机械保持节能型高压直流接触器,包括密封壳体,密封壳体内腔中安装有两个静触点、动接触片及驱动机构,驱动结构具有驱动线圈、动铁芯、推杆和复位弹簧,驱动线圈设置于密封壳体的内腔下部处,动铁芯活动置于驱动线圈围成的空间内,推杆下侧紧配合穿置于动铁芯中,推杆上侧与动接触片相连接,复位弹簧套设于推杆外；还在推杆外套接有一保持组件,当该高压直流接触器处于闭合工作状态下、且同时驱动线圈断电时,保持组件能够使得动接触片与两个静触点保持连通状态；因此,该高压直流接触器只需要在启动和断开的瞬间给驱动线圈通电,而动接触片与两个静触点间导通或断开后则不需要给驱动线圈供电,达到了节能目的。浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源直流接触器设备，欢迎新老客户来电！江苏ASW直流接触器作用
直流接触器的电磁系统由线圈、铁芯和衔铁组成。其电磁系统采用衔铁绕棱角转动的拍和式。由于线圈通的是直流电。铁芯中不会有涡流和磁滞损耗而造成的发热，因此。铁芯可用赘块铸钢或铸铁制成。铁芯端面也不需嵌装短路环。为保证线圈断电后衔铁能可靠释放在磁路中常垫有非磁性垫片，以减少剩磁影响。直流接触器线圈的匝数比交流接触器多，电阻值大铜损大，是接触器发热的主要部分，为使线圈散热良好，通常把线圈做成长而薄的圆简型，且不设骨架。使线圈与铁芯间距很小，以借助铁芯来散发部分热量。四川24V直流接触器组成部分浙江奥凯电气有限公司是一家专业提供 新能源直流接触器设备的公司，有想法的可以来电咨询！
电力驱动:电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的重心，也是区别于内燃机汽车的比较大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
选择接触器时应注意以下几点。1、主触头的额定电压≥负载额定电压。2、主触头的额定电流≥1.3倍负载额定电流。3、线圈额定电压。当线路简单、使用电器较少时，可选用220V或380V；当线路复杂、使用电器较多或不太安全的场所，可选用36V、110V或127V。4、接触器的触头数量、种类应满足控制线路要求。5、操作频率（每小时触头通断次数、。当通断电流较大及通断频率超过规定数值时，应选用额定电流大一级的接触器型号。否则会使触头严重发热，甚至熔焊在一起，造成电动机等负载缺相运行。电动叉车直流接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！
产品参数额定电压：是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。直流电阻：是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万用表测量。吸合电流：是指继电器能够产生吸合动作的较小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。释放电流：是指继电器产生释放动作的较大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。切换电压、电流：是指继电器允许加载的电压和电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。浙江奥凯电气有限公司为您提供 电动叉车直流接触器设备，有想法的不要错过哦！重庆ADE直流接触器型号大全
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直流接触器该接触器采用模块化设计，可以以**少的零件组装出顾客所需要的触点路数以及客户所需要的触点形式（常开，常闭和转换、；该系列产品触点开断电压高，并采用横吹磁场灭弧，比较高开断电压可达到220VDC.产品适用于变频器、通信电源、蓄电池车辆、牵引机车、不间断电源系统。接触器线圈通电后，线圈电流产生磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动直流接触器触点动作：常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原：常开触点断开，常闭触点闭合江苏ASW直流接触器作用
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