SV36Class1声学校正器以1kHz的频率产生规定等级94db和114dB的声压。SV36适用于校准1级和2级声级计和带1/2级麦克风的剂量计。
与其他许多不同，Svantek校正器具有坚固的外壳，为使用者提供了舒适的抓握。我们的声学校正器的内部设计基于参考麦克风和微处理器控制的信号源，包括数字静压和温度补偿。由于反馈调节控制回路，我们的校正器不需要用户进行任何调整，并可在极端的环境温度和湿度范围内操作，确保了校准水平及其频率的出色稳定性。每个声学校准器都提供了校准声明，使用户可以确定他们的仪器将正确测量。 翁迪公司专业生产混响测定用声源。中山建筑门窗空气声隔声检测系统
.电容式振动传感器
电容式依靠质量块改变电容大小。电容式传感器一般分为两种类型。即可变间隙式和可变公共面积式。可变间隙式可以测量直线振动的位移。可变面积式可以测量扭转振动的角位移。电容式（随加速度变化，由检测质量块引起电容变化）加速度传感器在当今是**通用的。在某些领域无可替代，如安全气囊，手机移动设备等。高的产量使得该类传感器成本低廉。但是这种低成本的传感器受制于较低的信噪比，有限的动态范围。所有的电容型加速度传感器都具有内部时钟，该时钟(~500kHz)是检测电路必不可少的部分，由于泄漏经常会对输出信号产生干扰。这种噪声的频率远高于测量信号的频率，一般不会对测量结果造成影响，但是它始终和测试信号叠加在一起。由于内置了放大器芯片，其一般具有3线（或4线差分输出）接口。只要有直流供电便能工作。电容式加速度传感器的工作带宽一般限制在几百Hz，部分原因是其具有大的内部结构和重的空气阻尼。电容型加速度传感器适合测量低量程的加速度，其上限一般在100g以内。除了这些限制，现代的电容型加速度传感器，具有很好的线性和稳定性。 江门外墙构件空气声隔声检测仪器翁迪公司专业提供隔声检测用无指向声源。
消音室的制作，需要对室内的噪声能量做吸收处理，以维持内部能够创建一个低噪声值的静音空间，为声学噪声实验的测试研究提供条件。
消音室能否具备有较高的噪声测试效果，本质上是由内部装配的噪声吸声结构决定，即声学行业上常用的消声尖劈结构，这是通过玻璃丝布裹住由金属框作为支撑的结构，然后在内部填充疏松多孔的玻璃棉。如果有噪声进入到消音室内部时，一部分的噪声会在消声尖劈表面反射，另一部分的噪声会进入内部，而这部分噪声将引起内部的空气振动，以热能的形式作为一个吸收环节。这对一间消音室的声学测试能力，具有重要的影响作用。
消音室的建造地点，对于噪声测试效果也是一个的影响因素。因为不同的温度和湿度环境，会影响着消音室内的消声尖劈效果。这直观的作用，体现在消声尖劈内部的结构发生改变，当湿度过大，将对内部的孔隙噪声堵塞而影响噪声的吸收能力，而温度过高，则会影响内部结构的散热。
听力损伤有急性和慢性之分。接触较强噪声，会出现耳鸣、听力下降，只要时间不长，一旦离开噪声环境后，很快就能恢复正常，称为听觉适应。如果接触强噪声的时间较长，听力下降比较明显，则离开噪声环境后，就需要几小时，甚至十几到二十几小时的时间，才能恢复正常，称为听觉疲劳。这种暂时性的听力下降仍属于生理范围，但可能发展成噪声性耳聋。如果继续接触强噪声，听觉疲劳不能得到恢复，听力持续下降，就会造成噪声性听力损失，成为病理性改变。这种症状在早期表现为高频段听力下降。但在这个阶段，患者主观上并无异常感觉，语言听力也无影响，称为听力损伤。病程如进一步发展，听力曲线将继续下降，听力下降平均超过25分贝时，将出现语言听力异常，主观上感觉会话有困难，称为噪声性耳聋。此外，强大的声暴，如声和***炮声，能造成急性暴震性耳聋，出现鼓膜破裂，中耳小听骨错位，韧带撕裂，出血，听力部分或完全丧失。建筑隔声检测扬声器。
振动传感器原理
振动传感器是将振动信号（加速度、速度及位移）转换成电信号的装置，振动传感器在测试技术中是关键部件之一，它的作用主要是将机械量接收下来，并转换为与之成比例的电量。由于它也是一种机电转换装置。所以我们有时也称它为换能器、拾振器等。振动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量做为振动传感器的输入量M，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量N，由机电变换部分再将N变换为电量E，因此一个传感器的工作性能是由机械接收部分和机电变换部分的工作性能来决定的 建筑隔声检测声源箱。房间之间空气声隔声检测系统
SVANTEK声级计专门用于建筑撞击声隔声检测。中山建筑门窗空气声隔声检测系统
声学传感器应用——轨道交通故障监测定位
系统简介故障监测定位系统，采用60通道的传声器阵列，可进行高指向性拾音（定向拾取目标方向声音），并去除环境噪声干扰。该系统可根据增强后的声信号，进行故障判断，并采用声定位技术，进行故障定位。
系统特点
1、定向拾音的角度可动态设置，指向性角度**小可达10度。
2、定向拾音的方向可动态设置。
3、非目标方向噪声压制达20dB以上。
4、定位误差小于5度。
5、具有多通道声学信号采集功能。可根据列车通道信号，自动启动或停止采集存储信号，具有水平面（铁轨所在平面）方向定位功 能；
6、具有波束形成信号增强功能；
7、具有原始信号存储和增强后信号存储功能;
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