公交车、出租车等B端领域的公共快充桩充电需求量大,可以在短期带来现金流,长期利润也很可观,但是新能源汽车下沉过程中,更大的市场毫无意外的是C端私人乘用车,私人桩主要随车附送,运营也主要是车企。利用率上...
智能充电桩需要具有快速充电和慢速充电两种模式,并支持多种功率的充电需求。慢速充电模式以万城万充的7kW智能交流充电桩为例,主要用于电动汽车交流慢充场所,充满时间需要8-10小时。适用于私人车主的车位充...
随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于理想充电曲线。用恒定电压快速充电,由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简...
新能源汽车实现快速发展,汽车充电桩建设功不可没。全国各类汽车充电桩保有量达132.2万个,其中公共汽车充电桩55.8万个、数量居全球前列。总量十分可观,但短板依然存在:一方面,受限于车位不足、电力增容...
现在很多新能源车主在买来新车之后,如果没有在自家车位安装汽车充电桩的话,想要充电就得去找外面的公共充电桩,如果遇到排队情况,就需要等很长时间。因此,很多车主在买车之前就做好在车位安装充电桩的计划,但有...