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SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的比较高气温越高;SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，冬用部分的数字越小(适用比较低气温越低)，夏季部分的数字越大(适用的比较高气温越大)，适用的气温范围越大。二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类。二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。具体如下:API(AmericanPetroleumInstitute)是美国石油学会的英文缩写，API等级发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类:"S"开头系列汽油发动机用油，规格有:APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列柴油发动机用油,规格有:APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。现代机油，科技护航，引擎更强劲，驾驶更顺畅。石家庄***现代机油

使用劣质柴油的危害:高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。低热值达不到规定值:燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。含残碳量高:燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:含水分高:破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。含杂质多:损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。蓟州区现代机油源头直供现代机油哪家好？咨询江苏现代节能科技。

普通机油：这种机油是以石油提炼的矿物油为基础，混合添加剂制作而成，优点是价格低廉，但也能够提供一般的保护作用，市场上150元以下的基本都是矿物质机油。当然，从使用角度来讲，矿物质油完全能达到车的使用要求。半合成机油：这种机油介于普通机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格比普通机油贵一点，但还算实惠，性价比较高，能够为普通轿车提供优良的保护。全合成机油：完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于的汽车，赛车，极端气候下的汽车，价格是矿物机油的数倍，但确实要好于前两者。

机油的油品级别：机油的级别由：SA、SB、SC........一直到SN（无SI）。级别越靠后，表示机油的油品越好，抗磨损能力越好，远景SUV推荐添加SL及以上级别机油。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大粘度就越高，高温情况下保护性能越好；数字越小粘度越低，越省油；远景SUV大部分地区建议使用：5W-30，热带地区需要使用10W-40及以上。粘度越高，保护性能越好，对发动机的运动阻力越大，油耗也会越高。粘度越低，对发动机的运动阻力越小，油耗越低，但是保护性能也会越弱。所以：在保证润滑保护作用的前提下，选择粘度越小的机油越省油。现代机油具有高温稳定性，能够在高温环境下保持润滑效果。

根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。现代机油的添加剂能够提高燃油经济性和减少排放。现代机油源头直供

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润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。石家庄***现代机油