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高温和生锈都是电机不可逆的损耗。如果电机寿命只有3年，电池的寿命再长也无济于事。那么到底如何延长电机寿命呢？除了市面上已有的电机内部自研绝缘冷却液可以解决传统电机的高温和生锈问题。还有哪些部件需要注意呢？电动车电机端的连接往往伴随连接器的出现，而连接器与电机需要相同的属性，高温、进水、生锈等对于电机是致命的，同样的对于连接器也是，AmassLC系列连接器对于这几点有着独特的优势。高温采用耐高温材质PBT，能够在-40℃-120℃的高温下使用，能够承受电机运转所产生高温，也能在寒冷冬季保持正常的载流信号。想要电池防水接插件请找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎来电咨询。常州线对线插头图纸

在高温的情况下，不仅储能电池具有危险性，其电池端的连接器如果不具备耐高温性能，则会导致户外设备会出现短路故障等情况，甚至起火。连接器在工作时，电流在接点流通的情况下也会产生热量，从而形成温升；再加上其使用的外部环境温度，连接器需满足环境温度和电流接触所产生的温度下工作才能保证户外电源的正常使用。而这类不具备耐高温的连接器在市面的低端户外电源产品中很常见，这类户外电源为了节省成本，不仅内部电芯用的是二手拆车、重复利用的旧三元锂电芯；还会采用非耐高温的电流端子；对于产品的参数标记也存在猫腻；这就使得户外电源的安全性能大打折扣，易发生安全事故。嘉兴线对板插头图纸需要质量稳定插头就找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎前来咨询！

采用耐高温材质PBT，能够在-40℃-120℃的高温下使用，能够承受电机运转所产生高温，也能在寒冷冬季保持正常的载流信号。有效防止水的侵入，以及粉尘的侵入，在电动车、储能设备、园林工具、机器狗等户外使用的可移动设备有着极好的优势防锈AmassLC大电流插针采用铆压组装接线代替焊接接线，避免焊锡点的氧化生锈的问题，并且紫铜镀银的材质会增加大电流插针的导电性能。电动车要回到载具的本质，要先把车骑得远，再骑得漂亮。因此其内部不管是电池、电机、控制器等大部件，还是连接器等小部件，质量与品质的把控尤为重要。

在室外使用的智能设备，因为受到雨水、风雪、尘暴等环境的不确定因素，往往容易出现生锈氧化等到情况；所以其内部的连接器首先考虑的是耐腐蚀性，而连接器的抗腐蚀除了从其本身材质上可以改善，镀层同样也可以。大多数连接器的接触件都是由铜合金制成，而铜合金因其合金成分比较多，在工作环境中容易受到腐蚀，如氧化和硫化。而镀层可阻止接触件与应用环境中具有腐蚀性成分接触，防止铜的腐蚀。Amass XT系列连接器铜件采用黄铜镀真金，“金”的金属活动属性相对靠后，因此增加了连接器在应用环境中的耐腐蚀性。真诚推荐第四代LC系列大电流单PIN防脱插头，低阻值插头！

汽车电子系统的安全性对汽车的驾驶安全有着至关重要的影响。执行汽车级测试标准的连接器具有更好的防水性、耐高温性、耐腐蚀性等特性，能够在恶劣的环境下保持连接器的稳定性和安全性，避免因连接器故障导致的整机故障。综上所述，执行汽车级测试标准的连接器具有更高的品质、更好的兼容性和互换性、更好的安全性等优势。随着汽车电子系统的不断发展和升级，汽车级测试标准的连接器将会越来越受到市场的青睐，成为智能设备中不可或缺的重要组成部分。艾迈斯LC系列智能设备连接器不仅执行汽车级测试标准，其内部结构为汽车级冠簧结构，上市至今，已经过众多企业验证使用，获得市场一致好评。真诚推荐第四代LC系列小体积大电流板立式插头，抗震防脱！苏州电动车插头定做

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接触件导体——作为大电流连接器基本构件之一，是大电流连接器完成电连接功能的零件。它可用几种合金中的任何一种材料制成，材质的选择会影响大电流连接器的参数性能以及使用环境。Amass第四代LC系列连接器采用的是紫铜接触件，相对于第三代XT系列的黄铜接触件性能有诸多的提升，那么紫铜接触件相较于黄铜接触件有什么区别，这样的大电流紫铜连接器又具有哪些特点优势。从定义上讲，黄铜是铜还有锌的合金，如果是由这两种成分组成叫做普通黄铜，但是如果是由两种以上元素组成的叫做特殊黄铜，并且外观颜色呈金黄色。而紫铜是一种较纯的铜，由于紫铜的颜色呈紫红色，所以紫铜又称红铜。常州线对线插头图纸