河北耐低温O型圈订做价格

聚四氟乙烯O型圈是为橡胶O型圈不能使用的介质而设计的。它能耐各种强酸、强碱、有机溶剂和腐蚀性气体，此外，在高低温和高真空下均可使用。聚四氟乙烯对金属面的摩擦系数比橡胶小得多，是橡胶摩擦系数的1/10，且对金属面不黏着，很适合启动摩擦要求小的场合使用。但是，聚四氟乙烯的弹性和回弹性远不如橡胶，所以其密封性欠佳，建议只作静密封。同时，其导热性很差，作动密封使用时容易使体积膨胀，产生变形而泄漏。

聚四氟乙烯O型圈可以装在橡胶O型圈的矩形槽内使用。但由于两种O型圈的压缩变形量往往不一样，所以使用聚四氟乙烯O型圈时，常常设计钻用的安装槽。槽的形式和尺寸见下表，槽宽较窄，槽壁和槽底的光洁度要求比橡胶圈的槽要高，须达到▽8以下，动密封用时要在▽9以上，否则O形圈很容易磨损。 在液压系统及其系统，密封件用来防止工作介质与外部的灰尘和异物的侵入的泄漏。该密封部件，即密封件。河北耐低温O型圈订做价格

O型圈的橡胶配方一般由生胶、硫化体系、防护体系、补强体系、软化体系组成。配方设计的目的是为了寻求各种配合组分的合理配比组合，从而获得良好的综合性能。配方设计应根据产品使用要求，本着经济实用的原则，合理选择各种原材料及其用量，使其达到如下目的。1、满足密封圈使用性能要求。任何一种生胶不可能做到完美无缺，通过配方设计、配方试验力求使密封圈具有更好的综合性能。2、胶料加工工艺性能良好.在满足产品使用性能的基础上考虑胶料的加工工艺性能。良好的加工性能便于胶料、密封圈的制造，以满足大批量生产的需要。3、在保证产品质量的前提下尽量选择价格便宜、来源丰富、无毒或低毒、性能稳定的原材料，以达到降低成本、提高经济效益、不污染环境和安全生产的目的。研究表明，橡胶配方组分与硫化胶及混炼胶之间存在着相关性.组成配方的配合剂品种、类型和用量对硫化胶及混炼胶的性能具有决定性影响，而硫化胶各项性能之间也存在着相关性，成品的性能取决于硫化胶的性能。这些相关原理构成橡胶配方设计的基本框架。海南耐低温O型圈订做价格加大O形圈的线径，动密封用O形圈的线径一般应大于静密封用O形圈；此外，O形圈应避免用作大直径活塞的密封。

在某些应用场合，腈橡胶在性能方面有局限性或者与某些工作液之间缺乏相容性，这时可以采用其他各种材料。例：对耐热性，耐油性有特别要求时，可用FKM（氟橡胶）：对耐磨性和耐压有特别要求时，可选用AU/EU（聚氨酯橡胶）。近来又增加了提高NBR耐热老化性的NEM，又称加氢NBR；H—NBR；可供选用。橡胶的硬度，一般机械用O形密封圈，硬度应在70~90度之间。作为静密封用的O形密封圈，通常材料硬度为邵尔硬度70度，比动密封件要硬。旋转运动用O形密封圈，一般用丁基橡胶材料效果好，硬度以HS=80为宜。在内压低、摩擦小的场合，硬度允许低于70度；而在高压下或旋转运动中，可以高于度，但很少使用。液压、气动设备用O形密封圈的材料选择考虑与温度的关系，介质为石油基液压油的O形圈，温度在-50~120℃时，用丁腈橡胶，而120~230℃范围内用硅橡胶（主要是静密封），200℃以内的动密封用氟橡胶。当被密封介质为燃料油时，则用高丁腈橡胶为宜。在透平油之类的高苯胺点油中，因为丁腈橡胶会发生收缩现象，应慎用。丁腈橡胶在乙醇系液压油中会发生膨胀现象，故不能使用，而应当用丁苯橡胶。近年来为防止火灾采用不燃性磷酸酯系液压油，这种情况下宜用氟橡胶。

进口氟橡胶O型圈的物理性能：氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物，由于其分子结构和含氟量的不同，氟素橡胶O型圈的耐化学性、耐高温性、耐低温型也有所不同。氟素橡胶英文名FKM,杜邦公司所生产的氟胶材料命名为viton简称VT。沃尔顶公司在氟胶的胶料上选择的是日本大金和美国杜邦，因为胶料选择的好，所以沃尔顶的O型密封圈质量一直都很稳定，并得到客户的认可。氟胶的综合性能非常的好不论是在耐油、耐高温，耐磨损、耐腐蚀都有很好的体现。氟胶O型密封圈常用的颜色为棕色、黑色。还有绿色，也可以做成其它颜色。

耐高温VITON进口O型圈的应用：常用于汽车、飞机发动机的密封，可在250℃下长期使用，非常适合发动机动力输出主轴的密封，也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油教官内层胶等，氟橡胶密封件也能在高真空条件下使用。 NBR丁腈密封圈 适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。

包覆氟胶的O型圈里面为黑色，包硅胶为红色。PFA包覆O型圈能在-40°--+250°温度工作。FEP包覆O型圈工作温度：-60——+200℃。由于外层是PFA/FEP材质，所以能在强酸强碱环境下不受影响而很好的工作。外覆Teflon FEP/Teflon PFA O形圈具有良好的抗溶涨性和化学稳定性，在靠近橡胶O形圈附近有很好的弹性，Telfon FEP/ Teflon PFA的摩擦系数非常小（只有0.1~0.2），而且具有优良的抗气体渗透性，这些性能使得密封圈能够真正应用于恶劣的环境中。主要优点是：1、突出的耐化学性能，几乎适用于所有化学介质2、温度适用范围宽3、耐压缩性好4、良好的抗溶涨性5、耐高压6、优异的密封持久性，使用寿命长。无接缝且表面致密均匀的TeflonFEP/TeflonPFA外覆层与橡胶内芯的结合使得该O型密封圈整体保持一致的密封性，密封圈上各个点的弹性和压缩均匀，在经过持续压力作用下仍可重复安装使用由于包覆O型圈由特氟龙和橡胶组成，所以他既具有特氟龙的耐腐蚀、耐高低温性，又具有橡胶的回弹性。包覆O型密封圈与其它任何橡胶或纯Teflon制的O形圈相比，都具有无可比拟的密封性和长寿命，尤其应用在苛刻强酸强碱、高温的介质中。O型圈很重要的一个指标的是它的硬度，一般采用邵氏硬度来表示，从60到90左右不等，数值越大表示硬度越高。湖南耐低温O型圈商家

O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈，也叫O型圈。河北耐低温O型圈订做价格

氢化丁腈橡胶（HNBR）是一种综合性能很好的特种橡胶，也是一种战略物资，具有优异的耐油性，耐腐蚀，耐低温、高温（150-170℃），耐氧化、耐动态疲劳、耐臭氧的新材料。主要应用于汽车制造、油田开采、航空航天产品等领域。氢化丁腈橡胶（HNBR）是20世纪80年代时开发的丁腈橡胶新品种，与传统的丁腈橡胶（NBR）相比，其分子结构中含少量或不含碳碳双键，它在保持NBR原有的优异耐油性及耐化学药品的同时，又获得了良好的耐热、耐高温、高压、耐臭氧等性能，由于拉伸结晶，其强度拉伸性能也很优异。HNBR可用在要求具有极限韧度或严格的耐渗透性的耐高温、耐油用途上。HNBR被应用于汽车行业中各种油罐、密封件、燃料泵隔膜和阀门套衬垫等以及油田工业中深井钻井管密封、钻井管保护层、井口密封等的制造，同时也满足新型航空装备对橡胶材料的更高要求，推动了耐油橡胶制品的发展。国外对航空橡胶制品的发展给予了高度重视，HNBR是目前NBR发展的趋势。随着工业技术的发展 ，尤其是汽车工业、海上油气田开采等特殊工业，HNBR的耐高温、耐老化等性能得到了更好的体现和应用。河北耐低温O型圈订做价格