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深圳汽车充电桩设备厂家

来源: 发布时间:2023年11月02日

伴随着新能源汽车的发展以及国家政策的支持和鼓励下,电动车的数量不断增多。而电动车在日常的使用中比较大的问题在于电池的续航里程不足的问题。因此很多车主都会选择去购买一个充电桩来为车辆进行充电。那么你知道如何安装充电桩吗?现在小编就带大家了解一下吧!一.首先我们需要准备好工具:1.电源线、插头(比较好是三孔插座),还有说明书;2.充电器及连接线等配件;3.螺丝刀或者十字改锥等等一些常用的工具有木有~二.然后就可以开始安装了哦~ 充电桩允许的电压波动范围为:单相220v±15%。深圳汽车充电桩设备厂家

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同时充电桩在区域分布上也较为集中。整体来看我国广东、上海、江苏、北京、浙江等经济发达地区已经形成了规模化的充电服务网络,截止2021年底国内排名前面省市建设的公共充电基础设施占比达到71.6%,集中度继续保持高位。主要系经济发达地区大多存在汽车限牌限购、以及新能源公交普及程度较高等特点,其对充电桩建设存在较大需求。同时物流车、出租车等对应使用车的推广对于充电桩利用小时数也是很大的保证,从而提高运营企业的建桩积极性。珠海壁挂式交流充电桩厂家流充电桩多数为家用,小电流、桩体较小、充电时间稍长,适用于自用电动车。

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充电桩比是衡量充电桩建设程度的关键指标之一,自2014年国网很多方面开放公有桩建设,以及2015年中国提出车桩比1:1战略目标以来,充电桩建设如火如荼,车桩比(按保有量计)由2015年的8.8:1已下降至2021年的3:1,充电配套明显改善。虽然距离早先提出的1:1车桩比目标仍有差距,但企业通过以调节投建的方式验证了车桩比在实际应用中的合理性。随着电池容量的提高和直流充电桩功率的提升,用户的关注点将从充电桩数量转为质量;合理的公共充电桩布局,充电桩功率的提升和私人桩的建设也会抵消部分公共充电桩数量上的需求,预计按保有量变化的车桩比在短期内难以大幅波动,中长期考虑到新能源汽车保有量的持续快速增长,预计未来车桩比仍有下降空间。

以充电方式行分类,主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩即慢充桩,需要通过电动车内部的车载充电机转换为直流电后给汽车电池充电。受车载充电机功率限制,充电功率较低,充电时间较长,充满电一般需要5-8小时。具有小电流、桩体较小、安装灵活的特点,技术成熟,成本较低,一般适用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中。直流充电桩即快充桩,不经过车载充电机,直接输出直流电给电动车电池充电,采用高电压,充电功率较大,充电时间一般低于1小时,桩体较大,成本较高,一般用于电动公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。 充电桩作为电动汽车必备的基础设施之一,市场上迅速的扩张。

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上游设备元器件主要包括充电设备(充电桩、滤波装置及监控设备、充电插头/座、电缆、通信模块等)、配电设备(变压器、高低压保护设备、低压开关配电设备)以及管理设备三类。充电设备即充电桩硬件设备的成本是充电桩的主要成本,占比90%以上。其中充电模块是充电桩的主要设备,其主要功能是将电网中的交流电转化成可以为电池充电的直流电,约占充电系统成本的40%左右。其中,IGBT功率器件是充电模块的关键组成部分,是在充电过程中起着电力转换与传输作用的主要器件,目前国内如士兰微、斯达半导、时代电气等都在积极布局IGBT,以实现国产替代。 智能充电桩通过多种通信协议和网络接入方式,实现与车辆、用户、平台的信息交互和数据共享。佛山智能充电充电桩

一般我们会把充电桩安装在车子的后面,这样方便操作而且也更加美观大方些。深圳汽车充电桩设备厂家

以长远眼光来看,充电桩企业走向全球市场,是一个艰难但正确的选择。不过,现阶段,很多企业不得不面对欧美等国家和地区的政策法规要求。比如,今年2月,美国提出,所有接受该国《基础设施法案》补贴生产的充电桩必须在当地制造,任何铁制或钢制充电器外壳或壳体的终组装,以及所有制造过程也都要在美国进行,而且这项要求立即生效。据悉,从2024年7月开始,至少55%的充电桩零部件成本占比将必须源自美国本土。如何才能抓住未来3~5年行业发展的关键“窗口期”?苏昕给出了建议,即从初阶段就要有全球视野。他强调:“海外市场能够提供质量的综合毛利,中国充电桩企业拥有制造能力,有能力掘金全球市场。无论什么时候,都要将格局打开,放眼全球。”深圳汽车充电桩设备厂家

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