机场噪音测量标准
同年国家制定了GB/T 9661-1988 《机场周围飞机噪声测量方法》。标准中规定了机场周围飞机噪声的测量条件、测量仪器、测量方法和测量数据的计算方法。
本标准包括三个方面的内容：
A. 测量单个飞行事件引起的噪声。
B. 测量相继一系列飞行事件引起的噪声。
C. 在一段监测时间内测量飞行时间引起的噪声。
测量时间
机场周围噪声的监测周期为一周7天×24小时连续监测，监测一周内每天24小时内的所有航班，记录每架飞机的起降状态。
测点布置
在机场附近的村庄、居民点、医院、学校等噪声敏感点处设测点；按1000×500(米)划分监测网格点，由于等值线基本沿跑道中心线对称，监测网格点可设在机场航站楼区另一侧，一般不少于40个测点。 隔声检测机构-广州翁迪仪器-欢迎咨询！深圳楼板撞击声隔声检测系统
住房和城乡建设部办公厅征求《关于加强保障性住房质量常见问题防治的通知（征求意见稿）》意见的函
（三）室内隔声防噪。楼板、墙体上各种孔洞均应采取可靠的密封隔声措施，门窗和隔墙隔声性能优良，产生噪声和振动的设备应具有减隔振措施。电梯井道、机房不应贴邻卧室，或设置有满足隔音要求的措施。外部噪声源传播至卧室的噪声限值昼间不大于40dB，夜间不大于30dB，内部建筑设备传播至卧室的噪声限值不大于33dB。楼板厚度不小于100mm且隔音构造符合标准要求，现场测量的计权标准化撞击声压不应大于65dB。 惠州空气声隔声检测系统仪器建筑隔声检测机构-广州翁迪仪器！
低频噪音污染
据广州市环境监测中心站高级工程师卢庆普介绍，低频噪音与高频噪音不同，高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10米距离就能下降6分贝；马路上的线性声源每10米也能下降3分贝。而低频噪音却递减得很慢，因此能够长距离奔袭和穿壁透壁直入人耳。
目前，人耳能听到的低频声音通常是在125赫兹至250赫兹这范围内，而使人不舒服的低频噪音的形成主要在声音MR曲线某个频率超过峰值，从而会造成持续低频噪音对人不停滋扰。目前低频噪音传播主要有三类，除了由大楼本身结构造成的“结构传声”之外，还有空气传声和反射传声。
如果人长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、***、***等各种神经官能症。
《深圳经济特区绿色建筑条例》经2022年3月28日深圳市第七届人民**大会常务委员会第八次会议通过，自2022年7月1日起施行。
混响时间测量
混响时间是房间室内音质**重要的声学指标，在声学测量中多用该指标对声场进行修正。如隔声量测量、声功率测量等。该指标测量有中断声源法、MLS法和脉冲反向积分法。
相关标准：
GB/T50076-2013室内混响时间测量规范
GBT20247-2006声学混响室吸声测量
ISO3382-2:2008声学房间声学参数的测量一般房间混响时间测量
截断声源法：经典的混响时间测量方法。通过无指向声源发声产生稳定的声场，然后突然中断声源，直接记录室内声压级衰变曲线。
脉冲反向积分法：使用发令***、爆竹等产生脉冲音，记录声压随时间变化，反向积分获得声压级衰变曲线。
MLS法：通过无指向声源发声MLS信号（确定序列信号），通过相关运算获得脉冲信号，再进行反向积分获得声压级衰变曲线 隔声检测方案提供-广州翁迪仪器竭诚为您服务！建筑门窗空气声隔声检测系统仪器
隔声检测可以帮助确定建筑物或设备的隔音性能是否符合客户要求。深圳楼板撞击声隔声检测系统
装配式钢结构模块建筑技术指南规定
2.1.1建筑隔声设计应符合下列规定：
1模块建筑应根据功能部位、使用要求等进行隔声设计，模块建筑主要功能房间的外墙、隔墙、楼板和门窗的隔声性能应符合现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》GB50118与《建筑环境通用规范》GB55016的有关规定；
2水、暖、电、燃气、通风和空调等管线安装及孔洞处理应符合下列规定：
1）管线穿过楼板或墙体时，孔洞周边应采取密封隔声措施；
2）墙中所有电器插座、配电箱或嵌入墙内对墙体构造造成损伤的配套构件，在背对背设置时应相互错开位置，并应对所开的洞（槽）有相应的隔声封堵措施；
3）分户墙上所开洞口的封堵，应采用满足分户墙隔声设计要求的材料和构造；
4）上下层相邻两户间的排烟、排气通道，宜采取防止相互串声的措施。
2.1.2建筑热工设计应符合下列规定：
1模块建筑热工性能应符合国家现行标准《民用建筑热工设计规范》GB50176、《公共建筑节能设计标准》GB50189、《建筑节能与可再生能源利用通用规范》GB55015等的有关规定；
2模块建筑**护系统拼接缝隙处保温构造应连续可靠，防止出现冷热桥。 深圳楼板撞击声隔声检测系统