矩形花键联结的配合分为三种，分别是滑动联结、紧滑动联结和固定联结。当内外花键之间要求有轴向相对移动时，应采用滑动或紧滑动联结。若移动时定心精度要求高，传递扭矩大或经常有反向转动时，应选用配合间隙较小的紧滑动联结，以减小冲击与空程并使键侧表面应力分布均匀。若移动距离较长，移动频率高时，应选用间隙较大的滑动联结，以保证运动灵活及配合面间有足够的润滑汕层。当内外花键之间无轴向相对移动要求时，则采用固定联结的配合类型。由于矩形花键的形位误差会影响可装配性，定心精度和承载的均匀性。平键无法实现轴上零件的轴向固定，用于高速或承受冲击、变载荷的轴。乐清10#平键厂家电话
平键两侧是工作面，平键的下半部分装在轴上的键槽中，上半部分装在轮毂的键槽中。上表面与轮毂键槽底面间有间隙，工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩，轮毂与轴通过圆柱表面配合实现轮毂中心与轴心的对中，不能实现轴上零件的轴向固定。普通平键用途广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。半圆键形似半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽底面形状，常用于锥形轴端的联接，且联接工作负荷不大的场合。如一个带锥度的轴头，通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮转动。钩头楔键主要用为紧键联接。在装配后，因斜度影响，使轴与轴上的零件产生偏斜和偏心，所以不适合要求精度高的联接。乐清Q235平键条哪家好平键联结是由键、轴键槽、轮毂键槽构成。
平键的作用键通常用来联结轴与轴上的零件（如齿轮、带轮等），使它们和轴一起转动。键的种类，常用的键有普通平键，半圆键和钩头楔键三种。用上述三种键连接轴和轮，必须在轴和轮上加工出键槽。装配好后，键有一部分嵌在轴上的键槽内，另一部分嵌在轮上的键槽内，这样就可以保证轴和轮一起转动。下图示出了用普通平键连接轴和轮的情况。键的两侧面和下底面分别与轮子槽两侧面、轴槽两侧面和轴槽底面相接触，应画一条线；而键的上顶面与轮子槽的底面间应留有空隙，故画成两条线。
我国生产平键花键的技术得到了长足的进步，但是在计算机辅助设计制造应用方面不够理想。虽然人们已经将一些不易查询、复制、保存的纸质表格制成了电子表格，但是许多企业在设计过程中仍进行人工查表，效率不高而且容易出错，且有大量数据冗余，很终致使零件加工质量不符要求，增大了成本。在开发新材料及热工工艺及其装备的基础上，为了制造出满足尺寸稳定性、可靠性、易成型性和生产效率要求的平键花键，我们还应该在运用计算机辅助制造方面下手，研究出开发效率更高，操作更方便，人机交流更人性化的系统，提高平键花键的生产精度和效率，降低成本。平键使用时要注意选择，它可以分为普通、半圆和钩头楔等几种，每一个使用的方法和优点都不一样的。
矩形花键的主要尺寸有大径D、小径d、键和键槽的宽度B。矩形花键设计时应该将其中一个（结合面）尺寸规定较高的精度，作为主要配合尺寸，以确定内、外花键的配合性质并起定心作用，其他两个尺寸则规定较低的精度，作为次要配合尺寸或非配合尺寸。确定配合性质的表面称为定心表面。矩形花键以小径结合面作为定心表面，即采用小径定心。矩形花键的公差与配合采用基孔制，目的是减少花键拉刀和花键塞规的规格。规定了矩形花键的配合尺寸的公差带。规定中显示定心直径d的公差等级高，要求严格，且一般情况下，定心直径d的公差带，内、外花键取相同的等级。平键分为普通型平键、薄型平键、导向型平键三种。龙湾非标平键条供应商
平键靠侧面传递转矩，对中性良好，装拆方便，不能实现轴上零件的轴向固定。乐清10#平键厂家电话
而加工由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资高级零部件的需求也在不断增加。可以预计，未来随着对汽车轻量化设计的追求，加工在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。由于我国圆钢，钢管，六角钢，平键产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国圆钢，钢管，六角钢，平键较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。乐清10#平键厂家电话
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