内河运输船舶达到11.5万,多数载重幅度在1500-5000万吨,散货船占了至少85%,这样的一艘船,往往造价在几百万至上千万不等;其中船东又以清一色航运世家为主,大部分是子承父业的船二代、船三代,平...
干货船以运载干燥货物为主,也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主,也可装运某些散装货的干货船。散货船是装运散装货的干货船,如运输谷物、矿...
在水路货物运输合同中,承运人的主要权利包括:收取运费、滞期费及符合规定的其他费用。对逾期提货的,承运人有权收取逾期提货的保管费,对收货人不明或收货人拒绝受领货物的,承运人可以提存货物,不适合提存货物的...
“快速抢占市场份额,做大做强”成为了这一时段各家公司的共识。在这个背景下,国内集装箱运输市场上的运力迅速增大。但经过前期十几年的快速增长,市场货源的增长速度明显放缓。市场货源运输需求与不断被放大的船舶...
新常态下,“十三五”我国水运发展将呈现增速放缓、结构优化、动力转换、品质提升的主要特点,在坚持内河建设攻坚的同时,加快进入转型升级、提质增效的关键阶段。沿海港口建设强度下降,功能拓展。我国沿海港口总体...
2018年,海峡两岸间航运市场发展较好,两岸间海上直航完成货运量5022万吨,同比增长0.5%。全年,两岸间海上直航完成客运量215.4万人次,同比增长9.3%。2019年,因两岸县市交流合作进一步增...
河流与海洋的地理分布有相当大的局限性,水运航线无法在广大陆地上任意延伸。上运输通航能力较强,但是也易受自然条件的限制。根据调查发现,目前国际货物运输还是以水上运输为主。为促进水上运输业的更快发展,国家...
建立必要的运力储备,强化运输组织协调,及时、优先保障重点物资运输,提高我国海运船队承运原油、铁矿石、液化天然气、煤炭、粮食等重点物资的保障能力。水上运输是我国综合运输体系中的重要组成部分,并且正日益显...
而要做到这一点,首先要做好以下几个方面的工作:实行公路运输从业人员资格认证制度。对于公路运输中比较重要或者比较专业的岗位要对从业人员进行岗位资格认证,从而保证从业人员都能够符合行业要求。不断提升从业人...
公路运输可持续发展的主要问题,主要有服务产品比较低劣、缺乏较强的竞争能力、缺乏健全完善的公路运输法律法规以及相应的监督机制以及市场准入和市场退出机制不规范等。近些年来,我国的工业化进程明显加快,这一方...
我国内河水运资源丰富、沿海水域面积辽阔的自然优势,水路运输作为经济的运输方式发展迅猛。为国内外企业的业务合作建立了联系,同时也为水路运输带来了发展机遇。在此基础上,我国大力发展水路运输行业。在沿海以及...
安全、环境、港城矛盾等挑战更为严峻。随着运输规模的持续扩大,水运安全生产隐患增多且危险程度提高,一旦出现灾难性气象条件和重大突发事件时造成的社会影响和经济损失也将相应增加。同时水运、港口与城市在环境、...
2018年,海峡两岸间航运市场发展较好,两岸间海上直航完成货运量5022万吨,同比增长0.5%。全年,两岸间海上直航完成客运量215.4万人次,同比增长9.3%。2019年,因两岸县市交流合作进一步增...
国内水运集装箱运输市场相对,起步较晚,发展却很快。经过近20年的发展,目前全国主要集装箱口岸内贸集装箱吞吐量已经占到全部吞吐量的27%左右。截止到目前为止,经营沿海内贸集装箱运输的船公司有18家,各家...
因此,水运的主要特点是运量大,成本低,非常适合于大宗货物的运输。是开展国际贸易的主要方式,是发展经济和友好往来的主要交通工具。受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气...
公路运输经济体在管理发展过程中往往缺乏完全信息化和自动化的有效承载,不能有效实现提管理高效率,并且严重浪费了一定的人力资源。例如,尽管当前公路运输主管部门和车辆管理人员在使用公路运输有用车辆中的调度管...
智慧物流的概念除了指智能化、信息化外,还包含了环保理念在内。未来的国内水运集装箱应该朝着整合智能、绿色环保的方向努力。经过多次的市场打磨,逐步出现了规模化运营企业。在市场份额和运营意识上带领行业的发展...
石油公路运输更多的是为加油站服务,而加油站主要集中在城市内人口密集区,人流、车流多变,环境的复杂,使得道路运输风险无形增加。公路运输车辆承载的液体为危化品,较易发生事故。在危化品中,由易燃品导致的事故...
船队规模位居世界前列,海运量保持平稳较快增长。2015年我国海运船队运力规模达1.6亿载重吨,位居世界第三。国际、国内海运量分别达到36.5亿吨和18.5亿吨,“十二五”年均分别增长8.0%和6.9%...
21世纪是信息化的新时代,信息技术被广泛应用于各行业各个领域,并逐步实现了良好的a业发展应用实效。公路运输经济领域作为一个国家主要服务经济体系建设,也必须要做到与时俱进,综合应用信息技术,才能有效促进...
围绕自贸区建设的制度创新和政策创新有利于培育港口面向全球的竞争新优势。科技创新成为转型新动力。以移动互联网、物联网、云计算、大数据等为的新一代信息技术将深刻影响未来水运的发展,成为水运提供精细化、敏捷...
并且船型较小,大多采用1500吨-5000吨载重吨船舶,其中3000吨船舶为主力船型。各家船公司使用的集装箱以租用为主,来源基本有两个:一外贸淘汰的二手箱被私人购买后的私人出租方;二是国际箱公司比如G...
新增国家高等级航道2500公里左右,基本连接内河主要港口。世界前列港口建设提质增效,保障能力适度超前。此外,《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》提出,到2025年,基本建成海运业高质量发展体系,...
新常态下,“十三五”我国水运发展将呈现增速放缓、结构优化、动力转换、品质提升的主要特点,在坚持内河建设攻坚的同时,加快进入转型升级、提质增效的关键阶段。沿海港口建设强度下降,功能拓展。我国沿海港口总体...
从各省份水路货运量情况来看,截至2021年11月我国水路货运量排名的省份分别为安徽、浙江和广东,货运量分别为122804万吨、99737万吨和96858万吨。我国虽国土辽阔,但由于人口数量较大,导致土...
因此,国家的立法机关应该尽快制定出与公路运输有关的法律法规,从而使不利于公路运输可持续发展的情况尽快得到有效的改善。与此同时,对于一些制定已久的与公路运输相关的规章条例也要加快修订,使其能够与我国经济...
安全、环境、港城矛盾等挑战更为严峻。随着运输规模的持续扩大,水运安全生产隐患增多且危险程度提高,一旦出现灾难性气象条件和重大突发事件时造成的社会影响和经济损失也将相应增加。同时水运、港口与城市在环境、...
而我国水域面积辽阔,内河有长江、珠江两大横贯东西的内核水系,沿海(领海)有渤海、黄海、东海和南海,其中渤海为内海,为水路运输提供了有利条件。得益于我国内河水运资源丰富、沿海水域面积辽阔的自然优势,水路...
为促进水上运输业的更快发展,国家相关部门制定了水上运输管理条例,各大水上货运公司需严格遵守。长江水运与国内铁路、公路相比,长江水运存在着速度慢,时效性不强的弱点的同时,由存在着投资少,运力大、成本低的...
随着石油开采的技术增长,新的科技被引进石油的勘探、开采等环节,使得原油产量保持正持续增长,固然对石油运输要求也逐渐提高。石油运输方式主要包括四种:铁路、管道、航空和公路运输。而我国石油运输主要是以汽车...