常见园林标识的应用范围
园林标识系统的建立在不同园林领域，其形式、功能的侧重点等方面也不尽相同。我国园林的类型很多，一般将城市园林绿地分为以下7类。
(1) 公共绿地：
包括市级公园、区级综合性公园、植物园、动物园、儿童公园、纪念性园林、古典园林、街道广场、水边及路边的游憩林带等。
(2) 居住区绿地：
改善、美化居住区环境，为居民的日常休息、户外活动等提供条件的园林，如小公园、小游园、公共庭园、宅旁绿地等。
(3) 道路河道绿地：
包括道旁绿地、交通岛绿地、公共建筑前装饰绿地及河、湖水旁绿地等。
(4) 单位附属绿地：
指专属某一部门或单位使用的绿地。如学校、医院、工矿、企事业等绿地。
(5) 生产绿地：
是城市绿化所需要的植物材料的生产基地，也可定期共有人观赏游览。
(6) 防护绿地：
市区、郊区用于隔离、卫生、安全防护等目的的林带和绿地。
(7) 城市郊区风景林地：
充分利用大面积的自然山水森林风景、名胜古迹，配备一定服务设施，供人们节假日游览休息之要的绿地。
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标识标牌设计中的关键因素说明
1、标牌与速度
人在不同的移动速度下，视力是要变化的，速度越快，视野内看物体的视力下降越多。具体视力下降多少，须通过实验来验证，若是制定标准规范必须要进行大量实验、调查验证。
2、标牌形状
标牌形状尤其是交通标牌形状一定要符合国家标准或国际标准，在无标准规范的情形下，要注意符合易辨识、不雷同（比较好***）的原则。
3、标牌的大小
根据人因实验，同样视距下标牌越大，人的辨识时间越短，相反辨识时间越长，大小设置取决于我们期望用多长时间来完成辨识，当然前提首先这个大小是我们正常 人视力在设定的视距**远点上也能看得见。高速公路上，车辆行驶速度快，司机必须在极短的时间内完成辨识，所以高速公路标牌远远大于一般城市道路上标牌的尺寸。
4、标牌与文字符号
一块牌子上，写多少个文字、标多少个符号或图案，都是有规矩的，首先大小必须能看见，再一就是能在期望的辨识时间里阅读完毕。
5、标牌与色彩
标牌清晰与否跟所用的色彩有很大的关系，同样视距看同样大小的标牌，标牌底色以及上面文字符号的颜色不同，能否可见以及需要多少时间才能辨识则大为不同。一般来说，警示级别越高，所用色彩越鲜艳，色彩反差越大。
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近年来，伴随着国家的发展，城市的环境面貌也正在悄然发生变化。通过对于建筑、道路、园林、绿地、小区、街道及各类公共场所的综合治理，城市的文化与精神被打造和彰显了出来。为了使生活环境更加人性化和理想化，在形式载体上人们也做了多方面设计，而这其中就包括标识导视的设计规划。在我们努力打造着完美城市标识，使交通、旅游、文化等各类标识更加系统化、网络化的同时，我们也会思考——标识的设立是否需要考虑性别？而性别的差异是否真会造成识别的差异？
色彩的个性化。
色彩的设计可以更好地为标识的功能服务，成为现代导向标识设计的走向。如何合理、大胆地利用色彩，将会成为标识个性化设计的突出点。比如将资料馆设计成一排巨大的文化夹，这样的设计可以很好 地传达信息，生动形象。色彩搭配的主色调是黑白搭配以及配有少量的红色，整体看起来具有艺术气息。
.造型和形式的个性化。
不同的旅游景区， 其地理环境、人文要素具有独特性，而标识载体材料的选择则会使得其具有很好的艺术表现能力，使得导向系统设计的整体风格与景区相融合。比如图书馆，整体设计可以是一个书籍形状的塔楼以及中央公园的形成。进入口的标识招牌设计主色调由高雅的灰色组成，给公众的整体感觉就像是有人 在远方与读者进行对话，而图书馆象征着“知识大门”的钥匙。
标识作用的个性化。
一个新的旅游景区对于绝大部分游客来说都是一个新的地方， 周围的环境都是陌生的，因此追求导向标识的个性不仅可以起到美感的作用，还可以提升环境的氛围效果，**终目的是为了形成一个和谐、连贯的导向系统，表现出 对人文的关怀，为旅客提供便捷，排除旅客在陌生环境中的陌生感，放松游客心情。
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车行标识导向系统
校园车行标识导向系统的设计应符合国家交通标识规范，尽量采用国家或国际通用标识符号和色彩，主要分三级。
一级：在大学校园外交通道路两旁设置的大学形象标识，明确指示学校的方向和距离，一般由市政管理统一制作安装；
二级：主干道以及南北东西主要入口。一级车行导向牌主要指示校园道路，主要分区及方向。
三级：各分区内道路等；二级车行导向牌指示分区内主要建筑及单位及方向。停车场标牌采用国际通用标志，并显示车位情况。系统标志形状、规格、颜色符合要求，并结合VI系统，展现校园统一、明确、个性化的形象。警告、禁令等标志牌放置于***无遮挡位置。
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完善、设置合理的导向标识系统，可以为乘客提供较为丰富的信息量，减少乘客的重复询问次数，为乘客的乘车带来方便。地铁站的导识系统一般可以从以下几个方面进行完善：
（1）设计老年人易识别的地铁标识系统把*****、**清晰、**易懂的车站信息提供给各类层次的乘客,比较大限度地减少乘客在标识前的无效停留时间,是地铁标识系统设计的基础。标识的信息量要少而精、简洁而明确、重点突出。
（2）增加地面进出站口附近的标识在现代城市中,市民出行大都需要换乘1次甚至2次以上才能到达目的地。对于与其他交通方式(公共汽车、出租车等)换乘的站点位置介绍非常重要。首先,应在车站的一定范围内连续设置标识,表明附近有地铁车站并指向车站**近出入口;标志应醒目、便于乘客观看并与周围环境协调。第二，出入口设显示整体线网概况标志牌,使乘客了解自己的乘车路程,对于有换乘线路要求的乘客,可以减少站内的停留时间。
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