橡塑合金是依靠科学方法使橡胶与塑料在特定配方和工艺条件下熔合为共融体，由此得名“橡塑合金”。NV系列橡塑合金是丁腈橡胶与PVC的共融体，使橡胶和塑料互相取长补短，发挥各自特长的有效方法，因此NV系列橡塑合金是一种理想的耐油材料，其特点是：粘度高、强度大、耐油、耐溶剂、耐磨抗撕、耐臭氧、耐天候老化、综合物理机械性能优于丁腈橡胶，此产品较广应用于胶辊、胶管、胶板、输送带、电线电缆、发泡材料等各种耐油耐老化的橡胶制品。橡塑合金（NBR/PVC)：主要性能：NV橡塑合金胶的主要优点是兼有聚氯乙烯的耐臭氧性和丁腈橡胶的耐油性和可交联性。丁腈胶：由丙烯腈与丁二烯共聚合而成，丙烯腈含量由 18%~50%。东莞H1902环保充油丁腈供应商
丁腈橡胶具有优异的耐油性。典型的丁腈橡胶结构中反式占约78%。由于丁腈橡胶分子链结构中含有氰基，耐油性（如耐矿物油、液体燃料、动植物油和溶剂）优于天然橡胶、氯丁橡胶和丁苯橡胶。与其他橡胶相比丁腈橡胶有更宽域的使用温度，它的长期使用温度为120℃，同时丁腈橡胶具有良好的耐低温性能，很低玻璃化温度可达-55℃。丁腈橡胶耐化学稳定性好，加工性能良好，随着其结构中的丙烯腈含量其相对密度增大，硫化速度加快，拉伸强度性能提高，但回弹性能下降，耐寒性变差。由于丁腈橡胶中的氰基容易电场极化，因而介电性能下降，是半导体橡胶。丁腈橡胶可以按ACN含量的高低，分为超高、高、中高、中和低丙烯腈5类。生产方式分连续和间歇聚合法两种。连续聚合法通常用于少品种和大生产量生产，消耗低。间歇聚合法适用于多品种和小批量生产，工程建设消耗高。东莞H1902环保充油丁腈供应商丁腈O型圈具有橡胶耐油性好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强等特点。
与纯丁腈橡胶相比，共混胶具有以下特点：明显提高了耐臭氧和耐气候老化性能。改善了拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、耐热性和耐燃性；提高了耐油、耐燃油和耐化学药品等性能。提高了压出、压延性能，同时胶料不易自硫，增强了贮存稳定性；可任意着色，制作艳色制品。用途：NV橡塑合金胶主要用于电线电缆护套、油管和燃油管外层胶、高压、超高压胶管内层胶/外层胶、纺织工业胶辊/皮结、电梯扶手带/印刷/印染胶辊、较圈等，汽车模压零件、航空橡胶制品、胶板、胶带、输送带、密封件、密封条安全靴和防护涂层等领域。
丁腈橡胶密封胶选用的丁腈橡胶大多为丁腈40，40丙烯腈含量为40%，这种橡胶极性、弹性、粘接性等综合性能较好。其分子量大小通常以门尼黏度来表征，作为粘接密封材料的丁腈橡胶常选用门尼黏度70～80的产品。填料和补强剂：为了减少固化收缩降低成本，可加入各种无机填料，例如轻质碳酸钙、陶土、硅酸钙等，补强剂则主要用炭黑和白炭黑。溶剂丁腈橡胶常用溶剂有、甲基异、乙酸乙酯、乙酸丁酯、卤代烃等。其他助剂：包括防老剂（4010NA、RD等）、增强剂、增稠剂等。丁腈橡胶可以在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。
再生胶用量影响丁腈橡胶/再生胶并用胶体积电阻率：使用丁腈橡胶与胎面再生胶制备高性价比导电橡胶制品时，并用胶料的体积电阻率与胎面再生胶的添加比例有关。通常再生胶添加比例越大，丁腈橡胶/胎面再生胶并用胶料的体积电阻率越小。在实际生产中，胎面再生胶用量的增加会使并用胶料机械强度有所下降。因此少量胎面再生胶可以与丁腈橡胶制备对机械性能要求较高的导电橡胶制品，少量丁腈橡胶可以与胎面再生胶制备机械性能要求较低的导电橡胶制品。影响丁腈橡胶/再生胶并用胶体积电阻率的其他因素：在实际生产中，丁腈橡胶/再生胶并用胶的硫化体系、增塑体系、混炼工艺、硫化工艺条件等因素都会影响胶料体积电阻率。选择硫磺硫化体系高温硫化有利于降低并用胶料体积电阻率；混炼时间过长会导致丁腈橡胶/再生胶并用胶体积电阻率升高、导电性能下降；使用DOP增塑时，DOP的加入会导致并用胶料导电性能与机械性能下降。产品可以用可熔融加工橡胶直接制成，也可由PVC与可熔融加工橡胶共混物制成。东莞H1902环保充油丁腈供应商
腈橡胶混炼能耗较高，配合剂在胶料中分散困难，这可能是与分子间作用力较大有关。东莞H1902环保充油丁腈供应商
考虑多沟槽润滑结构和实际工况边界条件的水润滑橡胶合金轴承弹流润滑数学模型,数值计算了有无沟槽以及沟槽半径对润滑性能的影响.计算结果表明:沟槽对水润滑橡胶合金轴承润滑性能影响明显,即在沟槽处膜厚较大,压力较低,而在承载区膜厚较小,压力较高,周向方向上压力分布不连续,并且在很小膜厚处轴向方向的入口和出口附近出现了两个压力峰值;水膜压力和很小膜厚均随沟槽半径的增大而减小;承载能力随偏心率增大而增大,随沟槽半径和过渡圆弧半径的增大而减小;摩擦系数随转速增大而略有增大,随沟槽半径的增大明显增加。东莞H1902环保充油丁腈供应商
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