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重庆耐酸碱O型圈市场价

来源: 发布时间:2024年02月04日

在某些应用场合,腈橡胶在性能方面有局限性或者与某些工作液之间缺乏相容性,这时可以采用其他各种材料。例:对耐热性,耐油性有特别要求时,可用FKM(氟橡胶):对耐磨性和耐压有特别要求时,可选用AU/EU(聚氨酯橡胶)。近来又增加了提高NBR耐热老化性的NEM,又称加氢NBR;H—NBR;可供选用。橡胶的硬度,一般机械用O形密封圈,硬度应在70~90度之间。作为静密封用的O形密封圈,通常材料硬度为邵尔硬度70度,比动密封件要硬。旋转运动用O形密封圈,一般用丁基橡胶材料效果好,硬度以HS=80为宜。在内压低、摩擦小的场合,硬度允许低于70度;而在高压下或旋转运动中,可以高于度,但很少使用。液压、气动设备用O形密封圈的材料选择考虑与温度的关系,介质为石油基液压油的O形圈,温度在-50~120℃时,用丁腈橡胶,而120~230℃范围内用硅橡胶(主要是静密封),200℃以内的动密封用氟橡胶。当被密封介质为燃料油时,则用高丁腈橡胶为宜。在透平油之类的高苯胺点油中,因为丁腈橡胶会发生收缩现象,应慎用。丁腈橡胶在乙醇系液压油中会发生膨胀现象,故不能使用,而应当用丁苯橡胶。近年来为防止火灾采用不燃性磷酸酯系液压油,这种情况下宜用氟橡胶。O型圈的安装质量对其密封性和使用寿命均有重要的影响。泄漏问题往往是因为安装不良而造成的。重庆耐酸碱O型圈市场价

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乙丙橡胶具有优异的耐候性、耐臭氧性、耐热性、耐酸碱性、耐水蒸汽性、颜色稳定性、电性能、充油性和常温流动性。三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用,在150~200℃下可短暂或间歇使用。通过加入适宜的防老剂,可以提高其使用温度。采用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可以在更苛刻的条件下使用。当臭氧浓度为50×10~30,拉伸30%,可达150小时以上不发生龟裂。

乙丙橡胶缺乏极性和低不饱和度,因此对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等具有较好的抗耐性。然而,在脂类和芳香族溶剂中的稳定性较差。在浓酸的长期作用下,性能也会下降。

乙丙橡胶具有优异的耐水蒸气性能,且优于其耐热性。在230℃的过热蒸汽中,经过近100小时后,外观没有发生变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶和天然橡胶在相同条件下经历较短时间后外观明显劣化。

三元乙丙橡胶的耐过热水性能也较好,但与所使用的硫化系统密切相关。采用DTDM和TMTD作为硫化系统的乙丙橡胶,在125℃的过热水中浸泡15个月后,其力学性能变化极小,体积膨胀率只为0.3%。 陕西氟胶O型圈商家O形圈的制作方法主要用过模压法生产为主,其中模压制品的硫化方法有平板模压、传递模压和注射模压三种。

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进口氟橡胶O型圈的物理性能:氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物,由于其分子结构和含氟量的不同,氟素橡胶O型圈的耐化学性、耐高温性、耐低温型也有所不同。氟素橡胶英文名FKM,杜邦公司所生产的氟胶材料命名为viton简称VT。沃尔顶公司在氟胶的胶料上选择的是日本大金和美国杜邦,因为胶料选择的好,所以沃尔顶的O型密封圈质量一直都很稳定,并得到客户的认可。氟胶的综合性能非常的好不论是在耐油、耐高温,耐磨损、耐腐蚀都有很好的体现。氟胶O型密封圈常用的颜色为棕色、黑色。还有绿色,也可以做成其它颜色。

耐高温VITON进口O型圈的应用:常用于汽车、飞机发动机的密封,可在250℃下长期使用,非常适合发动机动力输出主轴的密封,也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油教官内层胶等,氟橡胶密封件也能在高真空条件下使用。

目前,O形橡胶密封圈的制作方法还是主要用过模压法生产为主,其中模压制品的硫化方法主要有平板模压、传递模压和注射模压三种。平板模压法历史悠久。传递模压约在20世纪50年代前后开始使用,而往射模压则自60年代起逐步由塑料工业进人橡胶工业。当前发展趋势是逐步发展注压法,但由于各自适应的范围不同。三者共存并获得发展仍是现实。O形密封圈按其特点仍以平板模压为主要成型方法。在模压硫化过程中,必须严格正确掌握硫化的温度、时间和压力,并随时注意硫化过程中温度等参数的变化情况,进行相应处理,否则会造成产品欠硫或过硫。若采用自动控制系统,则整个硫化过程会自动记录和控制,以保证产品达到正硫化程度。O型圈不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近。因为热会促进橡胶老化。

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O型圈在装入密封沟槽后,一般都有一定的拉伸量。与压缩率一样,拉伸量的大小对O型圈的密封性能和和使用寿命也有很大的影响。拉伸量大不但会导致O型圈安装困难,同时也会因截面直径d0发生变化而使压缩率降低,以致引起泄漏。拉伸量a可用下式表示:α=(d+d0)/(d1+d0)d:轴径(mm);d1:O形圈内径(mm)拉伸量的取值范围为1%-5%。如表给出了O型圈拉伸量的推荐值,可根据轴径的大小,按表选限取O型圈的拉伸量。O型圈压缩率与拉伸量的先取范围橡胶老化不仅会影响橡胶产品的产品质量,同时对于消费者的使用也会造成严重影响。江西丁晴橡胶O型圈价格表

O形圈通常压缩使用,因此安装槽的深度可设定为比O形圈的粗细稍小。该压缩量就叫做"压缩余量"。重庆耐酸碱O型圈市场价

●由于初始变形的程度不同,以及密封材料的硬度不同,O型圈的压缩压力的大小也有所不同。●拉伸与压缩是O型圈在沟槽中安装的两种形态。在径向密封结构配置中,O型圈装在内沟槽中(作为“外圆密封”),O型圈必须受到拉伸,且其内径拉伸后大于沟槽的外径。在安装后的状态,O型圈的*大伸长量应该为3%(内径>50mm)或5%。●当O型圈装在外沟槽中(作为“内圆密封”),O型圈沿圆周周长方向被压缩。在安装后的状态,其*大周长压缩量为1%。若超过以上拉伸或压缩量,会导致O型圈截面尺寸的过度增加或减小,这会影响O型圈的工作寿命。O型圈在轴向发生变形,在压力作用下,O型圈会产生径向蠕动,所以要注意压力的方向。●若压力来自内侧,则O型圈的外径应该与沟槽的外径接触(其周长压缩小于1%)。●若压力来自外侧,则O型圈的内径应该与沟槽的内径接触,*大允许拉伸3%。真空密封是一种特殊情况下的O型圈密封,被密封的系统压力低于1标准大气压(patm=101.325Kpa)。重庆耐酸碱O型圈市场价

标签: 液压油封