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大吨位智能张拉

来源: 发布时间:2023年06月27日

预应力智能张拉系统利用计算机程控技术和远程控制技术,能够实现桥梁预应力施工全过程自动化,系统依靠高灵敏传感器和控制系统,使得预应力张拉施工精确到位、数据自动记录、还可进行远程监控,实时掌握施工质量,相对于传统张拉技术,智能张拉技术实现了工程施工实时跟踪.总的来说智能就是按1个键。然后自动张拉自动记录张拉数据同步精确率高。经过我们对施工方和现场操作员还有各项张拉数据报表的调研和观察,智能预应力设备对施工质量得到了很好的提升。工业电脑,适用于野外作业环境;触摸屏操作,具有良好的人机交互界面。大吨位智能张拉

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针对上海轨道11号线的技术要求、科研要求和实施工况,赫曼与项目承建单位中铁二十三局、上海建工集团及上海建筑科学研究院进行了多次技术交流,赫曼为该项目提供了ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备,完美实现了U型轨道梁的整体数控精确张拉技术要求。Himen液压为上海轨道11号线提供了,ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备(型号ST-P-4-2400-600)主要由STC系列电脑同步控制台,SLW系列同步子站,HDH系列大吨位双作用中空液压油缸,传感器与液压系统附件,WR系列大直径强度精轧螺杆与螺母等组成。设备具有4个同步点,位移同步张拉精度1mm,力同步张拉精度0.5%,整体张拉力2400吨等技术性能。上海预应力智能张拉工况现如今桥梁道路建设中,预应力施工被广泛应用,那其中关键工序是张拉。

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ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备,除了数控精确张拉常规性能和特点外,该设备还具有以下典型特征并实现了预应力数控张拉:基于工业触摸屏电脑操作的WINDOWS系统,界面友好,使用便利,具有很好的人机交互性。系统可根据每次工况设定张拉数据,并对过程数据进行存储管理,拷贝打印和接入数字系统实时传输。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具备“力与位移”双控特征,在张拉的不同阶段,可根据需要选择“力主控,位移辅控”或者“位移主控,力辅控”。选择力主控模式后设备根据设定的张拉力自动实施多点同步张拉,并在到达设定张拉力后自动停止并记录数据,同时提供同步位移数据校验。

智能张拉系统依靠计算机进行智能化操作,实现预应力张拉的智能、同步,解决预应力施工关键工序中人为因素的不利影响,保障预应力施工质量。在用户通过赫曼预应力智能张拉系统控制软件输入控制流程后,预应力张拉设备自动控制张拉过程。通过对张拉千斤顶油压监测、控制,实现0到设定力值持续张拉、持荷、卸载状态的自动控制。缆索的两端单独采用单片机控制系统监测和控制油源和千斤顶各项工作参数,两端的数据可通过无线或有线的方式通信,在系统控制软件的处理下达到自动同步的功能。另外系统还增加了手动控制的功能,方便人工控制,增加系统可靠性。智能张拉设备的有SPT系分为,SPTA系列预应力后张法智能张拉设备及STPB系列预应力先张法智能张拉设备。

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智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺,城市化进程中,“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施,在所有的城市公交中,轨道交通成为解决城市交通问题的优先,因此在今后的中国交通规划中,地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁,作为轻轨领域新形式的主要受力部件,在保证受力技术性能的前提下,具有良好的节省材料特点,尤其是混凝土材料的用量能大幅节约,从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁,均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。智能张拉系统具有保证张拉数据安全功能。湖北高精度智能张拉供应

赫曼液压预应力先张法中根据客户要求会提供WR系列较高的强度拉杆。大吨位智能张拉

智能张拉设(赫曼液压)备在用户通过系统控制软件输入控制流程后,预应力张拉设备自动控制张拉过程。通过对张拉千斤顶油压监测、控制,实现零到设定力值持续张拉、持荷、卸载状态的自动控制。钢绞线的两端单独采用单片机控制系统监测和控制油源和千斤顶各项工作参数,两端的数据可通过无线或有线的方式通信,在系统控制软件的处理下达到自动同步的功能。另外系统还增加了手动控制的功能,方便人工控制,增加系统可靠性。欢迎您的垂询。大吨位智能张拉

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