POE油是什么?
POE油,或称聚烯烃油,是一种合成油,用于制冷压缩机和使用氢氟碳制冷剂的制冷系统。大约十年前,随着R-410A制冷剂的亮相,这些油真正开始流行。但它可以与其他制冷剂如R-22一起使用。只是不要将矿物油与聚酯油混合,并经常检查压缩机以了解其要求。这些油的注意事项:POE油具有吸湿性。这意味着当它们与空气接触时,它们有能力吸收空气中的水分。如果您正在使用POE油的装置工作,那么您需要确保系统打开并在尽可能短的时间内暴露在大气中。否则,您可能会损坏压缩机或其他重要部件。您可能已经注意到,在使用POE油时,它装在金属容器而不是塑料容器中。这样做是因为聚烯烃油实际上可以通过塑料容器的壁吸收水分。当水分确实进入POE油中时,很难去除。水分将溶解在油中,无法通过真空除去。去除它的方法是使用干燥剂。标准维修程序是在系统打开维修时更换液体管路干燥器。当使用POE油时,这一点更为重要。在添加更多油之前,请务必检查压缩机和设备使用的油类型。即使您认为自己知道,安全总比后悔好。 霍尼韦尔制冷剂是一种高效、环保的制冷剂,能够满足未来的需求。R410A制冷剂
POE 润滑油的粘度变化范围很大,从15cs到220cs(104oF/40 °C 温度下),因此粘度不同的POE 油与极冷致 AZ-50 和极冷致 ® ® 404A 的互溶性差别也很大。互溶性的定义是制冷剂和润滑油形成混合均匀的液态层而不分层的能力。许多商用POE 油生产商提供了低温条件下POE 油与极冷致 AZ-50 和极冷致 ® ® 404A 互溶性的参数。AZ-50 和R-404A 与POE 的互溶性曲线是凹形曲线。低温时,制冷剂和润滑油的互溶性很好,温度升高后变得不可溶。下临界溶解温度的定义为此温度以下时,无论制冷剂和润滑油的浓度如何变化,混合物均能完全互溶,可见POE 与AZ-50 或R-404A 的混合物具有这种性质。国内制冷剂大概价格HFO制冷剂可以提高航空制冷设备的效率和性能。
448a和404a有什么区别?
448a和404a都是用于空调和制冷系统的制冷剂。然而,两者之间存在一些差异。
448a 和 404a 之间的主要区别在于它们的成分。448a 是三种制冷剂的混合物:R32、R125 和 R1234yf。另一方面,404a 是四种制冷剂的混合物:R125、R143a、R134a 和 R600a。
另一个区别是它们的全球变暖潜力(GWP)。GWP 是衡量某种气体对全球变暖影响程度的指标。448a 的 GWP 为 1387,低于 404a 的 GWP(3922)。这意味着与 404a 相比,448a 被认为是更环保的选择。
448a比404a更环保吗
在环境影响方面,448a(也称为Solstice N40)被认为比404a更环保。这是因为与 404a 相比,448a 的全球变暖潜势 (GWP) 较低。 GWP 是衡量特定时期内温室气体对全球变暖影响程度的指标。 GWP越低,对气候变化的影响就越小。
448a 的 GWP 约为 1,273,而 404a 的 GWP 约为 3,922。因此,与404a相比,448a对全球变暖的影响要小得多。
值得注意的是,448a 和 404a 仍然被视为 HFC,众所周知,它们会导致气候变化。
在考虑制冷剂对环境的影响时,还必须考虑其他因素,例如能源效率、系统设计以及正确的处理和处置实践。
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A2L替代方案(上海泛赋化工科技有限公司)
除了HFO制冷剂之外,A2L制冷剂还提供了R-290的更多替代品。A2L制冷剂具有轻度易燃性,与R-290相比,安全性更高。两种A2L替代品是R-32和R-454B。与传统制冷剂相比,这些制冷剂的全球升温潜能值更低,确保减少对环境的影响。R-32和R-454B等A2L替代品的开发展示了该行业对可持续发展和安全性的承诺。这些制冷剂具有更低的GWP并改善了安全概况,确保采用更负责任的制冷方法。R-32作为R-290的A2L替代品而受到关注。它的GWP为675,可大幅减少温室气体排放。科学研究表明,R-32具有出色的能源效率和传热性能,使其成为冰柜和空调等各种冷却应用中R-290的合适替代品。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的冷冻食品设备。连云港进口制冷剂代理价格
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目前市售的HFO基于烯烃,例如丙烯(例如HFO-1234yf或HFO-1234ze),有时还基于丁烯。与它们的烃母体一样,它们在两个碳原子之间具有双键。这种双键使分子不太稳定,并导致在大气中快速分解——氢氟碳化合物在几天内分解,而不是几年到几十年。当HFO在大气中分解时,会形成三氟乙酸(TFA(A)),它也会在大气中保留数天。然后三氟乙酸在水中和地面上形成三氟乙酸盐(TFA),一种三氟乙酸盐。HFO与HFC一样由相同的原子组成:碳(C)、氢(H)和氟(F),但它们是不饱和有机化合物,因此有后缀“烯烃”。R410A制冷剂