4)螺纹连接螺纹连接是一种简便的连接方法，常用于小阀门。阀体按各螺纹标准加工，有内螺纹和外螺纹两种。与管道上螺纹对应。球阀诸多独特的特点决定了球阀的使用场合相对较广。建邺区铸钢高温球阀球阀大概价格
结构简单，阀体对称、体积小，可双向流动、双向密封。浦口区铸钢高压球阀球阀产品介绍
耐磨球阀对于输送高硬度的颗粒性介质的场合，如氧化铝、煤粉等介质，其硬度往往达到HRC60以上，采用通用的金属密封球阀，其密封副经受不了介质的长时间冲刷。这种耐磨球阀一般情况下可采用对球阀及阀座喷涂WC/Co等超硬材料进行处理。
收发球球阀在一条管道内连续交替地输送不同的油品，称为油品顺序输送。当顺序输送油品时，为减少混油，在输送管道的起点站，要用收发球球阀于两种油品的分界面处投放若干个隔离球；经过中间泵站后，再用收发球球阀将隔离球取出，换发新隔离球，或使旧隔离球继续越站运行；到达终点站时，仍用收发球球阀将隔离球取出。浦口区铸钢高压球阀球阀产品介绍
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