在同城配送中，根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城配送和同城货运两大类。其中同城配送运送的一般是小于30公斤的信件和包裹。而同城货运运送的主要是大于30公斤的货物。当前，同城配送和同城货运仍处于群雄乱舞的阶段，竞争比较激烈。快递，又称作为速递，是指快递企业收取发件人托运的快件后，以很快的速度，按照发件人要求的时间通过铁路、公路和空运等交通工具将其运送到另一地点，递交给指定的收件人，同时掌握运送过程的全部情况并能向有关人员提供即时信息查询的门到门服务。根据寄递的距离、是否跨越国境，一般将快递划分为国际快递、国内异地快递和同城配送。用来满足城市经济社会发展需要的配送活动。闵行区大件同城配送服务
同城配送落地配，就是说由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，它以开箱验视、半收半退、夜间送货、试穿试用、送二选一、代收货款、退货换货等中心的入宅服务为竞争亮点。简单来说，就是货物落地配送，重点在货物到达目的城市后的配送，至于这个货物是怎么到达这个城市的，落地配公司不管。该模式与通达模式有相似之处，也有不同之处。相似之处在于它们都有提供货物的转运、派送、入宅等相关服务。不同之处在于通达侧重于全流程的服务，从始发地到末端通过全国性的快递网络，进行中转、运输和配送服务，其更需要全国性的网络，特别看重“规模效应”。而落地配公司则更在乎精细化、个性化服务，比如前面提到的安装、退换货、微笑服务、倒垃圾服务等。同城+配送，又是一个组合词。从字面上来看，不难理解。闵行区大件同城配送服务同城配送历经了企业配送、行业（专业）配送和社会化共同配送三个发展阶段。
同城物流配送也叫同城配送，一般着重于提供大中物件的配送上门服务，像冰箱、家具等比较贵重的需要专车运输的货物，还有重量和体积比较大的货物，这些货物不适合交给快递公司。而快递业务则主要是小包裹的配送服务，送货上门。大小一般都是在30公斤以下的，体积一般比较小。现在我国的物流公司基本上是专线运输，从一个城市到达另一个城市，物流的“运送末梢”就只能交给这种同城物流配送公司了，他能承接其他物流公司的上门取货和送货上门的服务，同时也能承接本城市的商家送货业务，业务范围其实很广。虽然从目前情况来看，同城物流配送的这种短距离的物流方式并不能取得很大的经济效益，但是从长远来看，他也一定能和快递业务一样取得规模效应。
同城配送的车型比较多，因为运输距离比较短（发货和收货都在同一个城市），使用到的车型也会相对小一些，常见的货车有，6.8米、4.2米厢车、依维柯、面包等，当然，也会有三轮车、电动车等。规划配送线路。同城配送是需要提前规划好运输线路的，尤其是涉及到多点卸货的情况，要确保路径是合理的——距离短、时效快、费用低。避免路径规划不合理，造成大量的时间浪费在路上。持续开发货源。不要依赖单一的货源，尽量多开发一些货源（客户），目的是让车辆快速周转起来，避免因为货源不充足导致车辆闲置/放空行驶的情况发生。货车只有奔跑在路上，才有价值，两端的长时间等待/闲置是没有价值的。我们日常点的外卖、买菜等都属于同城配送范畴。同城配送在整个物流系统中具有非常重要的地位。
从起初的快递无法到达只能寄存，到现在的同城、跑腿，这些看似小众的行业随着快节奏下的生活方式，也在悄悄发生改变，对于现在的人来说时间是争分夺秒的，尤其是在一二线城市，请假扣工资都不如花钱找跑腿或者同城要合算，有需要就会有市场，这也使得国内的及时配送商场规划大幅增加。基于互联网+背景下快递物流业发展趋势来看，懒人经济的发展，使得同城配送的需求被充分开发。除一二线城市，三四线城市对于同城的配送服务也有了更大的需求。就行动不便者或者留守儿童的挂号排队、代送礼物，甚至还有配送自己的等，这种情况下，同城配送无疑是更方便、更有效的方式。上海航展物流有限公司以客户永远满意为标准的一贯方针。闵行区大件同城配送服务
同城物流配送是物流配送的发展过程中的业务延伸。闵行区大件同城配送服务
行业特征：市场参与者众多，竞争较为激烈：同城配送属于劳动密集型行业，相比于异地快递和国际快递，同城配送业务不需要特别的交通工具、信息技术和网络运营管理技术，进入门槛较低，市场参与者众多，包括大型快递企业、中小型民营快递企业、创新型快递企业和自建物流电商企业四类，竞争较为激烈。当前，同城配送需求以传统业务和电商业务为主，未来驱动因素或来自同城O2O。同大型快递企业相比，地方中小型快递企业是同城配送市场的主体，它们运营模式上更为灵活，占有较高的市场份额。与此同时，市场出现了一批利用O2O+众包模式变革同城配送的创新者，同城配送或有望朝直派、众包模式发展。闵行区大件同城配送服务
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