从机翼前列到起落架，现代化飞机内部遍布着高度发达的管路系统，燃油管、液压油管、空气和氧气管等，无数精密的弯管像血管一样支持着飞机的正常运作。一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。航空管路检测的难题航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。新拓三维光学测量方案通过引入新拓三维TubeQualify三维光学弯管测量系统，航空管件制造厂商可实现YBC参数的测量。
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它通过试件的机械接触随着一起变形，并通过机械和电子原理把变形信号放大，达到应变测量的目的。原有方案不足由于载荷或几何形状的复杂性，支架构件的危险点往往处于复杂应力状态，复杂应力状态下的力学行为是测试重点。对于大型结构应变的测量，接触式引伸计价格昂贵，测量范围小，无法满足结构大变形测量的需要。四、新拓的DIC测量方案新拓三维自主研发的XTDIC系统，是一种建立在图像处理与数值理论基础上的光学测量技术，通过比较被测结构表面变形前后的灰度图像，获取全场位移及应变信息。DIC全场应变测量对于结构件在载荷作用下力学响应分析十分重要，同时也为复杂问题的有限元模拟提供了实验验证。将碗扣式钢管满堂支架按照一定的步距及斜撑进行安装架设，支架整体尺寸约3mX3mX5m（长X宽X高）。为吻合架体的真实受力，采用一套三级分配梁加载系统，各立杆均匀分配载荷。试验采用2台300t作动器进行分级加载，每次载荷量为试验载荷的25%，达到屈服载荷后进行位移控制加载，每次加载2mm，直到架体失稳破坏。XTDIC系统采用2个1200万相机，加载过程中相机同步采集数据，经图像匹配、三维重建，终获取支架表面三维全场位移及应变数据。
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航空航天制造业作为高新技术密集型产业，着世界各国制造业的发展水平。增材制造技术可用于高性能材料轻量化，结构一体化成形，是航空航天设计与制造能力的一项关键技术。为促进增材制造技术的发展及其在航空航天领域的应用，搭建科研院所、高校与企业之间的技术交流平台，促进科技成果转化，6月16日-18日，2021航空航天增材制造技术创新发展论坛在武汉成功举行。为了提高飞机飞行性能以及经济性、可靠性，先进飞机和发动机越来越多地增加先进材料用量，且结构越来越复杂，各种系统管路和线路密集，对材料和制造工艺提出了更高的要求。新拓三维在会议现场展出了系列三维光学测量解决方案，从产品开发、设计到加工、产品检验验收环节，协助客户实现零部件的精确测量和控制，完成外形整体造型、三维分析模拟，从而使设计制造更迅速、过程制造更优化。钛合金材料测试钛合金具有比强度高、质地轻、抗腐蚀的优异性能，已经被广泛应用于航空、化工、冶金、电力、船艇等领域，在航空航天领域应用的钛合金大约占钛总产量的70%左右。对不同厚度的钛合金材料进行拉伸试验，测量不同直径、不同长度的钛合金材料焊缝处的不同抗拉性能，通过获取到钛合金材料在拉伸过程中位移场和应变场。
随着工业时代的进步，效率尤为重要，怎样才能控制时间以及成本的情况下快速知道产品的差错值呢？这成了众多领域里面的一个难题，自从有个全尺寸CAV扫描检测之后，这个问题就开始迎刃而解，至诚工业抄数设计_抄数公司提供CAV全尺寸检测服务：利用三维扫描设备先对待检部件进行局部或整体扫描，把采集到的三维数据与其CAD设计图纸进行比对，生成颜色误差编码图和直观的检测报告。现在的工业产品越来越讲究外观时尚与多元化相结合，更以个性化来获取市场消费者的欢心，这关于产品检查工程是极大的挑战与负担，关于着重于外型炫丽产品精度的把握更是困难重重，由于现在市面上首要的检查作业大多以触摸式的丈量办法进行检查，有的需制作精细的检具，有些则需规划治具来定位，再以CMM三坐标进行丈量，执行都适当的繁琐，得预备适当杂乱的前置作业。以治具制作为例，从治具结构规划、商品的夹持固定办法、原料的选用、加工办法、定位校准，然后让丈量物的位置与CADModel能够共同，再以探针一一点取各个尺度，将其填入品检表中，执行起来适当的耗时，而未来追溯反省质量时，从报表的数据上又难以辨认疑问。在产品交付工期紧急之下，很多公司更省去了检查的步骤或下降丈量次数。 福建抄数机设备，可以咨询河北庄水科技有限公司；
对PCB板在温度冲击下进行全场测量，并实时计算出PCB板表面位移场及应变场分布，输出直观的3D全场应变数据分布信息。PCB板样品的温度通过可程式恒温恒湿试验机来进行控制，先对试验机进行程序编辑，开始控制箱温度设定为-40度，然后每次升温10度，保持5分钟，终达到100度温度，总计温度变化测试PCB板共分为15个阶段。与传统检测方式只能测得应变场内的离散点数据不同，采用DIC技术可以获取视场内的所有应变信息，消除了应变集中区的不确定性给测量带来的不确定因素。采用XTDIC三维全场应变测量分析系统一次测量即可完成全场位移、应变等参数的获取。应变数据分析如下图所示水平方向点点位移（蓝色）垂直方向点点位移（红色）对角方向点点位移（黄色）此次测试有价值的数据就是温度变化和由此产生的全场位移数据，因为它清楚地表明PCB板在温度冲击测试下的性能表现。PCB板在不同温度下的长度变化量、其相对原始长度的位移变化数值、膨胀系数，都可以清晰明了地呈现出来。五、测量方案价值PCB板在受到高低温环境时的膨缩变形是PCB厂商关注的大事，因为它会导致降低成品率，而且影响交货期。对PCB的温度冲击试验，可检查PCB金属孔及孔与线连接的可靠性。晋城抄数机设备，可以咨询河北庄水科技有限公司；朝阳区抄数机公司地址
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逆向工程被地应用到新产品开发和产品改型设计、产品仿制、质量分析检测等领域，它的作用是：1、缩短产品的设计、开发周期，加快产品的更新换代速度；2、降低企业开发新产品的成本与风险；3、加快产品的造型和系列化的设计；4、适合单件、小批量的零件制造，特别是模具的制造，可分为直接制模与间接制模法。直接制模法：基于RP技术的快速直接制模法是将模具CAD的结果由RP系统直接制造成型。该法既不需用RP系统制作样件，也不依赖传统的模具制造工艺，对金属模具制造而言尤为快捷，是一种极具开发前景的制模方法；间接制模法：间接制模法是利用RP技术制造产品零件原型，以原型作为母模、模芯或制模工具(研磨模)，再与传统的制模工艺相结合，制造出所需模具。 朝阳区抄数机公司地址
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