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首先需要消费者在购买电动车时着重关注锂电池的相关特性，电芯内部材料是否具有良好的耐温性能与散热性能。其次，电动车内部与电池相连接的连接器是否具有耐高温性能，要保证连接器不会因为高温而软化失效，从而保证电路畅通，避免短路的发生。作为电动车连接器企业，艾迈斯拥有20年锂电电动车连接器研发经验，并为新日、爱玛、雅迪等电动车企业提供载流连接方案。艾迈斯耐高温电动车连接器采用耐热性、耐候性，电气特性佳的PBT，PBT绝缘塑壳的熔点为225-235℃。真诚推荐第四代LC系列PCB焊板插头，卡扣防震设计，户外设备使用插头！杭州控制器插头工厂

随着电动车的普及和发展，其功率需求不断增大。主要原因包括：电动车的电池容量增加、电动车的驱动电机功率提升、充电速度的加快等。电动车连接器功率需求的变化是逐步增加的。随着电动车技术的不断发展，车辆的驱动电机功率越来越大，功率需求也随之增加。电动车连接器功率需求的提升是为了满足电动车的高功率需求。电动车的驱动电机功率提升，需要连接器能够承载更大的电流，以满足车辆的高速驱动需求。电动车对连接器的功率需求增加是因为电动车的驱动电机功率提升，电动车需要更大的电流来驱动车辆，因此对连接器的功率需求也随之增加。无锡板到线插头批发价真诚推荐第四代LC系列大电流直流插头，PCB板用插头！

因为黄铜的合金成分比较多，所以导电率相对较低；而紫铜的成分主要是铜，含铜量高达99.9%，所以紫铜的导电性要高于黄铜。这也是Amass第四代LC系列连接器采用紫铜为接触件导体的一个重要原因，相对于黄铜连接器，紫铜连接器在载流上更具优势。02按照金属活性表，金属铜的活跃属性靠后，因此耐腐蚀抗氧化能力也比其他金属要好，紫铜的化学性能稳定,将耐寒、耐热、耐压、耐腐蚀和耐火(铜的熔点高达摄氏1083度)等特性集于一身,所以紫铜连接器经久耐用，可在不同环境中长期使用。03紫铜的电导率和热导率仅次于银，并用于制作导体，因此Amass LC系列连接器在紫铜导体的基础上采用镀银层，意在提高大电流连接器的载流性能，保证智能设备的运行。紫铜导体不仅能够给连接器带来电气性能上的升级，也增强了其在应用环境中的使用寿命。Amass第四代LC系列连接器可用于智能机器人，储能设备、代步工具、小家电等移动智能设备中。

大部分消费者对电池是有些认知的，购车时能七七八八地问出电池是铅酸的、铁锂的还是三元的，续航多少，寿命多长，但对电机基本一无所知。很少有人知道，当车的扭矩越来越小的时候，问题可能并不在电池上。电机的损耗一直没有得到行业的重视，相比于提供能量的电池，负责转换能量的电机与之关联，和电池一荣俱荣一损俱损。首先，高温是电机的天敌，扭矩过大会使电机内部高温，内部高温会使电机内部部件失效，从而影响电动车行驶，另外，由于现在两轮电动车也有其特殊性，电动车用的是外转式轮毂电机，嵌设在后轮里。在没有理想的外部工况，容易进水，内部空气冷凝结水，会导致内部生锈。想要电机大电流低温升插头请找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎来电咨询。

在高温的情况下，不仅储能电池具有危险性，其电池端的连接器如果不具备耐高温性能，则会导致户外设备会出现短路故障等情况，甚至起火。连接器在工作时，电流在接点流通的情况下也会产生热量，从而形成温升；再加上其使用的外部环境温度，连接器需满足环境温度和电流接触所产生的温度下工作才能保证户外电源的正常使用。而这类不具备耐高温的连接器在市面的低端户外电源产品中很常见，这类户外电源为了节省成本，不仅内部电芯用的是二手拆车、重复利用的旧三元锂电芯；还会采用非耐高温的电流端子；对于产品的参数标记也存在猫腻；这就使得户外电源的安全性能大打折扣，易发生安全事故。购买电池大电流低温升插头请找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎来电咨询。无锡板到线插头批发价

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小型化一直是电子行业的热点，现在，越来越多的品牌，希望用更小的空间，来存储更大的电能。因此，在体积方面，是对锂电池包，也对串联电池包端口与BMS电池口控制器的部件，即连接器，提出了更高的要求。艾迈斯电子敏锐的观察到了这一市场变化与需求，推出“超短”单PIN连接器——LCA40D、LCA50D。字母“D”表示短款，它们在LCA40、LCA50的基础上，缩短长度。相较于常规款的LCA40，升级后的LCA40D长度为42.8mm，只有指节大小。LCA50D相较于LCA50，更是缩短了足足9.6mm。对于如今压缩体积的锂电池包储存空间来说，缩短1mm的都是极为重要的，更何况是足足9.6mm。杭州控制器插头工厂