汽车模型油泥模型油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥（黏土模型）强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使用。油泥价格较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的*外层是很明智的选择。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工业用蜡8%。汽车模型石膏模型石膏价格经济，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。石膏质地细腻，成型后易于表面装饰加工的修补，易于长期保存，适用于制作各种要求的模型，便于陈列展示树脂汽车模型制作过程有哪些？北京日本汽车模型
汽车模型预防：1.在思想上将车模和玩具划分清楚，不要随便拿来哄孩子。2.准备纯棉薄手套一双，养成轻易不动车模，需要动的时候必须戴上手套，防止在车模的漆面留下手印。3.有底座的车模在把玩时尽量只触摸底座，不要在模型上指点，必须指点时建议用竹牙签，手上有汗的时候，就算不接触，手指离近了也会在漆面留下湿气。4.没有底座的模型建议自己做，这也能体现出你对车模的爱好。5.如果发现模型的漆面出现印痕（手印，湿气）不要用面巾纸擦，那对漆面是致命的伤害，你可以在商场买到麂皮，太大的话可以分割成10X10公分的小块，印痕比较顽固时可适当蘸些医用酒精擦拭，千万不要用饮用酒，因为饮用酒中水和可溶性杂质很多，在干燥后会留下新的印痕，得不偿失啊中山日本汽车模型通过搭建汽车模型的过程，可以培养对细节的观察力和空间想象力。
树脂模型和合金模型的比较大区别在于，不需要打开模具，只需向客户提供相关汽车的照片和尺寸资料，就能提供实车的3D图档就更好了。因此，树脂模型可以直接反应汽车模型制造商的制作技术和水平。树脂汽车模型与合金汽车模型相比，比较大的优点是可以**缩短产品的制作周期，油漆能充分体现出高数倍的抗老化性，手工制品的精细度。但是，由于树脂模型是手工制作的，所以汽车模型制造商只能有限生产或少量生产。因此，其收藏价值也远远高于合金车型，受到全世界车型收藏爱好者的青睐。树脂汽车模型产品对合金汽车模型具有以下优势：1、质感细腻光滑，可附着在各种材料上。延长车模涂料使用寿命。2、上色效果好，可在汽车模型制作前直接喷涂上色，也可完成后上色。3、具有更好的延展性，注塑成不同形状，不产生裂纹，不干裂。实现高精度、高模拟效果。4、干燥后的简单修整即可组装。5、不易磨损，不易划伤。6、环境保护无污染，不含毒性。7、天然树脂也可以具有合金质
汽车模型品牌汽车模型的品牌有非常多，也非常杂。这里只给大家介绍比国内比较常见的几个品牌。有MR,CMC，BBR，EXOTO非常贵，都是200美金起价格。MR主要是1:18的模型，价格从3000元到5000元，是比较**的品牌，1:43的价格属于全开型，价格大概在10000元以上。LOOKSMART主要是1:43的模型，大约1000多元。跑车车型为主。makeup主要是1:43的模型，现在开始涉足1:18。43的模型价格1600元左右，18的价格大概是3200元左右。AA(autoart)和Kyosho是中端模型，AA产品价格在500左右，1：18的，但是也有个别1000多的。AA主要是1：12，1：18，1:43，的模型,1:12大约3000多元，1:18从500到2000都有，1:43约为200多元一辆。ky也是中端模型和AA价格差不多，另外还有一个牌子叫迷你切的。国产原厂(严格的说算不上一个品牌，而是国内主机厂推出的模型的总称)也差不多在这个档次。其中做的比较出色的有汕头威尔代工的标致、雪铁龙、起亚等一系列模型。低端牌子很多,其中出名的老牌子有:泰国玛莎图maisto、美国风火轮hotwheels，还有非常多就不举例了汽车模型的市场前景广阔，随着人们对汽车的需求和热爱不断增长，汽车模型的销量也将持续增长。
汽车模型综合模型，模型制作所选用的材料，有时不单单是一种材料，也可能是两种或两种。以上材料，经过综合加工制作而成的，但还是以一种材料为主料，其他只是局部的使用，这样制作的模型，整体感较好，后期的装饰处理也方便。如一个石膏雕刻的电话机，上面的显示屏窗口就要用一些透明的有机玻璃，可在反面剪贴一些画面，这样达到逼真的效果，还有按键，就可以选用一些有机玻璃圆棒材，然后工截面切割出大小、厚薄一样的按键，制作出来效果很好。还有一些其他材料，如玻璃钢、泡沫等有些汽车模型可以进行遥控，可以通过操控遥控器来驾驶模型车，增加了游戏性和趣味性。汕头玛莎拉蒂汽车模型
收藏树脂汽车模型的意义！北京日本汽车模型
C级别：这个价位大约是200到450的区间，品牌以威利，美驰图，布拉格，hotwheel普通风火轮为主。这个价格区间的模型涵盖了入门级到中端之间的区间，模型外形基本准确，但是真车上的保险杠，镀铬件等细小零件在这个档次模型里头都是塑料件。部分细节和实车相比会显得粗大和微小失真，并且缝隙控制一般都不太好，不过整体外形也算控制在模型可接受的范围内。车门，引擎盖连接方式以“狗腿”连杆为主（区别于更高级别的更接近真车的合页门）与此同时，本级别里的模型相当大的一部分无侧窗（本人非常在意侧窗）下面分别讨论一下北京日本汽车模型