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保护板常见不良分析。四、短路保护无自恢复：1.设计时所用IC本来没有自恢复功能,如G2J，G2Z等。2.仪器设置短路恢复时间过短，或短路测试时未将负载移开，如用万用表电压档进行短路表笔短接后未将表笔从测试端移开（万用表相当于一个几兆的负载）。3.P+、P-间漏电，如焊盘之间存在带杂质的松香，带杂质的黄胶或P+、P-间电容被击穿,ICVdd到Vss间被击穿.（阻值只有几K到几百K）。4.如果以上都没问题，可能IC被击穿，可测试IC各管脚之间阻值。五、内阻大：1.由于MOS内阻相对比较稳定，出现内阻大情况，首先怀疑的应该是FUSE或PTC这些内阻相对比较容易发生变化的元器件。2.如果FUSE或PTC阻值正常，则视保护板结构检测P+、P-焊盘与元器件面之间的过孔阻值，可能过孔出现微断现象，阻值较大。3.如果以上多没有问题，就要怀疑MOS是否出现异常：首先确定焊接有没有问题；其次看板的厚度（是否容易弯折），因为弯折时可能导致管脚焊接处异常；再将MOS管放到显微镜下观测是否破裂；Z后用万用表测试MOS管脚阻值，看是否被击穿。保护板的特点是什么?深圳电动车保护板批发

保护板短路保护控制原理:在保护板对外放电的过程中，8205A内的两个电子开关并不完全等效于两个机械开关，而是等效于两个电阻很小的电阻，并称为8205A的导通内阻，每个开关的导通内阻约为30m\U03a9共约为60m\U03a9，加在G极上的电压实际上是直接控制每个开关管的导通电阻的大小当G极电压大于1V时，开关管的导通内阻很小(几十毫欧)，相当于开关闭合，当G极电压小于0.7V以下时，开关管的导通内阻很大(几MΩ)，相当于开关断开。电压UA就是8205A的导通内阻与放电电流产生的电压，负载电流增大则UA必然增大,因UA0.006L×IUA又称为8205A的管压降，UA可以简接表明放电电流的大小。上升到0.2V时便认为负载电流到达了极限值，于是停止第1脚的输出电压，使第1脚电压变为0V、8205A内的放电控制管关闭，切断电芯的放电回路，将关断放电控制管。换言之DW01允许输出的最大电流是3.3A，实现了过电流保护。广州电源保护板维护便携锂电保护板存在哪些应用难点和挑战？

下面我们来看电流保护相关的参数。保护板的电流保护，一方面是防止充电电流太大，另一方面是防止放电电流太大。过大的电流，会伤害电池，也可能烧坏保护板自身。首先，保护板有一个基本的关键参数：放电电流和充电电流。该电流是保护板的持续放电或者充电电流，它代i表了保护板自己的载流能力，和电池无关。除了该参数以外，保护板还有一对电流参数，即充电保护电流和放电保护电流。顾名思义，就是在充电或者放电过程中，电流超过该值的大小就关断。同之前的道理一样，电流的保护也是有延时的，不过电流保护的恢复是自动的，只要电流减小就会自动恢复。

保护板持续放电电流能力。这个是Z不好评论的东西。因为单说保护板限流能力没意义。比如一个75nf75管你让它持续通过50a电流（这时发热功率大概30w左右，同口板至少2个串联60w），只要有散热片足够散热是没问题的。可以一直保持在50a甚至更高不烧管。但是你不能说这个保护板能持续50a电流。因为大家的保护板大多都放在电池盒里面和电池离的很近，甚至是近靠着。所以这么高温度会导热电池升温，问题来了，高温是电池的死敌。所以保护板的使用环境决定了如何挑选限流大小（而不是保护板本身电流能力）。如果是把保护板从电池盒拿出来，那么几乎随便一个带散热片的保护板都能搞定50a持续电流甚至更高（这时只考虑保护板能力，不用担心温升给电芯带来损害）。锂电池保护板故障分类及处理的一些思考。

锂电池保护板包括IC，MOS管，电阻，电容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保护板正常的时候，VDD为高电平，VSS,VM为低电平，DO,CO为高电平，当VDD,VSS,VM任何一个有数据变化的时候DO或者CO的电平就会发生变化的。6、过电流2检出电压：在通常状态下，VM从OV起以1ms以上4ms以下的速度升到DO端由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。7、负载短路检出电压：在通常状态下，VM以OV起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。8、充电器检出电压：在过放电状态下，VM以OV逐渐下降至DO由低电平变为变为高电平时VM-VSS间电压。9、通常工作时消耗电流：在通常状态下的，流以VDD端子的电流（IDD）即为通常工作时消耗电流。10、过放电消耗电流：在放电状态下的，流经VDD端子的电流（IDD）即为过流放电消耗电流。众鑫凯：锂电池保护板是什么？江西电动车保护板管理系统

保护板通常包括控制IC、MOS开关、电阻、电容及辅助器件NTC、ID存储器等。深圳电动车保护板批发

保护板常见不良分析。二、短路无保护：1.VM端电阻出现问题：可用万用表一表笔接IC2脚，一表笔接与VM端电阻相连的MOS管管脚，确认其电阻值大小。看电阻与IC、MOS管脚有无虚焊。2.IC、MOS异常：由于过放保护与过流、短路保护共用一个MOS管，若短路异常是由于MOS出现问题，则此板应无过放保护功能。3.以上为正常状况下的不良，也可能出现IC与MOS配置不良引起的短路异常。如前期出现的BK-901，其型号为‘312D’的IC内延迟时间过长，导致在IC作出相应动作控制之前MOS或其它元器件已被损坏。注：其中确定IC或MOS是否发生异常Z简易、直接的方法就是对有怀疑的元器件进行更换。三、ID异常：1.ID电阻本身由于虚焊、断裂或因电阻材质不过关而出现异常：可重新焊接电阻两端，若重焊后ID正常则是电阻虚焊，若断裂则电阻会在重焊后从中裂开。2.ID过孔不导通：可用万用表测试过孔两端。3.内部线路出现问题：可刮开阻焊漆看内部电路有无断开、短路现象。深圳电动车保护板批发

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