十年前,网约车的出现改变了人们的出行方式。十年来,网约车增加了出行服务供给,满足了人们的差异化出行需求,也利用技术提升了人们的出行效率与安全。另一方面,对于网约车企业,这也是硝烟弥漫的十年。流量为王的时代,一山不容二虎的生存逻辑,让网约车企业困于生存焦虑,疲于用补贴换取市场规模。走过***个十年,网约车行业正在变得理性、平和。聚合模式的出现,带来了技术和流量的开放,为网约车企业改变生存之道提供了一个契机。巡网融合加速推动巡游出租车数字化,提升了传统交通运输企业的竞争力;区域中小平台运力得到更有效利用,司机减少空驶率,提供灵活就业机会,增加司机群体收入。在做大规模之外,网约车企业发现了另一条发展路径,做好服务。在第二个十年,网约车企业不再想着干掉对手,而是和合共生。网约车服务在节假日或特殊活动期间也能提供运力支持,缓解交通压力。安徽买网约车公司
政策导向交通运输部印发建立交通运输行政执法规范化长效机制的意见近日,交通运输部印发《关于建立交通运输行政执法规范化长效机制的意见》,并公布《交通运输领域轻微违法行为依法免予处罚高频事项清单(试行)》,确保严格规范公正文明执法,切实维护交通运输从业人员合法权益。交通运输部:指导网约车平台公司优化约车软件,方便老年人使用近日,交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》提出,指导网约车平台公司优化约车软件,增“一键叫车”功能,方便老年人使用。鼓励有条件的地区在医院、居民集中居住区、重要商业区等场所设置出租车候客点、临时停靠点。进一步优化道路客运站、轨道交通站点等窗口服务,方便老年人现场购票、打印票证等。加快低地板公交车、无障碍出租汽车应用,完善适老化出行服务标准体系。安徽加入网约车供应网约车司机通过平台接到的订单增加了收入来源,改善了生活质量。
上海召开优化市域巡游车运价机制听证会11月15日,上海市发展**委组织召开了优化市域巡游车运价机制听证会。此次提交听证的市域巡游出租车运价调整方案主要包括三方面的内容:一是优化运价结构。如:超出部分运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里,春节长假、国庆长假及五一小长假期间加收10元/单;二是实行运价浮动;三是建立基准运价动态调整机制。经初步计算,方案实施后乘客支出略有增加。按照2020年运营数据,以平均运距10.1公里测算,乘客每单支出将由43元增加至49元。
今年1月恢复App新用户注册时,滴滴曾对市场增长持乐观态度。据晚点LatePost报道,滴滴在今年1月规划了年度日均单量2300万单的目标,此后峰值单量一度达到2300万单,且还在规划更高的目标。国泰君安研报数据显示,从应用商店下架后的18个月间,滴滴的市场份额下跌了近8个百分点至74%,与比较高时的90%相比减少了16个百分点。滴滴的迫切可想而知。但半年过去了,滴滴的目标没能实现。一位滴滴内部人士对雪豹财经社透露,重新上架后的数月内,滴滴单日订单峰值一度超过3000万单,但平均订单量较一年前并没有明显增长。网约车的出现改变了人们的出行方式,提供了更多的选择和便利性。
太原开展网约车集中整治行动近日,太原市***展开城市客运市场非法营运行为集中整治活动,要求全市所有运营网约车辆必须同时取得“三证”,拒不整改的车辆将清退出市场。截至11月10日,全市已经清退不合规驾驶员8100余名、车辆7920台。洛阳市发布出租车***收费标准近日,洛阳市发改委公布洛阳市中心城区巡游出租汽车运价标准:基本运价6元,包含2公里;超出2公里以后,车公里运价1.5元/公里;夜间补助:每晚22时至次日凌晨6时,每车次加收2元;时距并计:当车速低于10公里/小时,每5分钟按车公里运价标准叠加收费;空驶费:单程超过10公里,超出部分车公里运价加收50%。乘客可以通过应用程序实时查看车辆位置和预计到达时间。无锡网约车
网约车平台通常会对司机进行审核和培训,以提高服务质量。安徽买网约车公司
2014年1月到2016年8月,滴滴用两年半时间,背靠数百亿美元融资,打赢了与快的和Uber的两场烧钱大战,筑起了运力和用户的双重护城河。国盛证券在一份研报中提出,规模效应是共享出行比较大的壁垒,滴滴之所以能够成为网约车**,依靠的是1300万名司机和3.77亿打车用户。“平台流量如果不足够大,无法吸引更多的车主;可约车辆如果不足够多,无法吸引用户的使用。”但聚合平台的出现,打破了这一理想情境下的设想。它们利用自身流量入口的优势,整合中小平台的运力,向滴滴**重要的护城河发起了挑战。据交通运输部数据,2023年6月,聚合网约车平台的总订单量达到2.18亿单,接近自营平台总订单量的三分之一。交通运输部从去年7月起开始单独披露聚合平台的订单数据,当时是1.53亿单。11个月后,这个数字增长了42%。运力端壁垒逐步消失的同时,滴滴也没有余力在不削薄司机利益的基础上,通过降低打车成本来留住用户。安徽买网约车公司