直流接触器铁芯发响究其原因，是交流电磁铁在电流过零时，吸力减少到小于反力时，铁芯吸合不牢，当铁芯极面不平时，就会产生噪声，这就是铁芯发响。在制造厂发响的铁芯是不会出厂的，尽管标准规定距离1m处，噪声不得超过40分贝，但出厂的标准往往是靠人工手感来判定，超过“微麻”就判不合格，目前用手感测铁芯是否合格，应该说是较严的。当然不是一个科学的标准，但是在生产车间环境噪声较高，使用分贝仪测试鉴别的方法也有不便。当手感出现分岐时，有事先存放的样品作为判据。在生产厂减少噪声的方法，将铁芯铆牢、磨平，达到要求即可。在使用中，出现噪声而停止使用的情况大致有：1.极面有污垢物（如铁芯生锈、油污垢）；2.分磁环断；3.有异物落在极面上（如细小固态颗粒）它们都会使铁芯产生较强的噪声。新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司。湖南汽车尾板接触器安装
继电器的选用原则：
1.线圈电压为了使继电器工作可靠，要保证工作线路能给继电器线圈供给额定电压。有时为了缩短继电器动作时间，可以在短时间内给线圈施加比较大允许电压，但要确保继电器不会过热，甚至损坏。线圈电压范围一般要求是0.85US~1.1US【US表示电源电压】对于极化、磁保持继电器，请确认线圈的极性。
2.线圈电阻（线圈功耗）为了使继电器工作可靠，要保证工作线路能给继电器供给标称的线圈功耗，因此要选择合适的线圈电阻。
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急停按钮工作原理:从其控制线路上来说，不用多说，急停按钮基本的作用就是在紧急情况下的紧急停车，避免机械事故或人身事故。但是，由于机器的长时间运行，线路尤其是急停线路部分，有可能造成故障断路。这时，如果急停按钮使用常开触点，急停部分的线路故障就会发现不了，如果到时用急停钮的时候再发现就已经晚了。而用常闭触点时，当急停部分的线路发生故障时，顶多会造成机器的停车，损失会相对小些。正是基于以上几点原因，在设计电气控制系统时，急停按钮还是要采用常闭触点。
电弧产生及如何灭弧
当接通和断开负载时，触点之间会产生电弧，且电压和/或电流越高，电弧越强；
电弧如果不能及时熄灭，将会对继电器产生破坏性的影响；
电弧是带电粒子组成的等离子体，带电粒子在磁场中会发生偏转；
在接触器中增加长久磁钢（磁铁）,将通断过程中产生的电弧吹散，拉长，从而使较小的接触器能够熄灭高压大电流电弧；
触头材料的选用作为直流接触器的触点材料应满足如下要求：电寿命高；抗熔焊性好；具有稳定的接触电阻；耐机械磨损；散热性好；加工方便及价廉。触点材料多采用银或银基材料（AgCuO10/Cu.AgCd0.AgSn02/Cu.AgSn02In203/Cu），静触座和动触座材料一般多采用黄铜、紫铜、铍青铜、磷铜等材料加工而成。 新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！
一、没有任何动作：可能出现的原因如下：1：装载汽车尾板的车辆电源未接通，立即接通电源。2：保险锁熔断，立即打开线控器，更换保险管。3：接触器烧坏，立即更换接触器。4：电池头接线松动，先检查电池头的接线，并重新接牢固。
二、电机转，但升降不到或不能升降。1:检查电磁阀接头是否松动，如果松动重新接牢固。2：看电瓶电量是否充足。c:检查液压油是否充足。
三、升降到位松开按钮后电机不停止：立即关闭电源，检查接触器和按钮是否烧结。 新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，有需求可以来电咨询！山东汽车液压尾板安装
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造成直流接触器触头接触电阻过大的原因很多，除上面介绍的原因外，还有以下几项：1、触头表面有灰尘、花毛、油脂及金属微粒。2、检修时将焊剂、松香等杂物残留在电器内，在高温下逸出的有机蒸汽污染了触头。3、触头表面生锈或被电弧烧蚀。4、环境潮湿，触头表面上的水气在低温时可能凝结成冰霜。5、周围介质中的腐蚀性气体和蒸汽对触头造成侵蚀，在触头表面被覆上有害的绝膜。6、触头电磨损和机械磨损。检测和排除触头接触电阻故障，按以下方法处理：湖南汽车尾板接触器安装
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