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柯迪亚克GT溜背的角度在好看之余也并不激进，很好地保留了车内空间和实用性。座舱也根据车型定位做了配色和设计调整。中控哑光饰板上的碳纤纹路非常符合车型的定位，桶式运动座椅的材料拼接和纹路也符合目前运动风潮，在过减速带的时候尤其明显：快速通过时避震筒能够快速回弹，没什么大冲击，用很慢的速度过你反而不适。当然，虽然主打运动，但你要它跟奥迪比就有点过了，但运动感上确实有点介乎于大众和奥迪的质感之间。高速过弯时的侧倾也是到了一定程度后就稳稳“站”住。雨后要检查柯迪亚克GT车灯与雨刷。上海杨浦区五角场斯柯达柯迪亚克GT指导价

柯迪亚克GT在运动属性方面，新车采用三辐运动型多功能平底方向盘，这也是上汽斯柯达旗下车型第1次采用平底样式方向盘的车型，相比常规的圆形方向盘，平角更显动感，不失大气；打开车门较为抢眼的还要数前排两个一体式运动座椅，据介绍，其造型灵感来自跑车，座椅靠背与头枕连为一体，采用运动化包覆的设计，不仅看起来动感，还兼顾良好的支撑性，时刻提示驾驶者它的动感时尚基因。那么作为一款轿跑SUV，柯迪亚克GT的空间表现到底如何呢？新车长宽高4634×1883×1649mm，轴距2791mm，拥有同级较大的车身尺寸。而尽管采用了溜背造型，但这丝毫没有影响后排乘客的体验。上海杨浦区五角场斯柯达柯迪亚克GT指导价柯迪亚克GT车身侧面则采用锋利的双腰线设计，视觉效果非常硬朗。

双五辐式的铝合金轮圈造型很耐看，这款车的轮胎尺寸为19英寸，配上柯迪亚克GT偏大的车身显得刚刚好。柯迪亚克GT尾部的设计加入了很多新鲜元素，不光做了掀背设计，还对诸多细节进行了调整，因此在观感上会与普通版车型存在较大差异。整个下包围会给人一种很厚重的感觉，双边共两出的圆形排气筒能够彰显较为强烈的运动氛围。尾灯汲取了概念车VisionS上的设计元素，内部细节处理的很精巧，点亮之后不缺乏辨识度。柯迪亚克GT的内饰延续了斯柯达家族化的风格，坐进车内丝毫不会感到陌生。

柯迪亚克和柯迪亚克GT的前脸并没有太大的区别，设计基本一致。车身后半部分的设计和柯迪亚克是两种不同的风格。从侧面看，柯迪亚克的侧身线条方正硬朗，是很传统的SUV造型。而柯迪亚克GT则采用溜背设计，是典型的轿跑造型，尾部造型大致相同，但柯迪亚克GT的后车窗倾斜角要更大一些。另外，重要也是具辨识度的一点，柯迪亚克GT采用的是圆筒排气管，而柯迪亚克是隐藏式排气管。柯迪亚克采用的是传统座椅，而柯迪亚克GT采用了一体式运动座椅，运动座椅的包裹性、支撑性都比普通座椅要好很多。柯迪亚克GT车身后半部分的设计和柯迪亚克是两种不同的风格。

柯迪亚克GT车尾采用了全新设计的C型水晶LED律动尾灯，并带有流水动态效果，整体的线条简洁锋锐，加上大尺寸镀铬双出尾管，营造出较强的运动氛围。此外，后保险杠同样为RS运动风格，应用与车身同色的设计，降低了车辆的视觉重心。柯迪亚克GT作为柯迪亚克运动版车型，更为犀利的前脸加上贯穿式的前保险杠，并采用了大量的熏黑元素来提升车辆的运动感。此外，柯迪亚克GT溜背造型搭配黑色悬浮车顶以及20英寸轮毂，同样是该车较为明显的特征。柯迪亚克GT准确丰富的行车信息，设有标准、经济、雪地、运动4种模式。杨浦区五角场2022上汽斯柯达柯迪亚克GT怎么卖

柯迪亚克GT一改人们对传统德系的印象，但同时又不失传统德系的味道。上海杨浦区五角场斯柯达柯迪亚克GT指导价

柯迪亚克GT依然拥有斯柯达家族式的风格，硕大的直瀑式进气格栅、引擎盖隆起的V型线条等家族式特征也都在柯迪亚克GT上得以传承。全LED大灯以及LED三维分体式C型尾灯极具斯柯达独特的水晶切割设计风格。配置非常丰富，像胎压报警、疲劳监测、前后雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏（支持Carplay和Carlife）、后排双USB接口、LED日行灯、自动头灯、四门车窗一键升降、后排出风口、感应雨刷这些实用配置都是应有尽有。上海杨浦区五角场斯柯达柯迪亚克GT指导价

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