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国内数字油缸介绍

来源: 发布时间:2024年02月07日

液压油缸的常见故障及解决办法(三)

液压油缸有时修都修不好(需要换缸的情况):很多工程液压油缸在工作一段时间后,液压油缸钢管就会出现变***况,尤其是那种老设备,变***况更加严重,以为是油缸的质量问题。油缸变色是正常现象,原因有很多,并且大多数变色原因跟油缸质量关系,下面**有讲一讲油缸变色的原因以及解决方法,让液压油缸的颜色恢复,通常油缸变色是一个变化过程,如果是黑色的油缸变色还不是很严重,如果是灰色或白色的油缸,会慢慢变成黑色,这时你的液压油缸也离死不远了。


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液压装配小知识(一):

(1)首先**重要的一点,液压件的装配必须注意清洁度,否则可能造成整个系统的污染。轻则,造成阀芯卡死等故障,重则造成液压件的损坏。

(2)油箱或较大零部件一般需要用面团粘去杂物、铁屑等。胶管扣押后要清洗,并用保护盖保护。装配接头时要注意观察是否有杂物。

(3)不同品牌,不同标号的液压油不可以混用。

(4)胶管和接头在不影响装配的情况下,注意“横平竖直”的原则,即弯头或三通的朝向要与机架尽量保持平行或垂直。


国产高精度数字油缸报价表液压油缸厂也生产数字油缸吗?

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为什么有的液压油缸会变色?

(1)液压油缸在工作时间长后,液压系统的温度升高,而外界环境温度又很低,所以这时油缸缸体与低温产生温差,引起变色,有时也会影响使用寿命。

(2)液压油缸的油品质太差,有很多设备商为了降低成本,起初加的是一些劣质的液压油,而不是我们正常使用的ISO油,因不正规的液压油里面会有很低杂质,所以会影响变色,更会影响整支油缸的使用寿命。

(3)轴心以及缸体表面有杂质,因很多厂家工作环境不是很好,因空气中有过多杂物,长时间吸附在油缸的的缸体以及轴心上,长时间使用,也会使油缸损坏,导致轴心和密封件以及油缸内壁再也维修不好,只能换新缸。


液压油油温过高的危害

  ①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使设备无法正常工作。

  ②液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件之间正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,高温使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而失效或报废。

  ③加速橡胶密封件老化变质,使用寿命缩短或丧失其密封性能,造成液压系统严重泄漏。

  ④油液汽化、水分蒸发,容易使液压元件产生穴蚀;油液氧化形成胶状沉积物,易堵塞滤油器和液压阀内的小孔,使液压系统不能正常工作。


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液压油缸的主要性能表现:

1.启动压力下限:是指液压缸在无负载状态下的工作压力下限,它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标;

2.稳定速度下限:是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的运动速度下限,它没有统一指标,承担不同工作的液压缸,对稳定速度下限要求也不相同。

3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率,加剧油液的温升,影响液压缸的定位精度,使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置,也因此它是液压缸的主要指标之。


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液压油缸拆装的四大步骤:

1.拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零。

2.拆卸时要防止损坏液压缸的零件。

3.由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,要根据具体情况进行判断。

法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,以免损坏;内卡键式联接,应使用**工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆;螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下;在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。

4.在零件拆除检查后,应将零件保存在较干净的环境中,并加装防止磕碰的隔离装置,重新装配前,应将零件清洗干净。


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