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    随着人们休闲活动的日益增多，现代都市人越来越喜爱旅游和运动等户外活动。据调查显示，消费者比以前更少呆在家里，显然，人们生活方式的变化对户外广告更加有利。于是，越来越多的企业开始将广告资金投向公交媒体。据中国香港市场研究公司对中国2700个样本、126个品牌的测试结果表明，在建立品牌广告知*度方面，户外广告已跃居为JIN次于电视的第二大媒体。近年来，随着5G等新技术的加速推广普及，公交广告将为消费者带来更好的消费体验；而借助“新基建”的推进，候车亭、站台，甚至洗手间都可以开发成全新的智能广告投放地。新的智能候车亭等设施，可以兼容5G信号传输系统，支持4k广告播放，更大程度满足了广告主和受众的需求，满足广告主在5G技术下新的营销场景。对于公交媒体公司而言，数字化是大势所趋，数字化的到来必将把公交广告推向一个新的时代。但业内人士也指出，公交媒体及其从业者如何应对转型过程中的不适和挑战，是整个行业需要进一步思考的问题。当然，还有一个不得不面对的问题就是广告传媒行业整体在疫*中遭受的冲击。传媒广告业服务于所有行业，因此传媒广告行业也成为首先被疫*影响的行业之一。但随着疫*的逐渐好转，广告业的寒冬将逐渐过去。镇江公交广告创意发布。吴江推荐公交广告效果

    传统意义上，巴士广告只被认为是车身广告，但随着技术、材料的更新换代，这种广告传播的介质形式也由单一的车身发展到巴士内部空间的各个角落，如今，包括拉手在内的几种重要介质形式越来越多地被我们所关注。拉手广告是近年来新开发出来的巴士广告传播媒体，在一些城市的发展初具规模，零距离接触，贴近眼睛的平面广告媒体是对拉手广告相对恰当的评价。在公交车这暂时封闭的空间里，拉手广告成为乘客手握的可以聚目随意观看、兴趣阅读的平面媒体。目前，拉手广告创意表现形式大体分为平面、立体两种类型:所谓平面类，是指纯粹的拉手内夹广告页。这种形式在大多城市巴土上已被广泛应用，固定形式的模具可重复使用，更换方便且成本低廉，设计尺寸一般在13cmX8cm左右；另一种是根据客户需要及产品属性特征，制作特定的立体形状拉手，这种立体形式拉手广告造型独特，吸引眼球，容易引起更高的关注度，只是制作成本较高，适用于长期的形象宣传。拉手广告在艺术创意表现上要遵循以下几点原则：首先，无论是立体形式还是平面形式，一定要简洁明了，突出主题。画面文字不宜过多，因为拉手广告视觉展示面积小，这就要求在设计上要尽量直白，企业名称、简洁的标语。其次，是联系方式。市区专业公交广告效果苏州吴中区户外创意广告？

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公交车产品或者服务广告是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的产品或者服务广告讯息。车体产品或者服务广告早期在车身的两侧、尾部或头部做产品或者服务广告。现己蔓延到车体全身。公交车产品或者服务广告属于户外产品或者服务广告媒介，具有动态流动性这一特性。公交车产品或者服务广告媒介是一种高频率的流动产品或者服务广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做产品或者服务广告，覆盖面广，产品或者服务广告主可以借助这类的产品或者服务广告向公众反复传递信息，产品或者服务广告效应尤其强烈。 公交车产品或者服务广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。公交车产品或者服务广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。常州公交广告创意设计？

    如果同一条线路公交车广告投放的数量太少，消费者未必能准确接收到广告信息，效果会大打折扣，广告可能不会产生很大的影响。在投放公交车广告时，许多广告主对于投放数量没有概念。关于投放数量，我们给到以下几点建议：如果同一条线路公交车广告投放的数量太少，消费者未必能准确接收到广告信息，效果会大打折扣，广告可能不会产生很大的影响。1.“发布数量”是指每条线路选择几辆公交车发布广告，或是多条线路一共选择几辆车发布公交车广告。发布数量直接影响消费者接受广告的频次，从而影响大众对于品牌的认知和印象。如果同一条线路公交车广告投放的数量太少，消费者未必能准确接收到广告信息，效果会大打折扣，广告可能不会产生很大的影响。2.同一条线路的发布数量不宜过少，但也不必过多。如果同一条线路公交车广告投放的数量太少，消费者未必能准确接收到广告信息，效果会大打折扣，广告可能不会产生很大的影响。同一条线路公交车广告投放的数量过多，消费者在接收广告信息一定时间后，由于广告反复出现，甚至会产生反感，从费用的角度上讲，也需要投入更多。苏州公交广告创意发布。市区销售公交广告价格

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