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实在没啥存在感。2.内饰：豪华+科技。内饰设计方面，采用了大量高等级的真皮和实木材质，大量菱形缝线的确营造出不错的豪华感。一些细节设计也令人称赞，例如车门扶手上也采用真皮软包，后排控制系统采用触摸屏设计，位置设计得恰到好处，触手可及。除了豪华感之外，E-HS9的科技感也相当不错，毕竟这是一辆面向未来的纯电车型。数了数，全车一共8块屏幕——主驾三联屏+空调座椅控制屏+HUD抬头显示+后排娱乐屏幕两块+后排座椅空调控制屏。豪华科技两手抓，两手都要硬。作为豪华车型，座椅数量和定价是反比关系。便宜的入门配置七座，中间两个配置为六座，顶配车型则是奢华尊贵的四座设计。不管哪个版本，座椅的舒适性都可圈可点，空间充足。当然了，想要得到享受，还得买，与百万级别的进口豪车相比也不落下风。3.动力：又稳又快。动力方面也分为两个版本，在320kW（双）电机驱动下，零百加速需要。在405kw（双）电机驱动下，这台超过两吨半的大车零百加速*需5秒！总的来说，E-HS9在产品力层面具有很高的竞争力，虽然某些设计和功能还缺乏一些传承底蕴，整体协调性也未臻化境，但毕竟有情怀加持，外加红旗官方给出了相当给力的优惠和金融政策。旗享版红旗HS9轿车售价内饰透露出的视觉氛围非常有科技感，中控台被三块连体式的大屏覆盖。
在外观上，我们之前提到了红旗HS9是贯彻中国式新高尚精致主义的设计理念，所以其外观也是丝毫不逊色，在外观上采用了类似H9的较新设计理念，红旗HS9采用了封闭式进汽格栅的同时还搭配有直瀑式镀铬饰条，同时采用了外形十分犀利的分体式大灯，同时通过宽大厚实的前杠，一种极具威慑力的感觉直入人心，在车身侧面，红旗HS9整体呈现出一种中国经典美学的端庄典雅，大尺寸的车身配合上十分流畅的车身线条，在车尾，采用了现如今较流行的贯穿式尾灯，灯组侧面还别出心裁的采用了分叉类的设计，使得汽车整体极具个性，辨识度相当高。
在设计语言豪华典雅的基础之上，红旗HS9的内饰用料亦十分出色，在车内只要是能触摸到的地方都是采用了皮革进行了包裹；有些部分采用了木纹装饰板，大量的钢琴烤漆、实木、皮质、镀铬等高级材料的使用，在车内营造出一种独特尊贵的豪华感。同时，座椅配置了通风加热、按摩和半躺功能。另外，顶配版的四张座椅材质、细节和乘坐舒适性都比较好，还具备18向座椅调节功能和同级独有航空级头枕。值得一提的是，红旗HS9尽管尚没有正式上市，但市场反应极其火爆。北京车展上红旗宣布，HS9已累计收到1437份订单，其中来自海外的订单多达650份。从某种程度上来讲，红旗HS9将会是中国自主开拓大型豪华SUV市场重要的一步，也是中国汽车品牌向高级化发展的成功实例。 略有内凹的头枕设计也尽可能为乘客的头部提供支撑，可调节的头枕设计也可以满足不同体型乘客的需求。
值得注意的是，新红旗的设计团队是清一色本土化，红旗造型高级主任设计师丁杨峰来自一汽大众，去年10月加入红旗，10中旬开始担纲红旗造型的主任设计工作，从雕塑模型到设计理念完成，团队只用了不到3个月的时间。这也体现了红旗在新时代的速度。未来，红旗家族的所有新产品，将策略性的采用全新的造型理念，并将按照L、S、H、Q四大系列展开。王选政认为，这是红旗第1次用专业设计手段归纳设计理念，这与中国汽车文化的发展趋势相吻合，也有希望成为未来中国汽车设计的标准。 因为与生俱来的敬畏感，红旗在复兴之路上走得亦步亦趋。红旗HS9商务车
红旗E-HS9是红旗品牌旗下款大型纯电动SUV。国产新款红旗HS9轿车型报价
新车四座/六座/七座的座椅布局，从而满足不同用车需求。来到尾部，红旗E-HS9的尾灯倒是非常时尚且有个性，渐变的点阵式设计非常亮眼。总的来看，比起特斯拉、蔚来的新势力品牌略显激进的设计，以及BBA所的经典德式豪华，红旗E-HS9以庄重、威严的气势于豪华品牌之林，无愧于其宣传的“中国式新高尚精致主义”这一slogan。红旗E-HS9的内饰继承品牌一脉相承的豪华，并处处体现中国风。车内采用中国古建筑中常用的对称式布局，扶手副板的设计致敬红旗经典船型特征，配以天然直纹胡桃木装饰、红旗专属H-Nappa真皮、透光科技膜片等材质营造出中式豪华的新体验。扬声器的设计也十分有创意，采用了山水画般古韵流动的线条，不经意间让你发现这一处独到的幽静。配置方面自然不用大家操心，红旗E-HS9基本做到了应有尽有，只有你想不到，没有它安排不到。在科技配置方面，三面一体式环绕大屏、一面中控屏、两面后排座椅屏和后排扶手大屏，组成的七屏娱乐系统（），搭载新一代红旗智联系统，提供千人千面智慧生态服务，搭配智能感应方向盘和AR导航，给驾乘人员不一样的五感体验。智能汽车的信息安全也是消费者关注的重点，在这方面，红旗E-HS9采用安全性控制技术。
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