Line-x专业喷涂聚氨酯和聚脲弹性体,在各种行业经过多年的实际现场测试,并与专门设备相结合,正确的材料和产品知识生产sprayable弹性涂料。所有系统利用两部分:所要喷雾的材质,100%固体(没有污染)、热塑性聚氨酯和聚脲。把两个单独的原材料加热到度的温度,加热管通过高压,并混合聚氨酯(混合比例为1:1)喷涂机进行喷涂。Line-x是一种快速变干,多用途系列涂料。他们表现出极好的粘附表面,利用其快速固化时间可垂直喷涂,不会向往下走动。没有剩余溶剂,这意味着没有空气污染物或有害环境的污染。Line-x保护涂料的能耐大多数溶剂和酸,从而使它们适合用于工业和商业应用的腐蚀很普遍。用Line-x很大扩展了设备和车辆的预期寿命。它提供优良的耐冲击性和的拉伸强度(高达6600磅),导致的抗磨损性。 喷涂的制作方法难吗?常州卡奇告诉您。江苏碳化钨喷涂加工
粉末喷涂设备是进行静电粉末喷涂所使用的工具之一,它能够将喷涂,回收,供粉等一系列的工艺进行的衔接,从而赋予粉末喷涂工艺较高的效率。利用静电原理来对工件进行表面处理,因此整个粉末喷涂工艺也需要一套完整的粉末喷涂设备来实施。根据粉末的喷涂方式以及粉末材料本身的可回收性,通常意义上所讲的粉末喷涂设备包括了粉末静电喷枪(喷枪控制装置),回收装置,粉房以及供粉装置等。这几种装置的结合使用,使得整个粉末喷涂的工艺能够形成一个完整的循环过程。 南京等离子喷涂工艺喷涂有哪些种类?常州卡奇告诉您。
液体和粉末涂料的喷涂施工通常是将涂料经由管路传输,通过喷枪均匀地覆盖到产品表面。而电泳和自泳漆是将零部件整体沉入装满电泳或自泳漆的槽中进行吸附的过程。相比而言,电泳和自泳的涂装覆盖性能会比较好。涂料通过施工覆盖到工件表面后需要固化才能够完全和工件结合在一起,为缩短生产节拍,一般会使用烘烤炉进行烘烤来实现快速的固化。液体漆一般会烘烤到100°C左右,电泳和粉末涂料一般会烘烤到200°C左右。对于不同的产品结构,选择的喷涂工艺也不一样。表面外观要求较高的薄板金类零部件,一般使用覆盖性能较好的电泳作为底涂,选择利用率较高的粉末作为面涂。对于较厚的零部件,一般底涂和面涂都会选择液体,以节省加热能量。
等离子喷涂技术是获得材料表面涂层的有效手段。它具有火焰温度高,粒子飞行速度快,涂层结合强度高,气孔率低,喷涂效率高等优点。自20世纪50年代以来,获得广泛应用,但其喷涂工艺参数复杂,任何一个参数微小的变化都将影响涂层的质量。在以往的控制方法中,多采用二极管矩阵对数10个继电器进行开环控制,因控制精度差,自动化程度低,难以满足喷涂的要求,随着计算机的日趋普及和控制理论的不断完善!出现了用MCS-51单片机控制等离子喷涂工艺过程的设备,随之又出现了PLC可编程控制器对喷涂工艺参数进行控制的方法,使自动化水平很大提高,实现了对喷涂工艺参数的自动控制。通过采用S-7200型可编程控制器作为中心控制单元对等离子喷涂过程进行控制,实现了水、电、气、粉及各工艺参数的自动调节与控制。该系统可靠性和自动化程度高,修改方便。采用CF2B-2A型晶闸管触发器可精确调节电源的激磁电流,达到4台电源同步输出的目的,满足不同等离子喷涂工艺要求。 喷涂哪家强?欢迎咨询常州卡奇液压。
常用到的航空配件火焰喷涂方法你知道哪些?航空配件火焰喷涂特点:一般可以喷涂金属和非金属基材,基材的形状和尺寸通常不受限制,但目前不能喷涂小孔;航空配件火焰喷涂材料是普遍的,金属、合金、陶瓷和复合材料都可以是涂层材料,它可以使表面具有各种性能,如耐腐蚀性和耐磨性;耐高温、隔热等航空配件火焰喷涂的多孔结构具有储油润滑和减摩性能。含硬质相的喷涂层宏观硬度可达450HB,喷焊层可达65HRC航空配件火焰喷涂对基体影响不大,基体表面加热温度为200~250,整体温度约为70~80,因此基体较小,材料结构不变。喷涂批发哪家好?欢迎咨询常州卡奇液压。硬质合金喷涂工艺
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环氧树脂复合材料涂料体系,适用于保护管道免受磨损、严酷的环境条件及外部腐蚀,此类防腐涂料较为先进的有美国阿莫370管道涂层(AP370PLC)。其是一种长期的防腐蚀屏障,适用于从土地到空气中的过渡部分,形成了一道化学屏障,能阻挡大多数的化学品,包括烧碱、稀酸、盐溶液、水、蒸汽及石油溶剂。它是一种湿敷产品,因此既能用于直管又能用于弯管、T型管及其它外形结构。由于其耐久性,该体系很大减少了定期维修。此类材料具有以下特性:混合比例为1:1(等量混合);颜色:A部分为白色,B部分为黑色,混合&固化后为浅灰色;AP370PLC套件可提供1夸脱、1/2加仑和1加仑桶装带1卷玻纤布胶带(备注:1加仑套件能够覆盖大约25平方英尺的管道表面);连续工作温度:-51°C至91°C;使用时限/工作时间:24°C,约45分钟;固化时间:29°C,约2小时;提供UV防护;环氧树脂的储存期为2年。 江苏碳化钨喷涂加工