目前对于胶料成本的定义就是一公斤多少钱，名曰；重量成本。岂不知大部分橡胶制品都是根据体积来计算的！象模压制品，是以充满模腔为准！象帘布压延，是以压延厚度为准。这里面就有了同样的容积填充了多少胶料和同样的压延厚度与面积使用了多少公斤胶料的问题。本帖主要根据几个配方分别计算出了配方的重量成本与体积成本，然后根据容积装胶量来分析；看看重量成本降下来了，你的实际成本究竟降没降下来？现在用帘布胶配方来举例；配方1；NR;70SBR1502;10SBR1712;20活性剂；防老剂；2促进剂；硫化剂；软化剂；7补强剂；43粘合增进剂；5重量成本；。体积成本；。配方2；NR;70SBR1502;10SBR1712;20活性剂；防老剂；2促进剂；硫化剂；软化剂；8补强剂；43粘合增进剂；5甲级胎面再生胶；15重量成本；。体积成本；。配方3；NR;70SBR1502;10SBR1712;20活性剂；防老剂；2促进剂；硫化剂；软化剂；8补强剂；43粘合增进剂；5轻钙；10重量成本；。体积成本；。全世界氟橡胶年产量达1万吨左右，其中70%用於橡胶密封制品，主要用於汽车产品上。专注橡胶产品医用橡胶产品
EPDM橡胶、NBR橡胶与CR橡胶那个产品的适合用于汽车门窗做密封条，那东莞信东橡塑小编，首先需根据产品的参数制作了这三种产品参数对比表格，并用文字简单说明一下。1.第一种类是EPDM（三元乙丙橡胶）三元乙丙橡胶，根据其具有耐老化、耐水、耐腐蚀、电气绝缘的性能，可用于汽车轮胎的浅色胎侧、汽车门窗密封条、汽车雨刷等产品，起到非常好的密封和隔音作用。2.第二种类是NBR（丁晴橡胶）丁晴橡胶，它的主要具有非常好的耐油、耐热、耐磨性能，可用作油箱盖，具有油性配件的产品。2.第三种类是CR（氯丁橡胶）氯丁橡胶，具有良好的物理机械性能、耐油耐热、阻燃、耐臭氧以及耐酸碱，具有较好的拉伸强度性能。适合用于传动带，运输带以及电线电缆、耐油胶管、密封材料等橡胶制品。工业橡胶产品医用耐磨地板氟橡胶的机械强度和抗撕裂性能不够理想，工艺性能不易掌握，影响氟橡胶的推广应用。
二、密封制品类1发动机曲轴后：以氟橡胶制（密封件）曲轴前：以丙烯酸橡胶制（密封件）膜片类：以丁腈橡胶或共聚氯醚橡胶，及三氟丙基甲基乙烯基硅橡胶制阀杆密封：以氟橡胶制（密封件）气缸盖衬垫：以丙烯酸橡胶制2.车身用挡风雨条：以三元乙丙橡胶制玻璃密封条：以三元乙丙橡胶制油口盖密封件：以丁腈橡胶制3.底盘用变速箱油封（密封件）：以丙烯酸橡胶制动力转向油封（密封件）：以丁腈橡胶制球形接头防尘罩：以聚氨酯橡胶或氯丁橡胶制CVJ用保护罩：以TPEE热塑弹性体制齿条齿轮保护罩：以TPO或TPEE热塑弹性体制制动MC用帽：以三元乙丙橡胶制卡式活塞密封（密封件）：以三元乙丙橡胶制
常用的车门密封条由共挤出的实心载体与管状海绵密封条组成，海绵部分受到车体门框的压缩后提供密封功能。这是传统的密封形式，已经使用多年，一般情况下密封性能令人满意。但在某些情况下，这种传统结构可能难以达到充足的密封功能，例如在车速很高时，外部空气压力可能会超过海绵体提供的密封力，从而引起密封失效。为了解决这一问题，有公司设计了一种新型密封型材，将磁性橡胶引入海绵体中。实现的方法是在海绵体上挤出一层磁性涂层或加入磁性嵌条，TPV挤出发泡与车体金属框架直接发挥作用，从而增加海绵体的密封功能。但欠硫硫化程度不够?硫化时间不够未能达到比较好状态和过硫硫化时间超过、性能***下降都使橡胶性能下降。
影响橡胶产品收缩率变化的因素：1．橡胶产品的缩水率随着硫化制品的含胶量的增大而增大2．橡胶产品的缩水率随着硫化制品的硬度增加而成马鞍型曲线变化3．橡胶产品的缩水率随着硫化温度的升高而增大，温度每升高10度，缩水率增加—4．橡胶产品的缩水率随着硫化制品生料的注入量的增多而增大，当生料质量>产品质量5%-10%，缩水率较为稳定5．胶料压延方向和在模具中流动方向的收缩率大于垂直方向的收缩率6．胶料可塑性越好，缩水率越小；胶料硬度越高，缩水率越小（高硬度除外）7．填充剂用量越多，缩水率越小；含胶量越高缩水率越大8．多孔模腔的模具，中间模腔硫化制品的收缩率比边缘模腔硫化制品的收缩率要大9．注压法硫化制品的收缩率比模压法硫化制品的收缩率要稍小10．薄型制品（断面厚度小于3mm）的收缩率比厚制品（断面10mm以上）的收缩率大11．同规格的圆截面和方截面的收缩率近似12．夹层织物越多，收缩率越小13．衬有金属镶嵌的橡胶制品收缩率较小，且向金属镶嵌物方向收缩14．橡胶海绵制品的膨胀于收缩率波动范围很大，橡胶海面制品一般采用一次或者二次硫化，一次发泡硫化（又成发孔）模具型腔按制品尺寸缩小60%左右。橡胶密封条材料 汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。市场橡胶产品环保橡胶地板厂家
氯丁橡胶也能耐某些酸碱，使用温度80℃；丁腈橡胶耐油，可用至80℃。专注橡胶产品医用橡胶产品
此外，有一些密封条的唇边部分由彩色胶构成或者贴有织物，色调美观有装饰作用。 车门头道密封条的结构有两种，一种为全海绵胶泡管，另一种由密实胶基体和海绵胶组成。这种密封胶粘贴或镶嵌在车门上，与门框密封条配合，以增加车门与车体的密封作用。车门头道密封条并不是每种轿车都采用，例如一些经济型轿车就没有，这主要是从节省成本方面考虑。发动机盖的密封条由纯海绵胶泡管或TPV挤出发泡海绵胶泡管与密实胶复合构成，用于发动机盖同车身前部的密封。行李箱盖或者后背门的密封条由含骨架的密实胶基体和海绵胶泡管组成，能够承受一定的冲击力，保证后盖关闭时的密封。专注橡胶产品医用橡胶产品
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