自动化TOYO螺杆型直交机械手

TOYO电缸全新的款式设计开发·产品识别度高·小型化设计·微动控制·各种规格·更方便的选择条件·准确定位·低振动和高负载·设计/轻量化·易于安装·预留销孔-减少调整人力消耗电缸主要工作原理是将电机的回转运动转换为丝杆的直线往复运动。电缸主要由丝杆、减速器、电机、承载套筒等部分组成。电机通过减速器将扭矩传递给丝杆，丝杆螺母做直线运动。套筒一端与螺母固连，另一端连接平台。螺母做往复直线运动时，套筒推动平台同步做升降运动。电缸根据电机的安装位置，可分为两种不同的类别。当传动丝杆的轴线与电机轴线在同一条直线时，称之为直线式电缸，此种电动缸结构紧凑、惯量小;而当两条轴线平行时，即为折返式电缸，基于这种机械结构，此种类型的电动缸垂直尺寸较小，提高空间利用率。东佑达TOYO多轴系列模组主要用途： 使用频率高的组合方式包含龙门型、悬臂型、十字型等多轴应用。自动化TOYO螺杆型直交机械手

直线模组又称线性模组、直线滑台、电动滑台，利用皮带或滚珠丝杆带动滑块移动的自动化传动元件，一般由皮带/滚珠丝杆、直线导轨、铝合金型材、滚珠丝杆支撑座、联轴器、马达、光电开关等部件组装而成。直线电机又称线性电机、直线马达，是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。直线模组与直线电机的区别直线模组与直线电机既有区别，又有联系。它们都属于自动化传动元件，能够实现直线运动，都是将各种零部件装配在铝型材上，外观上看起来差不多。1、直线运动原理的区别虽然外观差不多，但直线运动原理是不一样的，直线电机是电能直接转化成机械能，不需要中间机构就实现直线运动，而直线模组则需要借助滚珠丝杆或皮带将曲线运动转化成直线运动。2、精度的区别直线电机比直线模组精度高，直线电机结构简单，不需要经过中间转换机构而直接产生直线运动，运动惯量减少，动态响应性能和定位精度**提高，直线电机精度可达到，而直线模组精度一般在左右。自动化TOYO东佑达电动模组直供无尘式滚珠丝杆TOYO模组,这种的模组也具有防尘的作用。

3、电机力矩和电机转速一定要匹配工作时的需要参数,否则无法达到所需要的负载推力和工作速度。作为一种执行器,电动缸可以有很多种形式,不同的场合可以按照不同的技术要求选用不同结构,其主要组成部分有力传感器、丝杠、压头、同步带以及电动控部分,下面简述一下电控部分。1、控制箱外部:包括触摸屏和电控按钮两部分,其中电控按钮分为:急停、开机(上电)、关机(断电);触摸屏能够实时(延时1秒)显示电动缸推进的***坐标值,而且还具有清零选项设置;触摸屏上的一些控制功能可通过按钮的形式做在电控柜上;2、电机转矩:会实时显示,可实时(延时1s)显示推杆推力大小,还可预设推杆推力比较大保护值,其中推杆推力大小在程序中预输入计算公式即可,不需要额外传感器;3、伸缩速度:实时(延时1s)显示,还可输入值进行调整,而且可预设速度比较大保护值;4、移位:实时(延时1s)显示,可输入规定值进行预定位移内工作,还具有步进位移设定档:0.2mm、0.5mm、1mm、5mm四档位移量步进选择,该四档内电动缸速度0.1mm/s(或0.2mm/s),还可预设位移比较大保护值。

电动缸的发展主要经历了齿轮齿条式、螺母丝杆式、电液推杆式、滚珠丝杠式及行星滚柱丝杠式等几个过程。其中齿轮齿条结构是更早将转动转化成直线运动的一种结构形式，它的特点是成本低、结构简单、精度低。螺母丝杆式电动缸是电机驱动丝杆的螺母，从而使电机的转动变成丝杆的直线运动，但是这种方式螺纹磨损较大、传动效率比较低、螺母加工精度控制要求较高，平时要多注意对螺纹副的润滑，否则螺母很容易就被磨光。将液压缸安装在推杆上就形成了电液推杆，电机通过驱动油泵来驱动液压缸，带动推杆达到直线运动的目的，但这种方式控制精度低，只能用在简单的开闭等动作上。TOYO直线电机在各方面的性能都比直线模组要高，因此，在价格上，直线电机会比较贵。

重载伺服电动缸丝杠长度及非螺纹端设计重载伺服电动缸的丝杠长度分为螺纹长度和丝杠全长，其中螺纹长度决定电动缸的有效行程，包括压力机滑块运动行程(1000mm)、螺母长度以及安全余量。丝杠全长是压力机理论更大行程长度，它关系到结构设计以及安装尺寸等因素。丝杠全长是在螺纹长度基础上增加便以安装轴承以及定位结构的支撑长度、与伺服电机的连接长度以及设计余量等。重载伺服电动缸丝杠长度设计要考虑长径比，丝杠长径比设置在安全范围内，有利于降低传动精度、保证传动的稳定性。重载伺服电动缸的丝杠非螺旋部分包括动力输入端以及支撑部分，其中丝杠动力输入端与减速箱通过花键连接，支撑部分设计支撑套通过轴承与丝杠固定连接。综合考虑丝杠和螺母的布置形式、伺服压力机传动特性等因素，丝杠的支撑采用一端固定一端自由的方式。重载伺服电动缸的丝杠在传动时既要考虑承受极大的轴向载荷，又要保证丝杠绕轴心旋转且不发生偏离，因此选用能承受巨大的轴向载荷和一定径向载荷的推力调心滚子轴承。由于轴承的工作要保证较好的润滑条件，因此需要设计相应的油道以供给润滑。重载伺服电动缸的上支撑套两端需要设计带孔端盖，这样可以与轴肩轴套配合确保轴承等结构的位置固定如果受力一般，行程较长，对精度要求不高的客户，可以选择TOYO皮带直线模组。TOYO欧规皮带滑台总代理

从动态响应来讲TOYO直线电机因运动惯量和间隙以及机构复杂性等问题而占有很大地优势。自动化TOYO螺杆型直交机械手

电动缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机比较好优点-精确转速控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制；实现高精度直线运动系列的全新**性产品。电动缸又称为电动缸或者伺服电动缸，因为的各项性能都比较接近液压缸，比如推力可达35吨，速度可达2m/s，行程也比较长。电动推杆、电动缸和气缸的区别在于：1、从丝杠形式：电动推杆多采用普通梯形丝杠，轧制滚珠丝杠来做的；电动缸多采用磨制滚珠丝杠，行星滚珠丝杠来做的2、从与电机连接形式：电动推杆多采用齿轮，涡轮蜗杆等传动，效率较低；电动缸多采用直接用联轴器与电机连接，或者同步带轮连接，效率非常高3、从直线速度方面：电动推杆的速度一般<100mm/s；电动缸可达2m/s的速度4、从精度方面：交流电动推杆的精度在0.1-0.2mm，直流电动推杆的精度在1-2mm；电动缸的精度在0.01-02mm5、从控制方式：电动推杆一般都只能控制0点和最大行程2个位置（加伺服电机或步进电机也能控制中间位置，但是很麻烦）；电动缸可任意位置启动和停止6、电动缸外观和气缸整体上是比较接近的，但是电动缸是采用的是电机功率转换，而气缸是采用气压转化为推力。自动化TOYO螺杆型直交机械手

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