太原轻型万向传动轴

传动轴的润滑：在万向联轴器、中间支承等有黄油嘴的部位，应按照"用户手册"中保养的相关规定定期加注润滑脂。润滑脂有钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和钠基润滑脂等多种。由于汽车传动轴万向联轴器工作的特殊性，对所使用的润滑材料，除了要有好的抗摩擦与抗磨损性外，还应有较好的机械稳定性、高温性、耐蚀性、抗水性和氧化稳定性等特性。所以，汽车传动系统的润滑一直都是使用2号或3号锂基脂，相对钙基脂有较好的高温性（锂基脂为170~190℃，钙基脂为90~100°℃）和较好的热稳定性。上海达升机械有限公司为企业打造高水准、高质量的产品。太原轻型万向传动轴

车辆传动系统，一般由离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件构成。传动轴是安装在变速箱和驱动桥之间，起到连接和传递力矩的作用。由于变速箱和驱动桥并不在一条水平线上，而是根据路况的不同，其间的距离和角度不断变化，因此传动轴的作用就是保证任何状况下都可以把变速箱输出的力矩稳定的传递到驱动桥。知道传动轴的作用后，接着来看传动轴的构成：传动轴系统主要由：突缘叉，十字轴，花键轴，花键套等几大件组成。十字轴：保证传动轴任何方向都可以在规定角度范围内变换方向；花键轴叉和花键套：保证传动轴有一定的伸长尺寸。太原轻型万向传动轴经常检查传动轴工作状况，可以延长传动轴的使用寿命。

一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。平时所说的传动轴一般指的就是十字轴式刚性万向节传动轴。十字轴式刚性万向节主要用于传递角度的变化，一般由突缘叉、十字轴带滚针轴承总成、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承的轴向固定件等组成。突缘叉是一个带法兰的叉形零件，一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻造件，也有采用球墨铸铁的砂型铸造件和中碳钢或中碳品质合金钢的精密铸造件。突缘叉一般带一个平法兰，也有带一个端面梯形齿法兰的。在转向驱动桥和断开式驱动桥中，传动轴用来连接差速器和驱动车轮。

如何检查传动轴振动故障？把柴油汽车开到地沟上，顶起并支牢后桥，用三角木挤住前轮，使柴油汽车不能移动。(1)检查各部间隙。将变速器挂入一档，拉紧驻车制动器。把住一侧后轮，来回转动另一侧后轮，记录车轮能自由摆动的角度。摆角越大说明传动轴和后桥中的间隙之和越大。同时观察传动轴各万向节、滑动花键的相对转角，可直接看到各自的间隙大小。(2)检查传动轴的振动。起动柴油发动机，用不同档位、转速运转，观察传动轴的转动情况，听各处的运转噪声。若传动轴间隙过大，低档、低速运转时，会发出响声。如果传动轴不平衡，比较好的位下，随着柴油发动机转速的提高，传动轴会发出律动同时伴有声音；如果出现异响，可用听棒抵在后桥主传动器前端、中间支承外壳、变速器后端等处分辨异响的来源；也可用手直接摸这些部位，感知各部转动的轻重，帮助判断异响和振动的发生部位。(3)检査传动轴的弯曲。若传动轴振动严重，应査看传动轴表面，看是否有碰伤的痕迹。在柴油车陷人泥潭或在坏路上“托底”，都可能撞弯传动轴。用低速档低转速运转，查看各段传动轴的中间位置是否有弯曲“划圈”现象。如果存在类似现象，应拆下这段轴，到平板上测量，在压床上校直。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。太原轻型万向传动轴

传动轴在拆修保养后，重新连接时应注意传动轴的万向节叉和伸缩节套管叉的十字轴中心线应在同一平面上。太原轻型万向传动轴

传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。农用运输车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。发生传动轴振抖这种故障，主要是传动轴失去动平衡而引起的，因此，车速达到某一速度时会产生共振。传动轴的振动存在许多危害，会产生噪音，还会降低传动效率，产生配合松动，乃至于使元件断裂，从而导致事故的发生。太原轻型万向传动轴