青岛帝斯曼PA46供货商

    帝斯曼PA46Stanyl塑胶原料特性:Stanyl的优异特性使其在降低成本、延长使用寿命和可靠性等方面具有重要的优势。在易于加工设计方面，Stanyl具有与高温树脂，如LCP，PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和终端用户可获得的优势包括：Stanyl的PA46：耐高温性能，可在机罩下长期使用，无铅焊接加工。由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命，性能更加可靠。周期时间缩短即可提高制模设备30%生产效率(由于高流动性可通过增加模腔数量提高生产效率)。能够均匀填充壁厚度极薄的产品，从而可轻松注塑的产品。采用80°C(175°F)水热注模，可实现经济、安全和便捷的加工。无飞边现象，因此无需后处理。如果高温应用要求具有更高耐热性能的材料，可直接使用与PA6，PA66或聚脂相同的模具，无需更换。DSM性能材料集群内的企业集团，帝斯曼工程塑料宣布推出的StanylPA46F9高流动性。StanylPA46F8的高流动性类似的液晶聚合物（LCP），再加上为薄壁或高度详细的部件的高流动特性和热和抗翘曲性，显着地降低了成本的工程材料的量产。 帝斯曼材料解决方案包括热塑性塑料和树脂、迪尼玛、己内酰胺和丙烯腈。青岛帝斯曼PA46供货商

荷兰帝斯曼PA46系列有着极好的短期和长期耐热性。荷兰帝斯曼PA46系列应用碳刷架（电动机）的优点：帝斯曼PA46凭借其耐高温性（经UL1446认证为H级）、在高温下的抗蠕变性、良好的韧性和电气绝缘性，能够实现可靠的解决方案；帝斯曼PA46拥有优于PPS和PPA的流动性和可加工性，可实现薄壁设计，因此能够实现具有成本效益的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列应用电缆束线带的优点：帝斯曼PA46兼具高峰值耐热性、良好的柔韧性和良好的抗蠕变性（优于PA66），能够实现可靠的解决方案；与PA66相比，PA46注塑成型周期时间更短，可实现更高的生产效率。青岛荷兰帝斯曼PA46 TE250F6费用荷兰帝斯曼PA46系列具有优越的抗拉强度。

据帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）应用在了新型皮卡车的热空气管路上，该材料专为高温吹塑热空气管路设计。与基于PA66的替代产品相比，改进后的管路表现出更高的峰值、出色的强度、优异的热循环性能以及热老化后的强度保持能力。帝斯曼的Stanyl®PA46Stanyl是帝斯曼的第一种高温聚酰胺，也是高温尼龙种类中的脂肪族聚酰胺。46结构的对称性确保聚合物产生较高的结晶速度和较高的结晶度。由于具有优异的力学性能，磨损和摩擦性能，以及流动性，Stanyl成为高温应用的理想材料。Stanyl可用于汽车、电子电气、齿轮和户外供电设备等。为需要的耐热性、设计刚度、摩擦磨耗以及对工艺流程质量要求严苛的应用提供的性能和价值。由于Stanyl能在高达160°C的高温下保持高刚性，因此非常适合于有高温、高性能、高扭矩要求的传动件的应用，在这种应用中的性能甚至优于PPA、PA6T、PA9T，通常也优于PPS和LCP。

在全球精细化工生产企业中，历经百年不倒的化工企业屈指可数，其中帝斯曼是平头哥始终为之钦佩并敬仰的化工企业之一，他们经历了118个年头，始终处于全球化工企业的顶端，并且在全球化竞争浪潮下屹立不倒，目前成为全球多元一体化的精细化工巨擘，是他们这118年内注重研发投入、坚持多元化协同布局发展的典型。这些宝贵的品质，使帝斯曼成功跨越沧桑百年，抵御周期冲击。帝斯曼从煤化工起家，逐渐发展焦炉煤气、化肥、橡胶塑料、精细化学品和高性能材料。历经5个时代，帝斯曼已经完全剥离传统煤炭开采业务，成为以高性能材料和精细化学品为主业的全球化工巨头，位列2019年C&ENNews全球化工50强第27位。荷兰帝斯曼PA46系列有着高吸水率。

荷兰帝斯曼PA46系列应用车轮转速传感器的优点：StanylPA46能耐受高达250°C的高温，抗化学腐蚀性优于PA66，同时吸湿性较低，尺寸稳定性因而优于PA6和PA66，这些性能使其能够实现可靠的解决方案；StanylPA46凭借其低碳足迹（70%的成分为生物基）能够实现极具可持续性的解决方案；StanylPA46和AkulonPA66的熔点分别高达295°C和260°C，即使传感器前列温度很高也不会变形，因而能够实现可靠的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列应用车门限位器的优点：Stanyl具备更抗磨损和摩擦性。应用于高负载的车门限位器；Stanyl可简化设计步骤和并创作紧凑设计。荷兰帝斯曼PA46系列Stanyl具有很高的表面和体积电阻率、绝缘强度和相当好的抗刻划能力。帝斯曼PA46的价格贵不贵？怎么购买呢？温州乐清荷兰帝斯曼PA46 TE250F9供应商

帝斯曼PA46的高结晶性，使其成型收缩率较高。青岛帝斯曼PA46供货商

混合动力汽车将内燃机（ICE）与电池相结合，能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性，这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性，制造商已用聚酰胺66（PA66）代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比，混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度。这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外，混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此，可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性，以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。青岛帝斯曼PA46供货商

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