精品树脂汽车模型特点：1、树脂车的制作对手工工艺要求高，一般的汽车模型制作工艺难以实现高的效果。2、树脂汽车模型可以小、中批量制作，因为树脂车模的制作完全是手工工艺制作，所以一般生产批量比较少。3、手工树脂车模的制作周期短，因为树脂汽车模型不需要生产开模的时间，只需要有相关汽车的照片和尺寸资料，就可进行手工生产制作，而且一般手工树脂汽车模型的产量相对较少，所以生产制作周期短，能为汽车品牌商或汽车理念拥有人快速实现汽车模型的量产。4、手工树脂车因为其运用的是树脂材料，所以在制品的质量（包括喷漆光泽、细腻程度、质感、细节展示等等）方面可以达到一个很高的程度，在汽车模型的仿真度上面可以做到真实。5、手工树脂车因为其材料的环保性质，所以不含毒性。环氧树脂汽车模型制作。上海奔驰汽车模型
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汽车模型是选用好的金属材料以及塑料材质加工而成，加工的工艺要求是十分高的，喷漆的要求几乎也要达到政策的水平，所以在保养方面也是很严格的。说起汽车模型，大家有可能会想到玩具车，认为玩具车与汽车的模型是很相像的，其实汽车模型与玩具车是不同的，玩具车是可以制造成任意形状，想要哪里变大就哪里变大，而汽车的模型是需要根据真车按照一定的比例制作而成，汽车的模型是具有较高的欣赏价值以及装饰作用的，他是选用好的金属材料以及塑料材质加工而成，加工的工艺要求是十分高的，喷漆的要求几乎也要达到政策的水平，所以在保养方面也是很严格的。
一般认为，树脂汽车模型因为不能开车门和发动机，零件要较少。事实确实如此，但较好的树脂模型零件数也可能接近甚至超过100个，更重要的，树脂件更脆弱，需要更小心的对待，废品率也更高。很明显的一点，工厂里做树脂模型的以女工居多。树脂件必须手工喷漆和打磨。上漆前后都要反复抛光，所用的砂纸必须一直泡在水里，质地比铜版纸还细滑。作为对比，合金模型的打磨喷漆过程，虽然整个工序中还是有狠多手工环节这里没有展示，但普遍而言，合金模型的喷漆可以批量处理，打磨要求不如树脂严格。其次在补充一点关于版权费的内容。前面一篇自白文章已经说过，模型版权费用一般是模型售价的10%-15%，比较高的是法拉利，有些车型可以到28%。树脂汽车模型怎么保养？
树脂模型是个“一不小心”分出来的细分门类，1:18树脂模型更是如此。在2008年之前，几乎没有18的树脂模型。随着经济危机使欧洲消费力疲软，加之中国劳动力成本猛增，模型市场在当时处境艰难。树脂模型就在这时候流行起来。起初，树脂模型原本是模型厂做定型用的样品。对于模型厂来说，做树脂车是笔不错的买卖。原因很简单——投入小，回本快。在合金模型的生产成本中，开模费用是非常巨大的一笔。以1:18模型而言，一般200个零件左右需要10到15套模具。开模的成本在50万左右。这个磨具虽然寿命很长，可以长久反复使用，但先期投入大，制作时间相对较长，回本也需要更长的时间。合金模具的制作过程之后还会有帖子陆续介绍，这里按下不表。树脂模型不是用这种金属模具做成的。而是用一种硅胶材质的所谓“水模”。水模具制作成本低得多，开发速度也非常快，但寿命很短，一般做10到20个车就会报废。树脂汽车模型实用吗？宝马汽车模型制造厂
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合金与树脂两种材质的优缺点：锌铅合金的优点是有很自然的金属质感，质地坚硬，易于保存，而且可以实现车门等部件的开合效果。而缺点主要就是制造过程，金属的制品都是有模具铸造成型，所以对零件有要求，但又不能有过多复杂的线条与平面交叉，否则制造完成的零件很难从模具中取出，加上模具的制造需要的零件较多，所以每款车型的销量要非常多，否则难以支撑模具本身的成本，以至于合金车模都是大众款式车型。而树脂材料弥补了该缺点，因为硅胶是软的，因此零件的形状不再受限，而且就一套模具的成本而言也要低很多，可以用来生产一些稀有的、小众的车模。树脂车模的缺点也是存在的，首先是材质强度不够高，像车门等可开启部件实现起来不容易，也更容易损坏。上海奔驰汽车模型
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