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燃料电池是很有发展前途的新的动力电源，一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料，作为负极，用空气中的氧作为正极。和一般电池的主要区别在于一般电池的活性物质是预先放在电池内部的，因而电池容量取决于贮存的活性物质的量；而燃料电池的活性物质（燃料和氧化剂）是在反应的同时源源不断地输入的，因此，这类电池实际上只是一个能量转换装置。这类电池具有转换效率高、容量大、比能量高、功率范围广、不用充电等优点，但由于成本高，系统比较复杂，只限于一些特殊用途，如飞船、潜艇、电视中转站、灯塔和浮标等方面。离子交换膜是一种含离子基团的、对溶液里的离子具有选择透过能力的高分子膜。哪里可以查到718研究所用多少Fumatech膜

燃料电池的电极是燃料发生氧化反应与氧化剂发生还原反应的电化学反应场所，其性能的好坏关键在于触媒的性能、电极的材料与电极的制程等。电极主要可分为两部分，其一为阳极（Anode），另一为阴极（Cathode），厚度一般为200－500mm；其结构与一般电池之平板电极不同之处，在于燃料电池的电极为多孔结构，所以设计成多孔结构的主要原因是燃料电池所使用的燃料及氧化剂大多为气体（例如氧气、氢气等），而气体在电解质中的溶解度并不高，为了提高燃料电池的实际工作电流密度与降低极化作用，故发展出多孔结构的的电极，以增加参与反应的电极表面积，而此也是燃料电池当初所以能从理论研究阶段步入实用化阶段的重要关键原因之一。目前高温燃料电池之电极主要是以触媒材料制成，例如固态氧化物燃料电池（简称SOFC）的Y2O3－stabilized－ZrO2（简称YSZ）及熔融碳酸盐燃料电池（简称MCFC）的氧化镍电极等，而低温燃料电池则主要是由气体扩散层支撑一薄层触媒材料而构成，例如磷酸燃料电池（简称PAFC）与质子交换膜燃料电池（简称PEMFC）的白金电极等。谁能告知中科科创怎样测试Fumatech膜氢氧燃料电池以氢气作燃料为还原剂，氧气作氧化剂，通过燃料的燃烧反应，将化学能转变为电能的电池。

离子交换膜分均相膜和非均相膜两类，它们可以采用高分子的加工成型方法制造。①均相膜：先用高分子材料如丁苯橡胶、纤维素衍生物、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯、聚偏二氟乙烯、聚丙烯腈等制成膜，然后引入单体如苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯等，在膜内聚合成高分子，再通过化学反应，引入所需的功能基团。均相膜也可以通过单体如甲醛、苯酚、苯酚磺酸等直接聚合得到。②非均相膜：用粒度为200～400目的离子交换树脂和寻常成膜性高分子材料，如聚乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇、氟橡胶等充分混合后加工成膜。无论是均相膜还是非均相膜，在空气中都会失水干燥而变脆或破裂，故必须保存在水中。

聚二氟乙烯、离子交换膜可制成均质膜和非均质膜，使用寿命长短不一。聚二氟是因为离子交换膜和粒状离子交换膜树脂用于水处理领域。在结构上，树脂是粒状。会有很大的不同。连接在骨架上的官能团和官能团上带相反电荷的可交换离子为三重结构，被树脂吸附或与树脂上的其他阳离子交换，而阴离子不被吸附和交换，而离子交换树脂属于非均相膜均质膜，离子交换树脂的单元结构由两部分组成。使用苯乙烯-丁二烯橡胶等聚合物材料，这两种材料都是用于水处理的阳离子交换树脂。该产品在苯乙烯-二乙烯基苯共聚物基质上有磺酸。离子交换膜和离子交换树脂离子交换膜又称“离子交换树脂膜”或“离子选择性渗透膜”，聚四氟乙烯、聚四氟乙烯。但这要看它用在什么场合。抗冲击能力强。燃料电池用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。

电化学法处理含酚废水过程中，重力环境下和重力搅拌环境下电极表面均有气泡富集、废水中均有气泡分散于其中。而超重力环境下电极表面无明显气泡富集、废水中无气泡分散于其中。在装置气相出口关闭的情况下，电极表面脱离的气泡和废水中溢出的气泡聚集于反应装置端盖上。这表明超重力技术对电化学反应过程中气泡影响的消除体现在促使气泡脱离电极表面以及从电解液中溢出。通过向废水中加入表面活性剂，从形成泡沫的多少以及泡沫层的厚薄进一步反映出超重力技术可突破重力搅拌的传质极限，使得气泡从废水中溢出的速率较快。半均相离子交换膜是将活性基团引入高分子支持物制成的。谁能告知中科科创怎样测试Fumatech膜

电解质隔膜的主要功能在分隔氧化剂与还原剂，并传导离子，故电解质隔膜越薄越好。哪里可以查到718研究所用多少Fumatech膜

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